高校资产处置工作中的问题与建议

针对目前高等学校资产处置工作中的国有资产流失的问题，重点分析高校资产的主要处置方式，论述高校在实际的资产处置中存在的问题，进而提出加强高校资产处置工作的原则及建议。     

浅议港口企业在中外合作经营国有资产中的风险

一、港口企业进行中外合作经营港口资产的背景及方式 改革开放以来，大量的国外资本进入我国市场，国家制定了一系列法规、制度鼓励国内企业吸引外资。特别在９０年代初，各行各业以不同的方式引进了大量国外资本。在这种社会背景下，港口企业同样引进一定数量的国外资本而组建中外合资合作企业。在港口企业投资成立的中外合资合作公司中，较多采用中外合作经营港口设施的形式，即中方以土地、岸线使用权和港口公用设施以及配套设施等资产作价，作为中方的投资和合作条件；外方负责建设期的开发资金，在港口设施建成投产后，按各自持股比例…     

规范企业资产与产权变动中档案的处置与交接工作

随着企业改革的深化,部分企业的资产与产权进行优化重组,这给档案工作也带来了一定的影响。如何规范资产与产权变动中企业档案的处置和交接工作,成为目前应当加以研究解决的重要课题。     

加强高校国有资产管理的探索

本文就高校国有资产管理工作现状和加强国有资产管理问题进行探讨，以寻求一条维护高校国有资产的安全和完整，提高资产使用效益的途径，以适应高校改革与发展的需要。     

国有企业档案的资产与产权问题浅析

在深化国有企业产权制度改革过程中，如何认定企业档案的资产属性，加强国有企业档案资产的管理，规范国有企业在资产与产权变动中档案处置行为，防止国有档案资产的流失，是档案界在新形势下需要探讨的问题。     

制止国有资产无偿量化给个人

近年来,一些企业把国有资产无偿量化给个人,美其名曰"改革激励机制"、"一送送出新天地".值得警惕的是,有的地方把这种明显违背中央精神的做法称作"实现了国企改革的突破","改革的方向是对的".对这种把国有资产无偿量化给个人的做法,党中央、国务院领导同志多次给予严肃批评,指出这是将国有企业改革引入歧途.各级领导同志对此必须引起高度重视,坚决制止这种错误倾向.     

国资改革应反周期操作

国有资本的战略性退出似乎已经形成共识,但在宏观经济的不同周期,对其内涵的理解却有重大差别。在一些地方,我们看到了另一幅景象:不分领域的有进有退,在一般竞争性领域不退甚至进;盈利的进,亏损的退;现在进,赚点钱过几年再退;现在进入盈利高的行业,不盈利时再退等等。笔者认为,从国有资本的天然属性以及其和宏观经济周期的关系来看,当前正是国资退出的太好时机。 1、宏观周期与企业并购 宏观经济周期的四个阶段:上升阶     

世界船舶市场月评

散货船4月份，二手船市场受租船市场租金表现稳定，成交量和价格都保持稳定，船东基本能达到收支平衡点。市场投资气氛好过今年早前时候。韩国Korea Line Corp成功通过出售船舶资产来改善其现金流，6条船总共卖了2.68亿美元。     

世界船舶市场月评

散货船4月份，二手船市场受租船市场租金表现稳定，成交量和价格都保持稳定，船东基本能达到收支平衡点。市场投资气氛好过今年早前时候。韩国Korea Line Corp成功通过出售船舶资产来改善其现金流，6条船总共卖了2.68亿美元。     

国际航运市场加速洗牌

韩国现代商船又在出售资产了。为了筹集现金偿还债务,现代商船近期表示将对其经纪子公司现代证券及其他航运设施进行出售。事实上,出售资产、合并、收购已经成为现在航运企业避免破产的常态。问题重重"韩国现代商船其实在近两年已经卖过几轮资产了,这并非个案,而是现在航运界一些大企业的现状,很多中小企业已经破产。"     

港口资产交易的新特点及相关问题

近年来,全球港口和码头的资产交易市场日渐活跃,集中表现在国际大型船公司与港口码头运营商之间的资产收购与转让方面。经营状况良好的港口和码头,特别是集装箱码头,很受广大投资者的追捧,资产价值几乎以幂函数的形式递增,一路走高,运营商为了今后业务的发展,希望通过部分资产转让的方式获得资金：也有一些状况不佳的港口或码头,经营方则急于将资产脱手。无论哪种情况,在港口或码头资产交易过程中,可能会出现一些问题,需要港口管理机构关注。     

资产组合保险在养老基金运营中的应用

依据资产组合保险理论对我国的养老基金风险性投资的可能性进行了研究；探索在我国现有政策限制和现有市场条件下，通过资产组合保险来提高我国养老基金运营效果的途径。资产组合保险是一种动态交易的风险管理策略，根据市场变化及时调整养老基金投资在风险性资产和无风险性资产的比例，避免风险性投资中的可能损失，从而保证养老基金投资的安全性和收益性。     

