国际动态

三星重工获全球最"贵"FPSO订单6月7日,三星重工从尼日利亚当地企业Samsung Heavy IndustriesNigeria获得了总价30亿美元的订单,是目前全球FPSO订单中最贵的。     

中远:破浪全球化航程

自1998年掌舵中国远洋运输(集团)总公司(英文缩写cosco,以下简称中远)以来,董事长魏家福带领13万中远人积极践行"走出去"战略,按照"从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变,从跨国经营向跨国公司转变"的战略引导,在海外重组设立了九大区域公司,实行"区域化管理、专业化经营"的海外经营管理模式     

后疫情时代，邮轮产业如何“攻坚”

正经过疫情洗礼过的邮轮产业迎来了全新局面。中国邮轮产业应抓住"抗疫胜利"的关键期,突破关键核心技术,解决我国邮轮产业发展"卡脖子"问题。随着全球疫情逐渐趋于控制,全球邮轮产业迎来重启信号,邮轮运营产业亟待复苏,邮轮修造产业防控生产双轨运行,邮轮产业将逐步从"冰封区"过渡到"攻坚区"。     

中船重工研制出水下永动机器人

正记者从中船重工集团获悉,我国研制出国内首个深海型海洋温差自供能漂流浮标样机,在理论上实现了"水下永动机器人"。其整体技术处于国际领先水平,将用于全球海洋观测计划(Argo计划)。Argo计划旨在快速、准确、大范围收集全球海洋上层(从海面到2000米深度)的海水剖面资料。该计划构想在全球大洋中每隔3个经纬度布放     

航运“黑天鹅”:两大家族航企折戟

正漫长的后金融危机时期成为"黑天鹅"事件多发窗口。从英国脱欧、美国大选、意大利修宪,到全球港航业中韩进破产、川崎重工倒闭等,历历在目的"黑天鹅"事件不仅显现全球经济复苏缓慢、贸易萎缩大环境下的超常异动,更为全球经济和海运贸易增加了新的不确定性。正是这种严重的不确定性,让顶着百年老牌桂冠的瑞克麦斯不堪巨额债务重负,在其信贷计划被拒后遭清盘。曾经具有"香港船王"之     

对全球集装箱航运产业衰退现象的思考

从全球集装箱航运产业的衰退状况出发,提出托运人与班轮公司应互相协助促进集装箱航运市场发展,介绍马士基集装箱班轮公司的"重点产品升级"业务。     

无线电指向标-差分北斗卫星导航系统研究与应用

<正>沿海无线电指向标-差分全球导航卫星系统(RBNDGNSS)是全球导航卫星系统地基增强系统的重要组成部分。系统利用沿海无线电指向标播发全球导航卫星系统差分修正信息(工作频率:283.5KHz~325KHz,频道间隔500Hz),为沿海用户提供高精度定位服务。自上世纪90年代中期在全球推广,目前已覆盖全球大多数沿海地区。中国海事局参照RBN-DGPS的国际标准制定了中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统(RBNDGP S)规划,并从"九五"期间开始建设我国沿海     

百年鹿特丹港“启示录”

<正>位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港,已从全球第一港口的位置上退下。迅猛崛起的新兴经济体的挑战、近年全球金融的风云变幻,均让这座曾与欧洲经济伴生且共辉煌的港口,面临"衰退"之诘。     

高级船员短缺的本质与我国的应对举措

近10年来,波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际航运联合会(ISF)等机构发布的海上人力资源和全球海员供求关系报告,始终不变地向全世界宣告全球高级船员短缺的预测结果,这些数据和预测结果被广泛引用,且已成为国际海事组织、海事主管机关、航运企业、航海院校及船员培训机构决策的依据,而无人对其准确性和可信度进行分析和质疑。吴兆麟教授从全球海上人力资源研究方法、全球高级船员需求的客观事实和发布机构的动机等三个方面对全球高级船员短缺预测数据的准确性和可信度进行分析,指出上述国际知名机构发布的全球高级船员短缺的调研报告和预测数据具有明显的误差。吴教授在文中写道,10年来"没有或鲜有由于高级船员短缺而导致哪一国家、哪一航运公司、哪一船舶因此停航的事件发生","从严格意义上说,全球高级船员的短缺不是高级船员数量的短缺,而是高素质船员质量和结构上的短缺,亦即特种船舶、高技术船舶和超大型与特大型船舶高级船员的短缺","我国政府和航海教育、船员培训机构应正确认识高级船员短缺的本质和内涵,在扩大航海教育和船员培训规模的同时高度重视航海教育和船员培训质量,切实采取有效措施提高航海教育和船员培训水平……"此文已在《航海教育研究》2011年第1期发表。由于10多年来"全球高级船员短缺"已成为全球海运界的共识,而2010年在马尼拉召开的STCW公约缔约国大会上通过的决议12--"吸引新人加入海员职业,留住现有海员"将这一"共识"推至前所未有的高度。为了让更多航运界读者分享吴兆麟教授的观点,本刊特全文转发。     

