携手打造油运安全链

7月18日,2013年中国油运安全论坛在大连隆重举行.本届论坛由中国船级社、中远集团、中国石化集团联合主办,大连远洋运输公司参与承办,中远佐敦船舶涂料(青岛)有限公司、中远南方沥青运输有限公司、《中国远洋航务》杂志社分别为本届论坛协办单位. 论坛以"海员、能效、生存"为主题,聚焦当前油运界关注的热点话题,探讨与油运安全、防污染、节能减排相关的国际国内技术发展方向以及LNG动力推进技术创新趋势.近200名来自相关政府部门、国内外海事机构、行业协会、石化、航运、造船、码头及海事院校代表参加了论坛.     

CCS总裁孙立成在中国油运安全论坛发表主旨演讲

9月5日，中国船级社总裁孙立成出席中国油运安全论坛2012年大会，并发表题为“绿色浪潮的护航者一中国船级社在绿色航运中的地位与作用”的主旨演讲。他指出．一年一届的油运安全论坛已经成为油运行业相互沟通、交流的重要平台。“绿色航运”作为一个综合的、全面的概念，涉及新能源、新材料和循环经济．在船舶设计、制造、使用、报废、再制造的绿色生命循环中，更安全、更高效、更节能、更环保正在成为主要指标。他表示．面对绿色挑战，中国船级社一直在努力求新求变，希望通过节能减排环保技术的综合开发和应用．     

BMP4：防海盗新盾牌

近几年海盗问题变得越发突出。OCIMF董事Cotterell在2011年中国油运安全论坛上表示,航运贸易的自由与安全一直由各国政府以及行业共同保护,但是伴随着索马里海盗装备的不断升级,战术的不断更新,海军的反应速度已稍显滞后。     

我国石油市场的未来趋势和油船船型的发展方向

随着我国重大航运政策的变化和市场经济的发展,客运在萎缩,煤运在回落,但利润指标靠油运这一基本格局却仍未改变。 油运能创造高于其他货运的经济效益是目前航运业的一个特征,也是各航运企业的共识。那么未来的油船船型的发展方向在哪里?怎样发展?     

HPS：佐敦千金一诺

2013年7月18日，由中国船级社、中远集团、中国石化集团联合主办的第四届中国油运安全论坛在大连隆重举行，节能减排、推绿色航运作为论坛的主题之一，受到了广泛的关注，     

世界石油市场分析与中国石油供应安全

通过对2000年以来世界石油供求现状回顾及发展走势特点分析,强调石油供应安全的核心问题之一是石油陆海供应通道安全,并提出相关启示与建议,对我国港航油运物流及其产业发展决策有一定借鉴参考作用。     

油运企业运力发展方式的比较与选择

本文详细阐述了油运企业现今存在的几种运力发展方式,并对各种运力发展方式进行了比较与探讨,结合净现值法和租金盈亏平衡点法给出了油运企业的具体的购建船舶与融资租赁船舶的选择方法,指出各个油运企业必须根据对航运市场的研究和分析,合理运用各种选择方法,结合油运企业自身的特点扩大自身的运力,组建结构合理的油运船队,提高自身的竞争力。     

我们高度关注安全和质量——访INTERTANKO董事总经理ANGELO先生

2011年7月20日,中国油运安全论坛（2011）在上海举行,来自世界各地的油运相关代表170人集聚一堂,共商油运安全大计。作为代表全球250个油轮船东,3350艘油轮的非政府组织,国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）新任董事总经理ANGELO先生也莅临大会并做了重要发言。会议期间,本刊记者就油运市场备受关注的一些热点问题对ANGELO先生进行了专访。     

抓住入世契机 争创油运经营新优势--浅谈入世后油运公司的经营发展

过去的五年,广东省珠江油运公司在广东省航运集团公司领导下,经过多次的改革发展,实现了市场经营的战略性大转变.中国入世后,油运公司将迎来贸易量增加的机遇,同时也承受外来运力增加等因素的挑战.如何根据市场形势的变化,及时合理地调整经营策略,争创油运新优势,是急需探讨的问题.     