船员突发心理问题的研究与应急处置

由于长久地脱离社会人群及人际交往圈,生活、信息闭塞,再加上近2年多的全球新冠疫情肆虐,船员上船工作期间禁止在国内外港口下地,船舶安全生产与防疫压力持续增加,使得一些船员或多或少的出现一些心理问题。本文从笔者所在公司出现的几起因船员突发心理问题而影响船舶安全生产的事件展开分析,提出了相关应急处理措施。     

内河船舶资产评估的运作

1船舶资产评估概述 在不断发展的船务市场,资产评估机构出具的“资产评估报告书”,为产权转移(买卖)、企业重组、破产清算、抵押贷款、纳税等,提供了经济论证必要的材料,备受社会广泛的关注。     

关于我国港口国有资产的重组与经营

我国港口国有资产数额巨大,改革开放以来,除了中央政府投资建设港口以外,地方政府、企业、外资也投资建设港口,有的港口还成立了股份公司,股票上市,港口资产出现了多元化的局面.但是,由于港口改革滞后,产权边界不清,政企不分,港口企业走向现代企业制度步履维艰,以及国有资产流失等问题仍然没有解决.前不久,国务院五部委下发了关于深化港口改革的文件,港口改革正在深入进行.本文试对深化港口改革问题谈谈我们的看法.     

金融租赁公司航运经营租赁业务风险防控

随着国内金融租赁公司船舶租赁业务模式不断创新,船舶租赁资产规模快速增长,其所承担的资产风险也显著增大,基于传统信贷模式的风险防控体系已不能满足航运经营租赁业务风险防控的需要.介绍全球航运融资市场的发展变迁和国内金融租赁公司航运业务的发展概况,围绕航运经营租赁业务风险特征,结合金融租赁公司管理实际,分析航运经营租赁业务风...     

非货币性资产交换准则在船舶置换业务中的运用

合理运用《企业会计：住则》，降低营运成本航运企业是一个高投资、高风险行业，尤其是在近两年国际航运市场火爆的形势下，航运企业既有及时增加或者更新运力的需求，又不得不考虑避开市场高位时的高船价成本，以尽可能地降低船舶营运成本。根据2007年1月1日生效的《企业会计准则——非货币性资产交换》（以下简称《准则》）相关规定，交易双方以非货币性资产（货币性资产以外的资产）进行交换，如果此项交换不具有商业实质，那么应当以换出资产的账面价值加上支付的补价（一般不超过换入资产公允价值的25％），以及应支付的相关税费作为换入资产的成本。将这一规定运用到船舶置换交易中，航运企业能够实现大幅度降低新增船舶入账成本的目的，     

资产减值会计的若干思考

本文从企业按照会计制度及相关准则规定 ,应当定期或者至少于每年年度终了对各项资产进行全面检查 ,并根据谨慎性原则的要求 ,合理地预计各项资产发生的损失 ,对可能发生的各项损失 ,计提资产减值准备 ,以确保资产的真实性 ,从而避免了资产的虚增导致利润的虚增的重要性开始 ,浅析了由于提取的各项资产减值准备计入当期损益 ,直接影响企业的会计报表。因此 ,企业在提高资产质量 ,进一步压缩水分的同时 ,也成为一些企业利用会计准则的灵活性 ,不完善性 ,来操纵会计利润 ,更被一些企业为了达到自身目的 ,进行随意调整利用的工具 ,针对目前这些利用会计手段造假的行为 ,提出几点建议 ,以达到确保会计报表的真实性 ,维护投资者利益的目的     

关于盘活港口国有企业资产存量的思考

<正>如何遵照党的十四届三中全会、五中全会精神,加快转换港口国有企业经营机制,把搞好单个港口国有企业试点转到搞好整个港口国有经济上来,把港口国有企业的改制、改造和改组有机结合起来,优化港口国有资产结构,实现国有资产战略转移,提高国有资产运营效率,实现国有资产整体优化,这已成为搞活港口国有经济的重要课题之一。 (一)盘活港口国有资产存量已刻不容缓 长期来,在港口建设上总是存在着国家要求重点建设与资金相对短缺,投资巨大与投产后资产营运回报率低的矛盾,困惑着港口的主要经营者。究其原因,主要有三大因素构成:     

资产评估诚信的博弈分析

诚信乃立业之本,在市场经济环境体系中,理性经济人为了追求自身利益最大化,违规操作,市场出现了诚信危机。本文利用博弈理论分析资产评估业的诚信得失和诚信存在的条件,并提出资产评估业诚信发展的措施。