MA N-B & WS 26 MC型低速机的使用结果

为了与小型船舶用齿轮传动的四冲程中速柴油机竞争,MAN B&W 公司推出全世界最小缸径的 S 26MC 型二冲程低速柴油机,其缸径和冲程为260×980毫米,平均有效压力16.8巴,在250转分时的单缸功率495马力,燃用180厘斯(比重997公斤米~3)的重油,燃油耗在最大额定功率时为130克马力·小时,在部分负荷时为125克克力·小时     

991Ⅱ型布缆船简介

991Ⅱ型布缆船是从事敷设和维修海底电缆的特种工程船。其主要技术参数如下: 总长 71.55米主机马力 2×1,100马力水线长 66.00米排水量 1,327吨垂线间长 63.00米电缆载重量 400吨型宽 10.50米电缆仓有效容积: 型深 5.20米前电缆仓 72米~3 设计吃水 3.60米后电缆仓 115米~3 航速 14.OO节 991Ⅱ型布缆船按照现代布缆技术的要求,于1974年初开始研究设计,1975年底由上海中华造船厂建造成功,第一艘船命名为“邮电一号”。1976年5月“邮电一号”顺利完成了中日海底电缆的布设任务。本船的布缆和操船设备都集中在驾驶室遥控。使用实践证明:本船具有吨位小、吃水浅、电     

美国航空母舰之四十一 CV-42“富兰克林·罗斯福”号

“富兰克林·D．罗斯福”号航空母舰是美国海军“中途岛”级航母的第二艘,也是美国海军历史上首次以总统名字命名的航空母舰。“富兰克林·D·罗斯福”号航母于1943年12月1日在纽约海军造船厂开工建造,1945年3月29日以“珊瑚海”号的名字正式下水,一个月后的5月8日改名为“富兰克林·罗斯福”号,以纪念     

《航海》1982年目录索引

总类偏师横海扬义风一纪念郑成功光复台湾320年一1一2加勒比海上的导弹风云··,····……1一3生汤普金斯街心花园的纪念碑···……2一34航海与空想社会主义·一一······……2一始维纳斯是怎样来到巴黎的一··……2一航海高等院校介绍·一·~·”······一卜2原吴淞商船学校校友欢庆 创办70周年一·“··~~·”····一3一9QE:译名之争一·”·“·“·“········”“·3一15中国海港史编写工作会议 在厦门召开···~················一3一33成山堂书店的航海图书···~···“一3一33巴黎…     

6ESDZ76／160型柴油机节能调整改装工艺

6 ESDZ 76/160型柴油机是国产船刚低速柴油机,它用作船舶的主机,安装于国产“风”字型和“刚”字型万吨级货船上。该机主要性能参数是: 额定功率: 6,620kW 额定转速: 115r/min 气缸直径: 760mm 活塞行程: 1,600mm 燃油消耗率(重柴油):215±5％g/(kW·h) 为了大幅度节省燃油,有关船用部门对这类船舶实行减速航行,主机由原设计额定转速115     

6RLB56长冲程低速柴油机在上海船厂制造成功

上海船厂从苏尔寿公司技术引进制造的6RLB56长冲程低速柴油机已于三月十五日试车成功。这是我国目前制造的最先进的引进机,它的缸径为560毫米,行程1150毫米,油耗133克/马力·小时,转速150转/分,功率7680马力。它将安装在上海海运局向该厂订购建     

船用第一台VASA46柴油机

6300载重吨的多用途滚装船“polaris”号是世界上第一艘装有一台维特西拉·瓦沙46柴油机作为主机的船舶。VASA46型6缸柴油机通过减速齿轮传动装置驱动一只可调螺距螺旋浆,并在燃用380cst燃油的工况下运     

“建设11”号油轮下水

“建设11”号轮是上海海运局与求新厂于去年五月签订的两艘5000吨级油轮建造合同的首制船,于今年7月25日顺利下水。该船总长107.42米,型宽15米,型深7.49米,排水量为7235吨,主机为 B&W5L35MC,1×3400马力,航速13海里/小时,按照 ZC 规范建造,适航Ⅰ类航区。合同要求该船于今年底完工交船。第二艘船“建设12”号近日也将上船台。“建设11”号轮建成投入营运后将为国内大连、青岛、南京等地油港提供运输服务,促进我国钢铁、电力基础工业的发展和原油出口。     

世界最大最快的渡轮

西穗的“芬杰特”(Finnjet)轮是世界上最大最快的渡轮,船的总吨位是23000吨,全长212.8米,宽25.4米,吃水6.5米,主机为2台燃气轮机,总输出功率75000马力,最高航速每小时30.5节     

ML628GSC型四冲程柴油机

船用柴油机经过大功率化、低燃耗化的发展之后,现在已进入了追求无故障,即提高可靠性的新阶段。参数名称单位输出功率马力(PS)·转速转/分(:Pm) ·气缸数·气缸直径毫米(mm) ·行程毫米(mm) ·爆发压力千克/厘米"(kg/cm ·平均有效压力千克/厘米,(kg/c。·平均活塞速度米/秒(n1/s) ·强化系数(kg士/cm至·二/s) ML6 28Gsc采用直接喷射式燃烧,压缩空气起动,淡水冷却,强制润滑式(齿轮泵)润滑,动压增压。机体全长(单体)3     

