崭新的自动闭塞方式

移频自动闭塞新设备在我发展中国家玉天线首先使用，本文简略介绍这种新设备的特点及使用方法。     

平面无线调车系统安全升级改进

莱芜钢铁集团有限公司运输部通过平面调车系统设备大修及在大修中的设备技术创新改造，消除了平调系统在运行使用中对调车作业的安全危害，提高了平调系统的安全性、可靠性和适应性。     

红外线轴温探测系统数据监测记录装置的研制

红外线轴温探测系统使用十几年来，在防止车辆热切轴方面起了非常重要的作用，是保障铁路车辆运行安全不可替代的手段。因此对该设备的正常使用、维护水平的要求也越来越高。为了保证设备的开机率、使用率、兑现率达到铁道部要求，必须做到设备技术状态良好及各项指标合格。但由于目前红外线探测系统的局限性，造成红外线设备的数据监测和存储功能方面存在以下问题：     

高海拔条件下铁路信号设备电气特性适应性分析

高海拔地区气候环境条件恶劣，具有空气压力低、温度低、昼夜温差大和太阳辐射强等特点，这对铁路信号设备在高原地区正常使用造成了较大影响。鉴于信号设备高安全性与可靠性要求，采集了不同海拔条件下信号设备故障率统计数据，分析高海拔环境对电气电子设备电气特性影响机理，以及典型铁路信号设备故障案例；通过对比电气电子设备通用标准与信号设备标准，指出目前高原铁路信号标准中存在部分电气特性规定不完整，以及普遍未考虑海拔修正等问题；依据相关国家标准，给出高海拔条件下信号设备电气特性适应性对策及建议，为铁路信号设备在高原铁路中安全可靠使用提供参考。     

铁路货运装卸设备管理系统设计与应用

为了落实站段标准化与规范化建设工作，哈尔滨局集团公司货运部在各车务站段推行货运装卸设备“运用、检查、检修、验收、调动、租赁及报废”七位一体的质量控制管理体系，同时利用信息化技术建设铁路货运装卸设备管理系统，解决了铁路装卸设备管理各作业阶段相互脱节的问题，从而使货运装卸设备管理形成闭环流程，达到了规范管理流程、提高装卸设备利用率、降低维护保养成本及避免设备超期服役形成安全风险的目标。目前系统已在哈尔滨局集团公司推广使用，取得了良好的效果。     

车辆减速器制动力测试仪

车辆减速器测试仪可以随时对减速器制动力进行检测，并把数据作为使用、维护设备的依据，确保设备的良好使用状态，有效防止安全事故的发生。从减速器测试仪的结构、基本原理、技术说明、寿命及可靠性设计等方面进行论述，并通过现场试验证实其可行性。     

浅谈S700K五机牵引道岔的维修

随着国民经济飞速发展，铁道部为适应这种发展的需要，从98年起，开始在京广、京沈、陇海等四大干线实施提速道岔工程，这是铁道部门为提高列车速度采取的又一重大举措，同时使用了大量的新技术、新设备，对发展安全、快捷的列车起着至关重要的作用。其中S700K五机牵引道岔就是使用新设备中的之一。随着这种设备不断的使用，为了确保列车的安全，减少设备故障的发生，压缩故障延时，这就要我们全面掌握S700K五机牵引道岔的维修方法，提高维修质量。在此就我们实际运用中掌握的一些维修方法及存在问题加以浅谈。     

ZPW-2000A型移频自动闭塞导通试验及故障处理

华东二通道合肥至宣城段ZPW-2000A型移频自动闭塞设备于2004年4月15日起顺利开通使用，其中双流至宣城段13个站场123km由上海铁建集团承建。该套新设备在上海局管内第一次使用，为使该新设备能顺利开通，首先要进行模拟试验。根据我们现场的实际调试，现介绍模拟设备的制作和模拟导通试验的情况及开通时的故障处理分析，供大家参考。     

UM71站内电码化设备维修及原理分析(上)

