中国船用电梯酌摇篮——中船重工第七○四研究所电梯专业简介

中船重工第七○四研究所创建于1956年，隶属于中国船舶重工集团公司，是一个综合性应用技术研究所。七○四研究所的船用电梯专业集科研、设计、生产服务于一体，从事的是国内船用客、货电梯及船用升降机的研究与生产。七○四研究所是国内船用电梯的归口单位。为了填补国内空白，早在上世纪70年代，七○四研究所就着手开始船用电梯的研制，80年代开始作为产品装备于各类船上。     

船用电梯的功能设计

依据船用乘客电梯标准CB／T3567．93,船用载货电梯标准CB／T3878．99,结合我们的工程实践,本文详细分析船用电梯和陆用电梯的不同之处,并就船用电梯的功能作了详尽的论述．为船用电梯设计提出了规范性的指导意见．     

我国船有和电梯的现部和发展

本文了国外电梯和船用电梯的发展水平；我国船电用梯自７０年代发展至今的概貌；并就我国船用电梯的发展方向进行了探讨。     

FPSO改装船生活区电梯改装设计及应用

文章以某FPSO改装船的船用电梯改装设计为例,主要从船用电梯与陆用电梯的区别入手,将船用电梯与陆用电梯的差别、电梯电气控制系统的改造设计、电梯机械系统的改造设计、电梯主要结构件强度校核、改装后电梯的船上试验验证等几方面进行阐述,在努力不对原电梯进行较大机械改动的前提下着手进行原电梯改装设计,努力探索出如何将不满足船用规范的电梯经过改装设计达到入籍船级社规范要求,希望能为今后进行类似电梯改装设计提供参考。     

船用电梯安全空间保证技术研究

在船用环境中,船舶总体资源分配紧凑,在不借助辅助装置的前提下,船用电梯的安全空间通常不能完全保证。为了在少占用总体资源的同时保证船用电梯足够的安全空间,本文在解析各规范中对于船用电梯安全空间要求的基础上,针对采用不同驱动装置的船用电梯,提出保证其安全空间的方法,即合理设计和运用不同形式的检修保护装置,并初步探讨了检修保护装置的基本设计方法。     

船用电梯在船舶工程中的应用研究

船用电梯是船舶上的甲板机械组成部分,也是重要的船舶配套设备,技术含量高,使用周期长,涉及技术专业面广,技术发展水平差异大。我国船用电梯与世界先进水平相比,主要落后在研发创新能力不够,相关行业与企业重视不足。最后针对船用电梯的市场情况、使用环境、技术应用等进行了较全面的简要说明及阐述。     

今年174项船舶标准将制修订

继发布《2009年工业标准化工作要点》后，工业和信息化部日前发布了《2009年第一批工业行业标准制修订计划》。根据计划，今年船舶行业共有174项标准需要制定或修订，其中70项为新制定标准、104项为修订标准。在这些标准中，有6项是强制执行标准，其余为推荐性标准。在首批需制修订的船舶标准中，涉及具体产品的共有154项，包括船舶燃油系统、船用柴油机、船用阀门、船用起重机、船用柴油机、船用阀门、船用起重机、船用电梯电缆等产品标准，其中57项需新制定，97项既有标准将进行修订；     

企业介绍

上海双龙有限公司 巨龙船用橡塑制品厂 本公司系中外合资企业,专业生产自动电梯扶手和船用舱盖密封条及各种橡胶制品。本公司创建于1998年,设备完善,有高级工程技术人员和专业生产队伍,产品工艺先进,管理制度健全,质量优良,信守合同,能满足国内外用户的订货需求。 本公司船用舱盖密封条已得到中国船舶检验局     

PLC控制交流变频调速控制系统在船用电梯中的应用

以OMRON的CQM1 PLC控制安川VS-616G5组成的控制系统为例,介绍了该系统在齿轮齿条驱动的船用电梯中应用的硬件结构、PLC和变频器通讯的相关程序设计及变频器的参数设置,以及基于自定义协议的PLC与环境监测智能仪表之间的通讯.突出了PLC+变频器在船用电梯中的控制特点,为PLC+变频器在船用电梯控制中的应用提供了实际经验.     

内河非认可船用产品装船的思考

近些年来,水上交通运输工具的不断更新换代,带来国内造船市场的繁荣,船用产品生产企业也随之火爆起来.但是,我们在对淮河水系船舶实施船检和对长江水系部分船用产品检验中发现,绝大部分船用产品的制造厂未按规定向船检部门申请工厂认可和船用产品型式认可.目前内河中小型船舶使用非认可船用产品的现象较为普遍,约占船用产品的60%.非认可船用产品以其低廉的价格在船用产品的市场中占有一席之地,若装船使用将给船舶的航行安全和水上人命财产安全埋下事故隐患.     

