高速公路监控中心管理模式

近年来,高速公路建设步伐较快,现代化的科技投入越来越大,但现代化技术的投入与管理效率的相对滞后制约了高速公路整体服务水平的提高.本文针对为高速公路运营提供综合指挥平台的监控中心管理模式进行探讨.     

高速公路路网监控中心与路段监控中心关系的研究

高速公路路网监控中心不是对各路段监控中心的替代,也不是各路段监控中心功能的简单集中。经过充分规划的路网监控中心和路段监控中心从功能上各有侧重和互补,且都能提高全路网监控系统的可用性,特别是依靠分布式决策支持系统平台,使得路段监控中心可以发挥的作用大大提高。     

江苏省“九五”高速公路建设管理模式简述

江苏省“九五”高速公路建设全面推行公路建设项目法人责任制、社会监理制和工程质量领导责任制,在广靖,锡澄高速公路建设中有效地控制了工程进度、质量和投资,确保了工程如期建成通车,实现了“起沪宁、创国化、争一流”的既定目标。本文对江苏省“九五”高速公路的组织领导、建设管理模式和主要建设管理制度进行了全面论述,有一定的指导意义。     

高速公路建设管理中的现代管理模式分析

针对当前高速公路建设管理极为常用的现代管理模式,首先分析了高速公路建设管理现状,提出存在的问题与不足,然后深入剖析了现代管理模式的特点、作用与关键技术,旨在为早日实现现代管理目标提供理论依据。     

对高速公路养护管理模式研究

提出了高速公路目前的养护管理模式中存在的问题及不足,提出了加强高速公路养护管理模式的措施,为提高我国高速公路使用寿命提供有效地保障。     

日本高速公路管理模式及其思考

日本的高速公路建设较早,其管理模式很好地促进了高速公路的发展。本文重点介绍了日本高速公路的管理体制、机构设置、机构性质及相互间协调关系、机构业务性质、主要职责分工和人员配备,提出了我国高速公路管理值得学习和借鉴的几个问题。     

高速公路自动电子收费管理模式的设想

提出了高速公路不停车自动电子收费管理和感应式IC卡自动电子收费管理2种模式。采用这种无纸无币化全自动电子收费管理体制,能使高速公路的“高速、高能、高效”得到更充分的发挥,最终可实现“一卡在车,通行全省全国”的目标。     

TPM管理模式在高速公路养护设备上的可行性研究

我国高速公路建设正跨入一个快速发展的时期．许多施工企业为了赶工期、抢进度，只是使用机械，忽视了设备的保养维修。这种“重使用、轻保养”的做法势必导致机械性能越来越低．降低机械的使用寿命。另外，现在施工企业己将机械设备作为施工能力和竞标资格的重要指标之一.     

浅谈高速公路辅业经营管理模式

随着高速公路投入运营里程的不断增加,高速公路路网日益显示出它的规模效益,同时也给高速公路的运营管理提出了管理理念时代化、管理设施现代化、管理手段科技化、服务水平标准化、服务方式多样化,以及统一集中管理的要求。     

日本高速公路科技含量高

交通部公路所最近组织高速公路综合运营养护管理考察团赴日本，对高速公路的运营管理、联网收费管理和道路养护技术进行了考察。通过考察，我们对日本高速公路运营、养护管理的现状有了一些了解，其中不乏我国可以借鉴的经验和技术。     

延子高速公路EPC项目管理模式探讨

为了探究高速公路EPC管理模式的优缺点,对陕西省最大的(截止2022年)由设计单位牵头的EPC项目——延子高速公路建设项目进行研究,分析了EPC管理模式在管理制度、施工进度、设计质量、施工质量、投资控制、管理协调等方面的优点与不足。结果表明：EPC项目具有交叉施工协调及时、设计服务高效快捷、前期工作推进快、原材料运距短、有利于投资控制、减少业主管理和协调的工作量等优点。也存在着因法律法规、管理等制度不够完善,计量支付不能及时跟进,监理管理模式与EPC模式不匹配等问题,需要通过完善总承包模式相关管理制度、慎重选择总承包单位、提高总承包项目的初步设计深度和精度、优化计量支付方式、优化监理管理模式等措施使EPC模式发挥应有的作用。     

我国高速公路管理模式的探讨

高速公路良好的运营管理模式不仅能够提高自身的经济效益,减轻沉重的还贷压力,还能充分发挥高速公路的社会效益,使其更好地为国民经济服务.所以,探讨构建一套适合我国国情的高速公路运营管理模式显得尤为必要和迫切.     

美国高速公路建设与养护技术

对美国高速公路沥青路面的工程发展、环保理念、施工技术与监控、养护维修技术等内容进行了介绍,通过分析中美两国高速公路建设、管理与养护技术的特点,可以借鉴先进的技术和经验,进一步提升我省高速公路建设质量,增强高速公路运营与养护的长效性。     

高速公路联网收费管理模式

对我国高速公路联网收费系统进行了简单介绍,并对其管理模式和特征进行了详细详细,希望能够为我国高速公路收费系统的建设和发展提供科学有效的参考依据。     

探索建立符合贵州实际的高速公路运营管理模式

贵州省委、省政府提出用十年左右的时间实现“县县通”高速公路,构建高速公路体系。随着这一交通发展战略进入实施阶段,对高速公路的运营管理也提出了更高的要求。按照现有的高速公路管理模式,已经不适应贵州省委、省政府提出的“省、地、县共建高速公路”这一新的多业主政策。故根据对高速公路经营管理单位尤其是各省高速公路公司的调查了解．对高速公路收费、养护、经营等方面的内容进行一些分析与探讨,可为今后的经营管理活动提供有益的帮助。