随着铁路新技术的迅猛发展，各种新制式、新设备陆续上道使用，工作在维护一线的广大电务职工急需了解、掌握新设备的性能特点，测试方法等。为此，本刊与天津电务段合作，就UM71站内电码化设备的维护及原理并结合故障案例进行系统分析。分几期在职教园地栏目详细介绍。     

枢纽地区闭环电码化电路的改进方案

随着机车信号逐步向主体信号方向发展，对地面发送设备和车载设备的可靠性要求越来越高。为保证地面发送设备的正常使用，目前通常采用对地面发送通道进行不问断检测的闭环电码化技术。但在实际使用过程中，该电码化电路存在一些缺陷。下面以图1站场为例说明枢纽地区连续接车进路信号闭环电码化电路的设计缺陷，及采取的电路改进方案。     

工电一体化综合"天窗修"的初探

随着铁路运输的不断发展，行车设备使用与检修的矛盾日益突出。列车运行密度大、速度快，设备使用率高，给工电设备检修带来了一定的难度，特别是一些影响设备使用的工电作业，如道岔转辙部位病害的整治临时要点很难，以至于设备病害不能及时得到整治，导致设备故障频繁发生，影响了铁路运输效率的提高。     

智能故障诊断在城轨车站设备维护中的应用

根据城轨交通监控系统的特点和车站设备监控系统架构，运用智能故障诊断方法为车站设备维护、检修提供决策依据。讨论了人工神经网络模型的结构及各种算法的利弊，基于MATLAB神经网络的使用方法，最后讨论了智能诊断系统的结构及诊断过程。     

高速电动车组用螺栓的设计

螺栓连接方式因具有施工简单、受力性能好、可拆卸等优点被广泛使用。在动车组列车上，螺栓将各行车设备连接到车体钢结构上，既保证列车的高速安全运行，又使各设备可随时更换。文中系统地介绍了螺栓设计思路，并详细阐述了螺栓计算及校核过程。     

机车转盘安装使用常见缺陷原因分析

机车转盘是火车头及一些车箱调头的重要设备，其使用性质决定它的维修调试作业十分繁杂，对常见故障产生的原因加以细致的分析和分类，针对关键所在采取正确的步骤和有效的措施，是能够很快地消除缺陷，保证该设备的正常使用。     

TK-378型调车手持台故障的调查与分析

莱芜钢铁集团有限公司运输部现使用的平面调车设备为ZTD-3型设备，它由机车设备、移动设备、固定设备3部分组成。移动设备即是调车员、连接员、制动员用的调车手持台，负责调车作业指令的编码与发送，是整套平面无线调车设备的核心。目前莱芜运输部共有调车手持台100余台，均为日本健伍TK-378型。该设备在使用中故障频繁且反复发生，对铁路调车作业安全构成威胁。     

关于我国机车信号主体化问题

从地面信号设备和车载信号设备整个系统全面考虑，分析了机车信号主体化涉及的问题及影响机车信号稳定性和可靠性的因素；并从机车信号设备、生产、施工、使用、维护全过程，提出了提高机车信号稳定性和可靠性的途径和方法，以实现机车信号主体的目标。／     

8信息移频自动闭塞的应用

介绍了丰台电务段8信息移频自动闭塞设备的使用情况，从电路结构方面分析了信息的发送原理、接收原理及设备的动作时机。     

平面调车系统存在问题分析及改进

结合HF-5B平调系统和LKJ2000型监控装置平调接口盒的现场使用情况、设备电路原理与DF4B型机车电路特性及电气线路结构等相互关联的设备,分析平调设备在现场使用中存在的安全隐患和在DF4B型本务机车安装使用中存在的问题及解决问题的措施和办法。     

铁路调度办公大楼供电设计

与其它办公大楼相比，铁路调度及办公大楼在“建筑、使用功能、用电设备”等方面有许多不同的特点。在铁路调度及办公大楼供配电系统设计过程中，一定要对这些特点进行认真的分析和考虑。     

胜利型架桥机转向设备的研制

介绍胜利型架桥机转向设备的设计、安装与使用。架桥机加装转向设备后可实现架桥机单机双向架梁，具有安全、快速、灵活机动及节省施工费用等特点。