太长高速公路长堰岭2号连拱隧道设计、施工方法探讨

针对公路双连拱隧道设计、施工中存在的问题，结合太原至长治高速公路长堰岭2号隧道的设计，提出了新型连拱隧道曲中墙、二次衬砌整体浇筑的结构形式，以优化连拱隧道的结构，较好地解决了连拱隧道的施工和防排水问题。     

高速公路连拱隧道设计与施工浅谈

双连拱隧道设计与施工步骤关系密切,设计中应对施工方法提出明确的要求。结合目前国内高速公路连拱隧道的发展状况,侧重介绍了连拱隧道在设计和施工中有别于单幅隧道的关键问题。     

浅谈黄土地区公路连拱隧道设计

结合山西省西纵高速公路岢岚至临县段武家梁隧道的工程概况,介绍了黄土连拱隧道设计及施工中重点关注的问题。希望为以后黄土地区连拱隧道的建设提供依据。     

公路连拱隧道设计与施工

本文依据二铺塘隧道现场施工情况，针对该连拱隧道设计、施工方案作了较为详细的介绍，总结了部分经验，以供类似大跨度隧道设计施工参考。     

公路隧道洞口景观设计探讨

公路隧道洞口景观设计既要与隧道洞门结构形式相协调,又要与洞顶截排水设施、洞口附近的附属设施、洞口坡面防护等进行合理搭配,并满足公路隧道洞口结构使用功能。以辽中环线本溪至辽中段高速公路、丹东至通化高速公路、沈阳至本溪高速公路等项目为例,探讨公路隧道洞口景观设计方法。     

高速公路连拱隧道出入口过渡段长度设计的探讨

连拱隧道与整体式路基的横断面宽度不一致,为保证行车的安全顺畅,需在进入隧道之前,设置一渐变段,用以解决横断面宽度过渡的问题。主要从设计角度出发,通过对出入隧道车辆的行车轨迹进行分析,得出过渡段长度值的计算方法,并将计算结果与规范值进行比较,得出合理的过渡段长度,用以保证行车的安全与稳定,从而为相关设计提供参考。     

连拱隧道建设的若干关键技术问题综述

结合近年来我国修建的连拱隧道实例，对该类隧道断面形状与尺寸、工程措施、施工方法、围岩稳定性与动态施工控制和防排水等设计、施工关键技术问题作了较为详细的综述．     

连拱隧道施工监控量测

针对连拱隧道受力特点和较为复杂的施工工艺,探讨了进行连拱隧道施工监控量测的技术,以完善设计和指导施工。     

连拱隧道建设的若干关键技术问题综述

结合近年来我国修建的连拱隧道实例,对该类隧道断面形状与尺寸、工程措施、施工方法、围岩稳定性与动态施工控制和防排水等设计、施工关键技术问题作了较为详细的综述.     

连拱隧道衬砌裂缝的分析

结合省内外连拱隧道所产生的裂缝展开讨论，对连拱隧道的裂缝进行了数值分析．针对原因提出合理建议，同时谈了几点体会。     

超大盾构始发洞门密封技术

洞门密封施工是确保盾构安全始发、正常掘进的关键环节之一,南京长江隧道作为超大直径盾构隧道,盾构始发技术难度大,安全风险突出。工程实践中采用预埋密封钢环、橡胶帘布密封、二次密封及注高分子堵漏材料等技术措施确保了盾构安全始发,对今后类似工程的施工有较好借鉴意义。     

隧道端墙式洞门真石漆装饰设计与施工

结合工程实例,对公路隧道端墙式洞门装修材料进行了比选,介绍了真石漆在端墙式洞门设计中的应用。研究结果可为今后公路隧道端墙式洞门的设计施工提供借鉴参考。     

翼墙式隧道洞门可靠性分析

根据结构可靠性理论，在考虑了隧道洞门处的地层容重，地层计算摩擦角正切值，基底摩擦系数，基底控制压应力和混凝土容重等因素的的不确定性前提下，运用一次二阶矩法对隧道洞门结构进行可靠性分析，由计算结果得：计算模型的选取与可靠度指标有关，可靠度指标基本满足要求。     

单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究

根据隧道洞门结构的计算特点,建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态设计式,分析了在已知目标可靠指标βnom的情况下,用分位值法计算洞门结构分项系数的基本原理和过程。通过计算实例,对分项系数的影响因素及其概率意义进行了探讨。     

单线铁路隧道斜切式隧道门模型试验研究

采用几何相似比为1∶30的模型对单线铁路隧道斜切式隧道门的2种型式———正斜切式和逆斜切式隧道门进行了相似材料模拟试验,试验考虑了仰坡坡度和隧道门与线路中线夹角的影响.试验结果表明,洞口段围岩压力和结构内力与覆盖层厚度、仰坡坡度和隧道门与线路中线夹角有关———洞门正交时,结构底部仰拱处围岩压力和弯矩最大;洞门斜交时,结构拱腰处弯矩最大.     

公路黄土隧道洞口段施工技术要点

由于黄土隧道自身稳定性差,在开挖过程中,特别是刚进洞时的洞口（浅埋）段,容易出现不稳定的问题,所以需认清洞口段常见的灾害类型及成因,加强施工中各个环节的控制,以保证施工的正常、安全进行。     

高速铁路隧道斜切式洞门研究

高速列车通过隧道时会在隧道内引起瞬变压力、在隧道出口形成微气压波．微气压波会对隧道出口的周边环境和周围建筑物造成危害,采用帽檐斜切式洞门可大大消减微气压波的影响．本文对斜切式洞门的结构型式、结构设计及斜切式洞门对微气压波的消减效果等进行了研究,可供类似工程参考．     

偏压状态下隧道洞口段明洞暗挖施工

山岭重丘区隧道洞口段存在偏压严重现象,需大范围开挖进洞,存在施工安全性差、环境破坏大等问题.利用重力式混凝土偏压挡墙,通过明暗交界段套拱的施作,平衡隧道的单侧偏压力,做到隧道开挖安全进洞.由浙江省宏途交通建设有限公司承建的黄衢南高速公路蕉坞隧道及83省道兰田张隧道,施工中对明暗交界段采取明洞暗挖技术,阐述了偏压状态下隧道明洞暗挖技术原理和技术流程,该技术既确保了隧道的安全施工,又节约了公路建设用地,避免了高边坡开挖,极大地保护了周边原生态环境,同时降低了工程造价,取得了良好的经济和社会效益.     

簸箕岭小净距隧道浅埋偏压洞口段施工技术

以簸箕岭隧道施工为背景，着重阐述了采用浅埋地表注浆加固处理、超前管棚支护、单侧壁导坑开挖等施工技术进行小净距浅埋偏压隧道施工，实践表明，这些方法对控制浅埋偏压隧道洞口地表及拱顶下沉、山体偏压对隧道造成的偏移等效果十分显著，对类似隧道施工具有一定的借鉴意义。     

公路隧道洞口工程相关问题分析探讨

隧道工程的洞口作为其唯一的外露部分,一直是设计、施工、运营过程中的关注重点。系统总结了公路隧道洞口工程经常出现的各种问题,包括设计问题、施工问题、运营问题以及环保问题等,对隧道洞口施工常用的进洞方式进行了分析总结。