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张霁 《中国远洋航务公告》2013,(5):35-37
船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上, 相似文献
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佐敦日前推出的基于SeaQuantum X200防污漆的HPS 新造船解决方案,采用最先进的甲基丙烯酸硅烷树脂技术,专为提升初始性能及长期性能而设计,旨在改善 EEDI,通过最大限度地提升船体性能,船厂可以生产出能效更高的船舶,增强新造船项目竞争优势的同时,有效地降低燃油成本,减少温室气体排放。根据HPS方案,佐敦为船厂提供了3个升级方案,包括光滑施工方案,舾装保护方案,可转让的高性能担保,船厂可以根据具体情况进行组合、搭配。HPS新造船解决方案,结合可靠担保,可为船舶设计方、船厂、船东、运营商提供长远利益并且长久保护环境。 相似文献
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船舶涂料中,防污漆的选择因为会对航速造成影响,进而关乎燃油消耗及废气排放。因此,逐渐成为绿色航运界关注的焦点。近日,IPPIC(国际涂料与油墨理事会)向IMO递交草案,强调通过使用高效防污漆以有效遏制船舶航运中的温室气体排放等。一时间,在防污漆领域找到更为节能、环保的突破口,成为了众多航运企业竞相追逐的目标。 相似文献