真空-联合堆载预压处理软土路基技术的研究

介绍了真空-联合堆载预压法的机理，并通过工程实例，对工程实际中的地表沉降、分层沉降、水平位移等进行现场监测。     

某高速公路真空联合堆载预压处治路基滑坡原因探讨

某高速公路桥路连接段软土路基,在采用真空联合堆载预压进行处治过程中发生了路基整体滑坡。在已有勘察、设计和施工等资料的基础上,结合滑坡后勘察,探讨了路基滑坡的原因,为真空联合堆载预压处理软基的稳定性控制提供参考。     

填砂路基真空联合堆载预压施工技术

结合工程实例，讨论填砂路基真空联合堆载预压的施工技术，说明该路基加固方法具有较好的效果，对同类工程施工具有一定的指导意义。     

真空联合堆载预压法在软土路基处理中的应用

该文介绍了真空联合堆载预压法在武汉市梅子路软土路基处理中的应用实践及检验效果,为推广真空联合堆载预压法在湖相内陆软土地基处理中的应用积累了经验。     

真空-堆载联合预压下地基变形特性分析

对表面沉降、分层沉降、水平位移的特征做了详细分析,并将真空一堆载联合预压法与堆载预压法相比较,从而得出了一些真空—堆载联合预压下地基变形特性,简要介绍了软土层厚度、加固过程中的密封、真空度在加固过程中的稳定性、加固区形状、荷载大小、垂直排水通道等对地基变形的影响。     

真空-堆载联合预压处理软基试验研究

该文结合试验工程资料,对真空-堆载联合预压法处理软基中有效处理范围、沉降特征、加固效果、经济技术性及工程应用中相关问题等进行了分析、评价。     

真空堆载预压与常规堆载预压处理软基效果对比

采用工程地质类比法,以实例为依托,对真空堆载预压与常规堆载预压处理高速公路软基的效果进行了对比分析,结果表明,真空堆载预压对降低工后沉降效果明显。     

真空联合堆载预压方法的应用和研究

文章详细介绍了真空联合堆载预压预压机理,并以万环西路软基处理试验段为例,细致介绍其加固机理和试验段的研究,经过试验监测和分析,证明该方法是成功的,可为类似工程地基处理提供借鉴。     

基于参数反演的堆载预压软土路基工后沉降及影响因素分析

针对某客运专线铁路软土地基分布广、厚度大和地基处理方式多样的特点,为保证路基工后沉降和稳定性满足规范要求,开展了超载预压现场试验,结合现场观测数据,采用广义开尔文流变模型进行地基参数反演,并进行铺轨施工数值模拟研究和工后沉降预测分析。分析结果表明:数值反演得到的地基参数合理可靠,经过三个月的堆载预压,工后沉降量较未堆载预压工况显著减小。路基填筑完成后的静置时间、堆载预压高度、预压时间对于工后沉降有显著影响,静置时间越长,其工后沉降量越小,增加堆载预压高度、预压时间均可以在短时间内加速地基固结沉降,减小工后     

真空联合堆载预压加固软土地基施工

结合广东省九江大桥（G325线）至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例，介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺，通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。     

一种确定发动机转动惯量的新方法

讨论了当前一些确定转动惯量的方法,提出了一种新的发动机转动惯量确定方法———加速惰转法。试验结果表明,该方法误差在2%以内;并据实测结果对影响该方法精度的因素进行了讨论,提出了改进措施。     

采空区对公路路基稳定性影响的离散元法分析

采用离散单元法对昌金高速公路金鱼石段路基下采空区的稳定性及采空区对路基稳定性的影响进行了研究。表明采空区围岩不稳定,对路基稳定性有显著影响。当采用注浆方法对采空区进行处理后,路基是稳定的,满足高速公路技术标准的要求。