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在全国上下深入学习党的十六大和十六届四中全会精神,扎实开展保持共产党员先进性教育,齐心协力,全面推进小康社会和和谐社会建设进程的形势下,桂林市为获得2003至2004年度全国交通系统文明单位漓江旅游客运航线、一级文明客运站磨盘山客运站和三级文明客运站竹江客运站,以及"桂海27"等18艘文明客船隆重授牌.这不仅是桂林市水运行业的一件可喜可贺的事,也是珠江水系水运行业文明创建工作中的一件可喜可贺的事.长期以来,交通部对水运行业文明创建活动都十分重视,给予了很多的指导和帮助,桂林市委市政府和市交通管理部门为此做了大量积极而富有成效的工作,至今硕果累累,成效显著. 相似文献
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“十三五”期间,广西以“一主六干五线”构建内河航道体系,促进内河水运经济的高速发展,并取得了瞩目成绩。“十四五”期间,广西将进一步完善内河航道体系,提高内河水运经济发展能力。为了实现“十四五”规划目标,要建设现代化综合交通运输体系、促进内河交通运输转型升级、推进绿色内河交通运输发展、研发推广内河航运适用船型,做好水运经济发展的重要基础建设。 相似文献
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通过统计分析广西水运行业发展的数据,反映了广西水运行业在“十五”时期所取得的成就,并通过分析广西水运发展的现状以及目前面临的机遇和挑战,探讨“十一五”时期广西水运事业发展的方向以及各项任务目标。 相似文献
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广西平南县港航管理所以促进行业发展为根本目的、以优质服务为宗旨、以人才和信息化建设为保障,努力提高"三个服务"的能力和水平,发展现代水运业。 相似文献
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“十五”时期,江西省航运局不断提高公共服务能力和行政管理能力,优化政务环境,支持企业改革开放,扶持民营水运业发展,大力发展运力,搞好水运经济结构调整:加强市场建设与监管,确保水运安全生产;加大港口基础设施建设力度,不断提高运输、港口通过能力;加强科技教育.不断提高队伍素质和自主创新能力;加强三个文明建设。树立行业新形象,实现了江西水运跨越式发展。 相似文献
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滁州市地方海事局坚持以思想道德教育为主线,努力提高职工队伍的整体素质;以创建文明行业为龙头,以经济建设为“中心”,积极促进滁州市地方海事事业持续、健康、稳步发展,努力构建“和谐海事,服务滁州经济”,促进了“三个文明”建设的协调发展。 相似文献
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贵港市航务管理处从1996年11月18日成立以来,在加强水运行业管理的同时,寓管理于服务之中,深入开展创建文明行业活动,热情为业主提供良好的服务.该处连年被授予广西壮族自治区文明单位、广西壮族自治区青年文明号、广西职业道德先进集体、珠江水系运政管理先进集体等荣誉称号.该处主任黄基在接受采访时说:"服务好业主是我们的天职!" 相似文献
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内河水运建设对国家和地方经济影响较大,水运工程设计和施工专业性较强、受自然环境影响大、牵扯范围广。结合多年从事水运工程设计及后期服务的工作经历,对设计和施工过程中存在的问题等常见情况进行分析,并努力从产生根源去解决,对规范行业行为,提高水运工程设计综合能力、促进水运行业健康发展具有十分重要意义。 相似文献
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尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题,“十五”期间,广西区航务管理部门克服重重困难,在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩,为“十一五”时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础。加快建设,催生内河大港“十五”期间,广西区加大了水运交通基础设施建设的投入,计划安排的投资规模为51.86亿元,沿海水运建设主要项目共有30项,内河航运建设主要项目共有19项。经过“十五”期间的建设,广西自治区沿海港口初具规模,其中防城港年吞吐量已突破1000万吨,基本形成防城、北海… 相似文献
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2005年上半年,珠航局认真贯彻全国交通工作会议的精神,以“三个代表”重要思想为指导,以开展保持共产党员先进性教育活动为契机,以创建文明建设活动为手段,按照全年的方针目标,加强管理,积极探索,团结拼搏,扎实推进局各项工作任务的落实。 相似文献
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“十五”是交通海事发展最快的5年.在经济社会发展对海事要求越来越高.特别是在水运经济持续争面发展以及水运要素快速增长的背景下,海事在体制改革、依法行政、安全监管与应急反应、基础设施特别是信息化建设、服务经济社会发展的能力、开展国际交流合作以及队伍与行业文明建设等各个方面取得了长足进步,社会形象和在国内外的影响得到了显著提升,积累了丰富的发展经验,交通部党组给予了高度评价和充分肯定。 相似文献
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在全党开展以实践“三个代表”为主要内容的保持共产党员先进性教育活动,其宗旨是立党为公、执政为民。学习贯彻“三个代表”重要思想.不能坐而论道,不能“只听楼梯响,不见人下来”。群众看我们是否真正实践“三个代表”,就是要看我们的具体行动和具体工作。学习贯彻“三个代表”重要思想,既要体现在贯彻党的路线方针上.体现在党员干部的思想作风上,也要体现在我们每一项与群众利益密切相关的具体工作中。 相似文献
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广西港口建设改革实录 总被引:3,自引:0,他引:3
<正>近年来,广西水运建设体制改革步步深化的势头,使广西水运事业进入了全面振兴的历史时期,正在引起全国乃至世界水运界的注视。 改革体制 在广西水运建设中,碰到的困难主要有:一是国家有困难,拿不出搞水运的钱,资金筹措是一大困难。二是建设体制没有理顺,河港、西江是分别由广东、广西、贵州、云南等省区分段管辖。在投资方式上,给广西水运建设带来很大的困难。三是地方财力承受不起应由国家投资建设的大水运基础设施建设。四是广西十分落后的港航企业在市场竞争中大面积亏损,没有积累,无力投资水运建设。 面对这四大困难,“等、靠、要”是没有出路的。平南县西江武林港是最好的说明,该港的建设规模是2个千吨级泊位,形成吞吐能力50万吨/年,工程概算投资为2000多万元,其中中央投入1000多万元,广西交通厅投入近700万元,其余应由县投入。1994 相似文献
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低质量船舶进入水运市场,给人民群众的生命财产安全留下巨大的隐患,困扰着水上安全管理工作。提高船舶质量,制止低质量船舶进入水运市场,能有效的促进水运和造船业的健康发展。本文结合国家四部委开展的“低质量船舶专项治理活动”谈几点看法。 相似文献