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连阳 《中国远洋航务公告》2006,(5):108-110
《中国远洋航务》:孟总,请您先向我们的读者简要介绍一下大远公司成立背景和发展历程。孟庆林:大远成立26年来的成长历程,走过的是一条风风雨雨、坎坎坷坷的道路。概括起来可分为三个时期,即:“创业期”、“求索期”、“发展期”。 相似文献
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针对“海事”与“海商”概念的区别《世界海动》杂志1998年第1期一文提出的问题,通过对海一法、澳商法的来源、发展和比较的探讨,论述了海事、海商两个概念的异同关系,并进而对中国海事法院设立海事、海商两个审判庭的方式表示赞同。 相似文献
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深圳市人民政府关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见(摘要) 总被引:1,自引:0,他引:1
《集装箱化》2008,19(8):25-26
本刊曾于2008年第6期(总第203期)转载深圳市道路集装箱运输协会会刊《集装箱运输》刊登的深圳市安迅运输有限公司总经理耿博先生所著《深圳市集装箱运输管理建议》一文。对于行业组织的这一集中呼声,深圳市政府很快作出反应,出台《深圳市人民政府关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》。众所周知,道路运输是集装箱物流系统中不可或缺的重要部分,且不说其在内陆短途运输及“门到门”物流供应链中的作用,就是大量空箱与货箱在同一港口各港区之间、港区与港区外堆场和货运站之间的转移,在我国许多港口基本上是依靠集卡运输实现的。正如上述《建议》与《意见》中所言,道路集装箱运输是我国许多港口城市的港口产业链中最薄弱的环节,在深圳市道路集装箱运输业中存在的问题,在其他港口城市同一行业也或多或少地存在着,为此本刊摘要刊登深圳市政府的这一文件。“行业组织有所建言,政府部门有所作为”若能蔚然成风,我国集装箱运输业“百尺竿头,更进一步”则大有希望。 相似文献
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10月29日,“中国-东盟港口发展与合作论坛”在广西南宁举行,中国与东盟各国交通部长共同发表了《中国-东盟港口发展与合作联合声明》,又称“南宁共识”。11月2日,第六届东盟-中国交通部长会议在新加坡召开,《东盟-中国海上运输协议》正式签署。中国与东盟在港口、海运合作方面的突破。为中国与东盟的经贸合作增添了强劲动力。 相似文献
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11月5日,《中国船检》记者在北京造船工程学会召开的“统筹发展船舶工业学术交流会”上,遇到了管理学博士季建伟 ,就人民币升值与我国船舶业的关系问题向他作了一番请教。 相似文献
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高月 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(6):15-18
在最近制定的国家“十一五”《规划纲要》中,“发展大型飞机”已列为推进航空航天产业发展的重要内容,成为“十一五”期间国家重大决策之一。国防科工委新闻发言人金壮龙在年初举行的国防科技工业工作会上说:“十一五”期间我国将适时启动大飞机的研制。曾参与国务院“大飞机项目论证组”的中央政策研究室研究员王超平在接受《瞭望新闻周刊》采访时肯定地说:“研制大飞机项目写进《国家中长期科技发展规划纲要》和‘十一五’《规划纲要》.应当说是政府基于对国内外形势清醒认识的决断。”
那么,大飞机与中国的国防和海军究竟有些什么关系呢? 相似文献
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《中国港口》2007,(1):3-5,9
一、2006年交通工作回顾第一,交通发展规划和重点项目建设取得新的成果
编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划,加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》,以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。 相似文献
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前不久,经《新华网》、《搜狐网》、《阳光315网》、《中国质量与品牌网》等多家权威网站公众投票,济南柴油机股份有限公司生产的济柴牌气体发动机荣获第二届中国气体发动机行业最具影响力品牌。此活动是通过对品牌(产品)的“质量、服务、信誉、社会形象、知名度”等十项指标进行评分,然后依据“公众投票、企业互评、评委审核”三方的评分结果评出的总经理姜小兴由于在品牌建设方面成就突出而同期荣获中国品牌建设杰出企业家。 相似文献
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对港口双重管理体制的再思考——从“组合港”的成立所想到的 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1997年9月29日,国内首家集装箱港口组合的行政管理机构——上海组合港管理委员会正式成立。《中国港口》1996年第5期曾发表本人撰写的《港口“双重管理体制”质疑》(下文简称:《质疑》),文中首先分析了现行港口管理体制下我国港口改革、建设和发展所面临的三大问题,即中央、地方和企业的关系问题,港口深化改革的问题,及港口建设、发展中出现的 相似文献
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《船舶工程》2006,28(1):45-45
在《船舶工程》编辑部的组织协调下,“中德科技期刊学术研讨会”于2006年1月12日在上海华亭宾馆举行,德国根特(Gentner)国际出版社的Erwin Fidelis Reisch先生与韦书同(Torsten Weise)先生参加了本次研讨会。会上,Reisch先生讲述了自己与中国的渊源,提出了中国传媒所面临的困难与挑战,介绍了德国企业如何面对网络和数字化对传统媒体的影响,以及出版社如何生存与发展等问题。韦书同先生则介绍了比较具体的做法与经验。另外,《船舶工程》编辑部主任宋新新先生以“知识转移”为题作了专题报告,并介绍了在德国斯图加特根特出版社考察期间的收获。 相似文献
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我国亿吨大港的造港神话,无疑是我国经济领域全面实行改革开放值得炫耀的成就。伴随着一个个亿吨大港的诞生,使我国可以名副其实地以“港口强国”示人,而非仅以“港口大国”自居。为此,本刊推出《中国“亿吨大港”神话》专题,以期向读者展示我国港口建设中巨大成就与个中隐忧。本期和下期将陆续推出《亿吨大港是如何炼成的》、《亿吨门外的诱惑》、《一个亿吨梦想者的上市之路》、《港口浅整合样本--西江港口联盟》、《亿吨俱乐部的喜与忧》、《港口强国需港口整合》等,敬请期待。 相似文献
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《海运情报》1999年第5期曾发表《中国与印度海运业的比较》一文,对90年代中国与印度的国力、船队、港口吞吐量、集装箱运输等方面作了对比。时过5年,两国各自在发展道路上取得了新的进展,双方的差距是缩小,还是扩大了,值得关注。 相似文献
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随着“上海格式”标准造船合同的出台与实际运用,以及《标准造船合同总论》的出版,中国话语权开始在全球造船与航运业确立。 相似文献