信息集锦

中远立志晋身世界五百强 作为中远集团的领航人总裁魏家福表示,中远集团 今后将逐步实现从全球承运人向"以航运为依托的全球 物流经营人"的战略转型,扩大国外投资规模和经营规 模,提高国际化经营指数,并立志要成为世界五百大企 业之一。     

斯凯孚(SKF)荣获全球能源管理体系认证

<正>2015年2月19日,斯凯孚荣获Den Norska Veritas(DNV)颁发的ISO 50001全球认证,成为全球范围内第一家荣获ISO50001认证的企业目前,斯凯孚的能源管理体系已经在遍布全球的38家制造工厂中得以实施采用,这些工厂的能耗超过了集团总直接能源用量的90%。斯凯孚企业社会责任总监Rob Jenkinson表示:"我们意识到,我们要大幅提高能源绩效,这无论是从环境还是从成本方面     

梦幻海港

正东方欲晓,风景这边独好。在摄影者的眼中,盐田港建设的每一个新变化,每一个发展的新历程都值得用镜头永恒记载。盐田国际集装箱码头有限公司由和记港口与深圳市盐田港集团合资成立。经过二十余年的发展,盐田港从一片荒滩发展成为全球最大、最先进的集装箱港口。近年来多次获得"中国港口最佳集装箱码头"等多项荣誉,2014年还荣获"全国五一劳动奖状"。在国际上,曾荣获"亚洲最佳集装箱码头""全球最佳集装箱码头"     

2018年全球集装箱船市场回顾与展望

2018年,全球集装箱航运市场行情呈现波动态势,造船市场新船成交较为活跃,船东经营业绩出现一定程度下滑,中日韩船厂继续瓜分集装箱船市场,韩国政府重建航运业催生了今年新船市场最大批量订单。从未来发展趋势来看,全球集装箱航运市场行情将趋稳向好,新船需求"两极化"特点显著,而集运联盟格局或将发生些许改变。     

风云再起——评阿里巴巴布局集运市场

最近谁在全球集装箱运输行业里最"霸屏"? 非马云的阿里巴巴莫属了! 从2016年12月底开始,阿里巴巴首先和全球最大的集装箱运输企业马士基(Maersk)宣布推出"舱位宝",通过直供舱位、锁定运价等方式与阿里平台上的企业对接,消除了订舱的中间环节.     

中国港口竞争优势的“马太效应”

正与绝大多数后发国家不同,我国在港口等基础设施建设方面表现出了强大的动员能力,从而奠定了甚至相对于许多发达经济体的优势,遂使我国有可能凭借基础设施的"马太效应"增强在全球竞争中的地位。今年春天,有两条新闻从一个侧面折射我国外贸竞争力与表现的潜在走势:全球最大的     

全球首套高压变频数字化船用岸电系统在连云港港启用

<正>10月24日上午,在连云港港59号泊位"中韩之星"客货轮旁,连云港港口集团、河北远洋运输公司隆重举行"全球首套高压变频数字化船用岸电系统启用仪式"。一根直径55mm的专用电缆,从"中韩之星"轮上被缓缓投放到岸边,随     

湾区效应的广东实践

正在继泛珠、自贸区之后,粤港澳大湾区横空出世。然而从某种意义上来说,粤港澳大湾区的诞生,是历史必然。众所周知,目前的中国经济发展遭遇着国际、国内的双重挑战,迫切需要培育新的动力源和增长极。从国际环境来看,自2008年金融危机后,以美国为首的西方大国为了维护本国的利益,开始推行"去全球化"的贸易保护,全球经济治理体系、全球经贸投资规则,进入深度调     

国际动态

[关注]全球第一艘弓形地震船首穿北极新航道由挪威乌斯坦(Ulstein)公司设计、迪拜干船坞世界集团建造的弓形船身(X-BOW)地震勘探船"PolarcusAlima"号成功穿越北冰洋新航道即北海航道(NSR),从挪威航行至亚太地区。该船是全球第一艘真正用于北极地区的三维地震勘探船。入级挪威船级社。     

恒信之“信”

从1992年6人的家庭作坊,到2010年中国船舶救生设备发货量名列前茅,销售网络分布全球,浙江恒信船舶设备有限公司(简称浙江恒信)用20年光景奇迹般地演绎了一部从白手起家逐渐成为行业翘楚的大戏。面对如今翻天覆地的变化,江董事长告诉记者,浙江恒信正是靠"信"起家,靠"信"立业,靠"信"一路破浪前行。那么,贯穿于恒信发展史的这个"信"字到底意义何在?缘何其能将这个"信"字演绎得出神入化?     

回归服务本质

20世纪50年代集装箱运输方式的诞生,使得港口装卸服务从劳动密集型行业转变为资本和技术密集型行业。标准化、自动化的实现大大提升了劳动生产率,全球海运运输成本的大幅下降带来国际贸易的繁荣乃至全球分工的实现。从这一意义上说,"集装箱改变世界"一点不为过。如今,海运业又一次站在技术变革的前沿。包括电子商务、物联网、机器人、储能技