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潘琛明 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
排水性沥青路面空隙率高达21%左右,连通空隙率达到16%左右,雨天路表水能迅速渗透到排水路面结构层,通过连通空隙横向排到路侧,有效的防止了由于路表积水造成的行车安全隐患。 相似文献
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高速公路排水设施设计 总被引:1,自引:0,他引:1
良好的排水系统可防止高速公路路面积水,减轻积水对路面的的侵蚀,从而延长公路的使用寿命.因此,优化高速公路排水系统设计是提高高速公路设计水平的重要环节之一,结合邢临高速的统计资料,对高速公路排水设施设计进行了说明,详细介绍了边沟、中央分隔带、排水沟、急流槽的设计,并对高速公路排水设施类型、设计原则做出了总结. 相似文献
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通过芙蓉镇服务区排水沥青路面工程和衡桂高速公路易积水路段采用排水沥青路面技术进行的处治工程,阐述了排水沥青路面技术在湖南省新建高速公路及旧路处治中的使用情况。排水沥青路面具有的大孔隙结构,减少了雨天路面的积水,从而提高了雨天的行车安全。 相似文献
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唐永吉 《交通世界(建养机械)》2014,(20):51-52
高速公路路基路面排水施工是一项系统而又复杂的工作,在工程项目建设过程中.作为施工企业首先必须对高速公路路基路面排水设施的类型有一个基本的认识,并采取有效的施工技术加强路基路面排水施工质量的控制,最大化的确保工程的质量。基于此.笔者结合自身工作实践.做出以下几点探究性的分析。 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面排水措施探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了高速公路路表排水和路面下渗水排水的设置依据,提出了路面排水、中央分隔带排水和路面下渗水排水的具体措施,认为路面排水是必须的且投入少收益大,指出在重视路表排水的同时,应更重视路面下渗水的排水措施。 相似文献
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公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要,排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而,对于设计者来说,应对公路排水设计有充分的认识,充分考虑影响排水的因素,针对不同条件采用相应合理的排水设计。 相似文献
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排水性路面铺装功能持续性的研究 总被引:21,自引:0,他引:21
排水路面铺装自1990年在日本开始被采用以来,与已成为标准的路面之一。之所以能迅速的普及,是因为它既能提高雨天的交通安全,又能降低交通噪音改善道路周边的环境。但对于如何分析排水性混合料的强度问题,至今还没有更多的研究。为此,结合日本采用排水性路面铺装实例,介绍分析了排水性混合料强度的原理和利用车辙试验机在60℃时反复行走同时进行透水试验,测定透水功能的变化过程,由此得出反复承受交通负荷引起的空隙崩溃现象也受沥青的60℃粘度和空隙率的影响很大。 相似文献
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浅谈路基路面的排水设计 总被引:1,自引:0,他引:1
公路的排水系统是由地表排水、地下排水、路面内部排水等几部分组成的综合排水系统,从路基排水和路面排水两部分阐述了各种排水设计的适用条件. 相似文献
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吴贺生 《交通世界(建养机械)》2014,(3):78-79
本文阐述了当前我国公路排水发展背景,从公路排水设计的主要方式出发,根据地表路界排水设计.路面内排水的排水设计.路界地下的排水设计.桥、下穿道路等周边的排水设计进行分析,并综合公路所在地区的地质、气候、地形等多方面因素,对公路排水设计提供方案,为我国公路排水设计体系具有深远意义。 相似文献