海工装备模块化建造的未来挑战

模块化建造技术诞生于上世纪40年代。第二次世界大战时,由美国人首先将其应用于军船领域。60年代,日本人发明的一项组合技术,促成了模块化建造的发展。到70年代,欧洲和美国已经在这项技术上逐渐形成了一个比较成熟的阶段,又经过40多年的发展,模块化建造逐渐被应用于很多领域。近年来,模块化建造作为一种低成本、高效率且安全的建造模式,已成为现代造船和海工领域的重要技术及发展趋势。     

海工项目建造质量管理系统设计与实现

将信息技术与海工建造质量管理体系相结合,基于企业微信管理平台,利用C#开发语言,设计了一套集报验管理、意见管理、探伤管理、焊工管理、WPS管理、材料追溯、完工状态跟踪、完工文档等功能模块一体的海工建造质量管理系统.实际应用证明:数据准确性从原来的90％左右提高至99％以上,质量的合格率由原先的90％提升至95％以上,提...     

民航空中交通管理运行过程中的不安全因素探究

通过对空中交通管理不安全因素的深入研究,本文为相关领域提供了全面的认识和有效的改善建议,有望为决策者、从业者和研究者提供指导,推动空中交通管理的可持续发展和提高民航安全水平。     

7800载重吨沥青船罐体建造安全风险评估

为降低罐体建造过程中发生安全事故的概率,对7 800载重吨沥青船典型罐体分段进行分析研究。运用作业条件危险性评价法(LEC法)对罐体建造过程进行风险评价,以罐体分段建造的工艺流程为基础,辨识罐体分段建造过程中存在的严重安全风险,研究制定安全技术防范措施。     

装备司召开船舶和海工装备配套发展座谈会

6月9～10日，工业和信息化部在重庆分别召开船舶和海洋工程装备配套产业发展座谈会，来自工信部、财政部、全国重点配套地区行业管理部门、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、两大船舶集团公司、中国船级社、中石油、中海油服以及部分重点造船及配套企业、研究院所的代表参加了会议。     

立足规范管理打造精良装备——海事船舶建造与管理日趋规范

海事船舶是实施水上安全监督管理和防止船舶污染水域的重要监管手段之一。海事船舶的管理工作作为全国水上安全监督管理工作的重要基础和保障,规范管理必须先行。两年来,交通部海事局加大工作力度。2005年在直属海事系统内开展了加强船舶管理、使用、养护、维修的专项工作;2006年,又以“规范管理年”活动为平台,统筹安排,将规范管理年活动与海事船舶的日常管理工作及专项工作有机结合,在规范船舶管理制度、规范船型配备标准和规范船舶建造管理等方面开展了系列工作,为全面实现我国海事船舶管理工作的标准化、程序化和制度化迈出了至关重要的一步。海事船舶的建造与管理逐步走向规范化。     

对安全因素与安全管理的再认识

通过对安全因素、安全管理的分析和探讨,指出当前在船舶安全管理中容易被忽视的问题和解决办法,并提醒人们,在强调安全管理中人的因素的同时,决不可忽视对管理本身的剖析和诊断;而发挥每个人的主观能动性、激发每个人的智慧和积极性,有效地控制人为失误,这本身就是管理的任务所在,对安全管理有参考价值。     

消除不安全因素确保油轮清舱安全——浅谈油轮清舱作业过程中的安全管理

引言：油轮清舱作业是油轮进厂修理的一项前期安全保障工作。安全有效地置换油舱内可燃气体和清除油舱内可燃物质（沉底残油渣）。保证油舱达到船舶进厂修理必须具备的安全标准是油轮清舱作业的主要任务。然而油轮清舱作业是一项“高危”作业项目，防火、防爆措施要求很高．稍有不慎，极易发生火灾或爆炸事故。     

大型集装箱船特殊工况条件下的快速建造工艺与应用

在某大型集装箱船建造过程中,面临与船坞坞底改造工程同期施工的特殊工况。引入双岛不移位式建造工艺,突破场地条件限制。针对双岛建造精度管理的难点,经科学策划和全过程跟踪,确保全船精度指标完全符合建造标准,实现船坞坞底改造与总段连续搭载同步进行的目标。双岛不移位式建造工艺和精度管理方法可拓展至类似船舶的船坞搭载。     

香港地区填海工程项目安全管理方法

针对规模大、施工危险性高、投入各类型施工设备多、参与作业人员数量庞大等特点的填海工程,通过立足于成熟的安全管理体系与当地法规要求,并根据工程实际和现场施工需求,探索和创新一些安全管理方法,对有效管控复杂施工现场的危险源及安全风险起到了良好的作用和效果.     

