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号称“世界的十字路口”、“国际的桥梁”的巴拿马运河,是沟通太平洋、大西洋的国际著名航道。位于巴拿马共和国中部腰蜂地带,纵贯巴拿马地峡。这条运河最后确定在巴拿马境内修建,应归功于一枚小小的邮票。 相似文献
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巴拿马位于南北美洲之间巴拿马地峡的蜂腰地带,是连通南北美洲的咽喉。巴拿马运河连接大西洋和太平洋,与苏伊士运河并称为“世界上最重要的捷径”。由于地理位置优越,巴拿马无可争议地成为各大船公司的美洲转运中心,港口吞吐量不断增长。2007年巴拿马主要港口完成集装箱吞吐量410万TEU, 相似文献
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巴拿马运河(以下简称运河)位于美洲大陆中部,连通太平洋和大西洋,是重要的国际水道。运河自太平洋巴拿马湾沿岸的巴尔博亚港向西北延伸至大西洋加勒比海沿岸的克里斯托尔港,全长约83km。集装箱船过运河的收费项目杂且通行费用 相似文献
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位于中美洲巴拿马共和国中部的的巴拿马运河,于1914年正式建成通航,是沟通太平洋和大西洋的重要国际航道。巴拿马运河西北起自加勒比海利蒙湾之滨的克里斯托波港,东南至太平洋沿岸的巴尔博亚港,全长83.33 km,水深13~15 m,河宽150~304 m,是一条有闸运河。巴拿马运河的通航使两大洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡缩短5000~14000 km,它的开通大大 相似文献
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姚亚平 《中国远洋航务公告》2000,(1)
在二十世纪末,正当中国热烈庆祝澳门回归之时,世界上还有另外一个国家也在欢庆收复自己的领土,这就是因运河而闻名遐迩的巴拿马。 巴拿马位于中美洲地峡南端最窄处,北濒加勒比海,南临太平洋,其地理位置十分重要,素有“世界桥梁”之称。巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的便捷通道,足三大著名国际通航运河之一。由于历史原因,从1903年美国霸占巴拿马运河以来,巴拿马运河的控制权一直掌握在美国手中。巴拿马人民为收回运河区主权和捍卫国家领土完整,一直没有间断过同美国的斗争。经过近一个世纪的不懈努力,巴拿马人民在1999年12月31日对巴拿马运河恢复行使主权,从此,巴拿马运河终于回归到祖国母亲的怀抱。 相似文献
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由于人们日益关注另辟新径替代现有的巴拿马运河,因此有人对利用铁路或专用公路(陆上“运河”),让满载货物的船经陆上穿越巴拿马地峡的可能性作了调查研究。设想在水中把船装入带轮子的组合式活动船台,经陆上传输到地峡的另一端,再把船从船台卸入水中。现代大吨位超级船无法通过现有的巴拿马运河,因而这种陆上传输线主要用于大吨位超级船。那些中小型船仍可利用现有的船闸运河。这样的超级工程,初看近乎于天方夜谭,而经具体分析后,将证明不仅可以实现,而且是经济的. 相似文献
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巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一。巴拿马运河全长81.3千米,水深13~25米不等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船。本文介绍了集装箱船舶过巴拿马运河的操作,主要涉及过河手续、船舶盲区和吃水等要求。 相似文献
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巴拿马决定拓宽其连接大西洋和太平洋的运河航道后,越来越多的船东倾向于选择超巴拿马型的散货船。运河拓宽工程预计在2015年完成,而目前船东大多要求船厂在2012或2013年交船,以便工程完工后能穿越巴拿马运河。现在运营的大多数巴拿马型船舶将不再用于穿越巴拿马运河,仅仅用于太平洋或者大西洋贸易运输。目前设计的超巴拿马型船舶能达到85000载重吨至100000载重吨。 相似文献
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巴拿马运河当局规定,船舶到达巴拿马运河太平洋侧BALBOA(巴尔博亚)港外锚地,抛锚后进行船舶安全检查。船舶在大西洋侧CRISTOBAL(克里斯托巴亚港)得到巴拿运河当局同意进入防坡堤后,引水员上船,同时联检人员和安全检查官上船对船舶进行安全检查。检查人员(BOARDING OFFICER)通常由两人组成,一人在船长陪同下检查船舶证书,另一人上驾驶台检查航行设备和带缆设备以及卫生等,历时约30分钟。只有被安全检查官认为符合巴拿马运河航行安全要求的船舶,才允许通过运河。 相似文献
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瞿世民 《中国远洋航务公告》1999,(2)
一、集装箱船大型化的加速发展 油轮和散货船一般以25万吨为限(个别长距离航线有用30万吨油轮运输的)。集装箱船长期以来停留在5万吨级左右,第二、三、四代船的吃水都滞留在12米左右,原因是受到巴拿马运河的制约。从第三代至第四代和从第四代升级到第五代都花了12年左右的时间。 1995年人们想出了巧用巴拿马运河的办法。亚洲往美洲东海岸的船在运河太平洋岸的巴尔博亚港卸下部分货箱后不 相似文献
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过巴拿马运河船舶浮态的控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对巴拿马运河当局对过运河船舶最大吃水的限制,阐述了装货港与巴拿马运河两地舷外水密度差异以及船舶途中油水消耗对船舶吃水和吃水差的改变量.提出了一种在装货港预置吃水差以控制船舶在通过巴拿马运河时的浮态,从而确保船舶顺利通过巴拿马运河的配载方法;经数十艘过巴拿马运河船舶的实践可以证明,该方法是准确可靠的. 相似文献
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近百年来,巴拿马运河为世界航运和国际贸易作出重要贡献。作为连通太平洋和大西洋的桥梁,巴拿马运河为往来于亚洲与美国东部地区间的海运船舶缩短5500nmile的航程。目前,逾100条航线通过运河,每年约14000艘船舶载运着占全球年贸易额5%的货物通过运河。包括中远在内的广大运河客户得到了安全、高效和优质的服务。 相似文献
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以海运为主的国际集装箱多式联运在环球运行中,亚欧航线需要通过苏伊士运河.亚美航线要通过巴拿马运河。版图较大的国家,铁路运力较强,如美国东西海岸,欧亚大陆板块的太平洋和大西洋沿岸港口,它们之间都有横贯的铁路沟通。上海——纽约不通过巴拿马运河,由旧金山换装火车抵纽约。 相似文献