“伊戈利,格拉巴利”号木材成捆运输船的电站自动化

1973年苏联船队增加了载重4000吨的“伊戈里、格拉巴利”号内燃机船,船上采用“瓦勒麦特——布尔梅伊斯捷尔和瓦因”牌主机,功率为3850马力。此船是芬兰建造的12艘木材运输船中的第一艘。该船电站由三台250千伏安,390伏,370安,50赫柴油发电机组成。原动机为620MTSH型六缸四冲程“瓦勒麦特”柴油机,在600转/分时功率为360马力。发电机上安装不带电压校正器的相复激系统,该系统当cosψ=0.8、负载从0～100％变化时     

漫话集装箱船运输(二)

美国最先建造集装箱船 20世纪50年代,随着现代工业的蓬勃兴起和国际贸易的不断发展,一些经济较发达的国家对运输船舶的周转速度和港口、码头的装卸效率提出了更高的要求,设想将已有的公路和铁路的集装箱运输延伸到海上,实现陆海集装箱联运。世界头号经济大国美国最先致力于这方面的研究。 1956年,美国泛大西洋航运公司(以后更名为海陆服务公司)在其持有的油轮“盖特威城”(“Gateway City")号甲板上试装集装箱,航行于纽约与休斯顿之间,获得成功。改装的“盖特威城”号载重量7785吨,可载集装箱226只(箱子规格35呎×8呎×8呎),主机功率6600马力,     

是降低了柴油机每马力小时的油耗还是提高了船舶动力装置的效率?

“船舶工程”1983年第五期,芜湖造船厂张孝深同志所写的“使用增强尼龙螺旋桨时船舶主机的耗油量”一文中,认为装有增强尼龙螺旋桨的船每马力小时耗油量减少了,对此我有不同看法.     

《航海》1997年目录索引

特稿专访我国航运企业走出困境的对策…歼击机即将坠毁··,······……海底大营救···············……五国水兵大团康·········……中国驭逐舰的驾驶者···……生死故关的时刻·········,··…深海探险者···············……“流动国土,上的“礼仪兵”…“远望.路浪趣闻多······……澳洲怒海大营救·········……维护和平的中国海上核盾牌雾海里的.战············……太平洋上人鼠大战······……边布世界的“大洪水”神话和传说(上)……‘’·”…     

《航海》2001年目录索引

海上竟技航运街:观照世纪沧桑的窗口·······,··········……1一4长江口外拉响“505,’—上海海上搜救中心抢救“浙舟“606’’轮侧记········,···························……1一8“白玉兰”号勇闯“禁区”························……1一13与盆共舞·············································……2一4“黑匣子”将飞人航船································一2一8穿越…     

24000吨油船“广湖”号

广湖号是由我厂设计建造的较大油船之一,它是在同型船大庆61号的基础上,经过多次修改设计后建成的,如将十三个舱改为十六个舱;取消桥楼改成尾楼;舷侧结构从横骨架式改成纵骨架式;用9000马力主机(MANK9Z60/105型)取代12000马力主机6RND76/155型)等等。该船于一九七八年六     

美国航空母舰之十九：CV-19“汉科克”号

CV—19是美国海军第四艘以“汉科克”冠名的舰只,也是美国海军“埃塞克斯”级航空母舰的第11艘,1943年1月26日以“提康德罗加”的名称在伯利恒钢铁公司开工建造,当年5月1日更名为“汉科克”号,1944年1月24日建成下水,同年4月15日正式投入服役,舰长为弗雷德·迪基海军上校。“汉科克”号航母的标准排水量为27100吨,长度270.8米,宽度30.8米,飞行甲板最大宽度58.5米,吃水9.4米;航速33节;动力装置为齿轮传动涡轮机,4轴驱动,机械功率150000轴马力;武器装备为127毫米火炮12座,40毫米火炮32座,20毫米机关炮46门,载机82架,兵员编制3448人。服役后不…     

征服“挑战者深度”——发明深潜器的皮卡德父子(下)

向“挑战者深度”进军1958年,“的里雅斯特”号被美国海军买下。雅克·皮卡德作为高级专家和驾驶员,受聘前往美国加利福尼亚州的圣迭戈负责驾驶培训和指导。当年12月,在离圣迭戈港不远的太平洋海面,美国海军举行首次下潜。下潜的深潜器就是“的里雅斯特”号,并由雅克·皮卡德驾驶。这是雅克·皮卡德驾驶“的里雅斯特”号第50次下潜。翌年春天,雅克·皮卡德主持了“的里雅斯特”号     

德国将造全球马力最大船用柴油机

今年,德国的NVA公司接到了韩国大宇造船海洋工程公司的订单,将为它建造目前世界上最大的两艘8400集装箱船的配套主机。这一主机由MAN B& W公司设计,输出功率为93120匹马力,是目前世界上最大的电子控制ME柴油机。     

谈谈正在崛起的第二代“阿利·伯克“

介绍分析了美国海军“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰家族，第二代“阿利·伯克”研制特点，并展望了“阿利·伯克”未来发展前景。