船用起货滑车、索具附件获船检局型式认可

江苏省常熟市船舶配件厂生产的船用起货滑车、索具附件获船用产品型式认可。国家船检局南京办事处于1984年12月在该厂召开船用产品型式认可发证大会。该厂生产船用起货滑车、索具附件巳有20多年历史,在国内沿海各港口城市用户较多。经检测、使用认为:该产品结构合理,使用方     

南高齿研制国内最大规格舵桨推进系统通过鉴定

据悉,南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司自主研发的国内最大可调螺距舵桨推进系统近日顺利通过了江苏省经信委组织的新产品鉴定,鉴定委员会专家一致认为该产品的各项技术指标和结构均达到国内领先、国际先进水平。该产品额定功率4,000 k W,螺旋桨直径3,500 mm,最大输入扭矩52,525 N.m,是目前国内功率和螺旋桨直径最大的舵桨推进系统。该产品     

网员名录(下)

杭州花园机电设备厂 杭州花园机电设备厂是国内船用设备主要生产厂家之一,是中国船舶工业行业协会的会员单位。我厂具有较强的技术开发能力和精良的加工设备,有完善的质保体系和高素质的售后服务队伍。我厂采用先进的CAD计算机辅助设计,并将液压传动、机电一体化等高新科技应用于产品,已成功开发了多种船用机电产品,产品均批量生产,市场份额逐步扩大,在为船舶行业配套中建立了良好信誉和长期合作关系。 主要产品有:a.船用液压舵机,b.船用人力舵机;c.船用锚机;d.船用电动绞车;e.船用全回转Z型推进装置;f.船用电液机驾遥控装置;g.船舶综合控制系统;h.船用电     

船机,潍柴的下一个目标!——访潍柴动力股份有限公司营销公司常务副总经理钟耕会

潍柴动力股份有限公司营销公司常务副总经理钟耕会船用柴油机,潍柴的发家产品1946年潍柴建厂只是一个枪械制造厂,50年代潍柴自己生产的第一台柴油机6160就是一台船用柴油机。这在当时国内产生了很大的影响,所以把船用柴油机当作潍柴的发家产品是不为过的。1988年后,潍柴以引进斯太     

CBL-120船用立式串并联离心泵

本课题依据CBA/T3459-92“船用立式串并联离心泵”标准,研究设计了CBL-120船用立式串并联离心泵。产品样机经船舶总公司船用辅机机电设备性能及环境试验检测中心检测,各项指标符合标准规定,其水泵的效率指标优于国内同类仿苏产品。 与老产品4CBL水泵相比,其结构合理,性能可靠,振动小,噪声低,串并联工况的转换灵活到位。专家们一致认为CBL-120船用立式串并联离心泵属国内外同类产品的先进水平,是更新换代的节能产品。     

企业介绍

江苏扬运船舶设备铸造有限公司 本公司是国内第一家生产船用锚的企业,已有三十多年的生产历史,为全国最大的出口锚生产基地。并于1991年起取得自营出口权。 公司现有员工686人,其中工程技术人员60人,公司拥有2000KN船用锚拉力试验等先进设备,产品采用国际先进技术标准生产,检测手段齐全。公司有较强的设计、制造、试验和销售船用锚及船用集装箱紧固件、精密铸造件、导缆孔、导缆滚轮、制链器、系缆椿等船用产品的能力。其中船用锚产品有     

空气管自闭装置申请欧盟互认证书的实践

通过国内某船用空气管自闭装置生产厂家申请欧盟互认证书的实践过程研究,阐述了欧盟对船用产品的互认由来及其对船级社和产品生产厂家所产生的影响,并详细介绍了欧盟互认证书的申领步骤及申请各个过程中的注意要点,以期使相关船用产品生产厂家对欧盟互认证书的申领有进一步的了解和熟悉,为其以后根据欧盟共同技术要求,在欧盟互认证书申领工作中提供有益的参考和借鉴。     

CCS助力行业低碳转型提速

<正>近日,中国船级社（CCS）为中国船舶集团公司第七一二研究所（简称“七一二所”）签发了国内首张船用氢燃料电池发电系统船用产品证书。上述船用氢燃料电池发电系统将用于中国长江电力股份有限公司“三峡氢舟1”号公务船,该船是国内首艘按照CCS《船舶应用燃料电池发电装置指南》要求进行设计的氢燃料电池动力公务船,也是国内首艘入级CCS的氢燃料电池动力船舶。     

我国船用橡胶密封制品长期依赖进口的历史宣告结束

我国船用橡胶密封制品长期依赖进口的历史已宣告结束,这一替代产品由中外合资江苏无锡海达船用橡胶制品有限公司开发生产出来。 船用橡胶密封由于工艺、材料难以过关,国内没有生产厂家敢于涉足,国内造、修船用的橡胶密封带、条一般要进口被世界上公认的“国际王牌”麦基嘉公司的产     

船用小五金第二次技术座谈会

我国的造船工业日益发展,但船用小五金的生产却长期无人过问,致使国内船用小五金产品不能适应出口船配套要求,而需化大量外汇进口。这一情况,引起了有关方面的重视,去年开始了试制工作。六机部普航仪器船舶用品设计室于一九八二年四月中旬在江苏省江阴县召开了第二次船用小五金技术座谈会。会上普航室介绍了自去年三月第一次座谈会以来,在船用小五金立足国内生产、试制及更新换代方面所做的工作。一年来,已试制40多种新产品,并编制出版了《中