中国油运安全论坛七年守望

正在业内各界的共同努力下,中国油运安全论坛在国际油运界的影响力正进一步提升,中国的油运安全链必将越铸越坚韧,中国的油运事业也因此会获得健康可持续发展。2016年11月8日的大连,备受油运界的瞩目。这一天,由中国船级社(CCS)、中国远洋海运集团、中国石油化工集团三方共同主办的中国油运安全论坛(2016)隆重召开。来自海内外能源公司、油码头、油运公司、船厂、高校、金融机构和新闻媒体的     

建设自由贸易港背景下海南航运产业完善途径探讨

随着建设海南自由贸易港的深入推进,航运产业的重要性越来越凸显,大力完善航运产业条件,助推自贸港建设是当下海南航运产业的重要任务。本文首先列明了建设自由贸易港对海南航运产业的总体要求,然后分析了海南航运业与建设自贸港建设在航运制度体系、港口发展硬件基础设施、货物运输自由、航运服务环境、航运邮轮业等方面存在的差距,并就航运产业完善途径提出了部分探讨性建议,希望能够为相关工作的实践提供参考。     

黄金水道渴求洗舱基地

长久以来,长江流域是我国内河危化品船舶的主要聚集地,大批的油运与化学品运输时刻威胁着这条黄金水道。而近几年来,随着我国航运水平的不断提升,内河环保意识也在逐渐增强,在重庆680公里的长江主航道上,一种传统的环保产业,船舶洗舱业已焕发出勃勃生机。目前,这种新兴产业还处于企业自发形成的阶段,缺少政府支持使重庆洗舱业步履蹒跚。     

退热后的国际油运市场——国际油运市场2016年回顾与2017年展望

2016年,全球经济复苏依然缓慢且不均衡,航运市场整体态势持续低迷,全球航运业运力过剩以及市场竞争性加剧也让更多全球航运公司陷入危机,国际石油市场供大于求,油价回升乏力,油运市场在供求关系影响下降温退热。展望2017年,世界经济复苏仍然乏力,但在产油国协议减产的影响下,国际油价有望回升,而油运市场在新增运力加速投入的压力下,形势严峻。     

航运服务产业选择模型的构建与应用

为加快推进现代航运服务业发展,支撑我国水运业转型升级、建设具有国际影响力的国际航运中心,构建更为客观、精准的航运服务产业选择方法,以促进各航运中心城市形成符合本地特点、各具特色的航运服务产业体系,在对航运服务产业类别进行全面梳理的基础上,提出基于"市场需求-发展条件"矩阵模型的航运服务产业选择方法,并在推进天津航运服务业发展研究中进行应用,提出新时期天津北方国际航运核心区应重点发展的17类航运服务产业,并根据各类重点产业的发展基础和市场需求特点,提出各类产业的具体发展思路和相关发展建议。     

航运企业安全文化建设初探

航运企业正处于快速发展时期，整个产业迎来了难得的发展机遇。文章以航运企业安全发展的现实需要为前提，结合中国航运企业的特点，倡导以人为本的宗旨，主张重视建立和培养航运企业的安全文化，杜绝人为航运事故。同时还阐述了航运企业安全文化的实质内涵和重要意义，并简单介绍航运企业安全文化理念的树立和培育的方法。     

中国油运安全论坛（2014）在北京举行

9月17R，以“半安油运和谐发展”为主题的中国油运安令论坛（2014）在北京隆重开幕，有关机构的140余位代表齐聚论坛，共谋油运安全协调可持续发展。     

用安全法学观点剖析海上职业安全和健康管理

2006年海事劳工公约将于2013年8B20日正式强制生效,这将再次将航运产业带入新的纪元。但我国航运企业在进行履约准备时,在关于海上职业安全和健康管理的2006MLC的规则43章节内容上存有广泛歧义。这需要运用安全法学的相关理论观点,进一步对海上职业安全和健康管理的关键词进行阐述和诠释,以便使海事系统和航运业相关研究或运用人员正确理解,并有助于我国下一步履约工作方面顺利落实、有效开展。     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

南京水运资产重组更名长航油运

南京水运公司2007年非公开发行股票暨资产重组方案已于2007年12月19日实施完毕,公司实际控制人中国长江航运集团已将其拥有的全部海上运输资产注入公司。根据公司2006年度股东大会决议,并经南京市工商行政管理部门核准,公司名称已变更为"中国长江航运集团南京油运股份有限公司"。     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。