影响琼州海峡客滚船运输安全的因素及对策

文章分析了琼州海峡客滚船运输安全的影响因素,提出了减少或消除琼州海峡客滚船运输安全隐患的对策。     

海上油气平台安全风险因素的综合分析

海上油气生产平台的风险因素会导致油气泄露、火灾、爆炸等事故的发生，综合考虑多维风险因素，建立1个行之有效的风险评估体系，对促进管理以及确保平台安全具有重大意义。海上油气平台风险因素主要涉及人员、设备、生产介质、作业、环境5个方面，采用质量安全健康环境（QSHE）风险矩阵对每种因素划分风险等级和范围，根据历年评估数据及专家经验，综合确定每种主要因素下的第2因素所占权重及分数，形成海上平台特有的安全风险评估体系。     

轮驳公司开展“岗位不安全因素”征集活动

日照港轮驳公司船舶三队在全队范围内开展“岗位不安全因素”征集活动,助推安全生产月活动的顺利开展。     

水运工程监理安全责任与风险规避对策

水运工程监理单位承担的安全责任,除法律法规明确规定的内容外,还受其他不利因素的影响。从建设、施工、监理各方对水运工程安全监理的不利因素进行分析,提出了水运工程监理企业和项目监理机构为规避自身安全责任,应开展的工作和采取的有效措施。     

模糊判断准则在海上军事信息系统安全评估中的应用

信息技术在不断发展并且已经覆盖到了海上军事领域。信息量在不断增长的同时,信息安全也成为影响信息系统发展的重要问题。本文针对海上军事信息存在风险的模糊性、非线性等特点,将模糊判断准则应用于海上军事信息系统安全评估,最后通过实例来详细描述整个流程的实现过程。     

中国海工产业,看得见与看不见的未来

中国可称海洋开发"后觉悟"国家。但伴随中国经济30多年的高速发展,油气资源的短缺日益凸显,由此带来了逐年走高的油气资源对外依存度。2011年,中国进口石油占消耗总量的60%以上。油气资源高度的对外依存度,势必严重威胁国家的经济安全。这些关键的因素,促进了中国海洋战略快速走向前台。海洋工程装备又是中国实现海洋战略的重中之重。     

《水运管理》建造中船舶的所有权与抵押权辨析

全球金融危机深深影响着世界范围内的各类投资及金融行为，因此，投资和金融的风险规避成为了重大的命题。航运市场中的船舶建造是一项长期的投资行为，资金需求额巨大，易受市场波动影响，而当前的金融危机致使船舶建造面临更大的风险。船舶建造资金投入大、时间长，船厂或航运企业一般不愿单独承担资金压力和风险，便会采取一定的融资方式，通过向银行等金融机构贷款融资。     

科协组织我公司科技人员参加“海洋工程装备建造及检验技术交流会”

2010年8月5日,由广东造船工程学会主办、中国船级社广州分社协办的海洋工程装备建造及检验技术交流会在中国船级社广州分社多媒体会议厅举行。公司科协组织技术中心、质量部、总装二部、造船管理     

中国海工产业，看得见与看不见的未来

中国可称海洋开发“后觉悟”国家。但伴随中国经济30多年的高速发展，油气资源的短缺日益凸显，由此带来了逐年走高的油气资源对外依存度。2011年，中国进口石油占消耗总量的60％以上。油气资源高度的对外依存度，势必严重威胁国家的经济安全。这些关键的因素，促进了中国海洋战略快速走向前台。海洋工程装备又是中国实现海洋战略的重中之重。