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本文叙述了日本ZEXEL公司在制造柴油机用喷油泵精密偶件时采用的精加工技术,主要介绍了该公司的研磨、珩磨、内孔磨削以及自行开发的电镀金刚石扩孔器的加工方法;并对立方晶氮化硼(CBN)砂轮的磨削和CBN砂轮修整器也作了介绍。 相似文献
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随着科学技术的快速发展,功能电镀新技术民军突起。电镀层的功能也由以往普通电镀的装饰、防锈等,向耐摩耗、磨损等多功能方向发展,以满足汽车行业更高的要求。文中主要介绍汽车用镀锌钢板,以及功能电镀新技术在汽车行业的重要应用。 相似文献
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成套的手工气门座铰刀,使用一段时间以后,其定位导杆与气门导管壁产生磨损,破坏了原有的配合精度,使定位导杆失去了导向定位的作用,便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式,便提高了工作效率和加工质量。 相似文献
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硬质合金铰刀作为一种高效切削工具问世以来,在国际国内范围应用越来越广泛。在ISO的硬质合金P、M和K类基础上,我国发展生产碳化钨、碳化钴、碳化钛、碳化钽和钴等材料、规格,突破了高效铰削这一难关。但是,如何正确设计、加工,特别是对硬质合金铰刀各参数达到合理安排,使其优选化、标准化、系列化,组合化获得满意的经济效果,这是值得认真探索的一个课题。 相似文献
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6DM缸体线和缸盖线批量生产以来,采用进口多刃铰刀在生产中暴露出首件加工尺寸超上极限、修磨后铰刀尺寸偏大(刀具设计公差可以调整,但是实际一般调整范围都在10μm以内,而且理论上只能调大)、孔口喇叭口和刀具寿命短等问题,导致铰刀换刀频繁和加工成本居高不下,严重影响了6DM生产线生产效率和刀具成本控制。针对这一问题,对进口多刃铰刀进行了国产化应用研究,重点从铰刀设计和参数选择两方面进行了试验和改进,以期达到提高加工质量和刀具寿命、减少换刀停台、降低刀具成本的目的。 相似文献
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对于“修整气门座工作面高度的方法”,有关汽车、摩托车维修的书藉中,都有讲述。但实际操作过程中,很多维修人员都遇到了一些问题。由于很多书中,对“降低气门座工作面高度(即铰削气门座32°的上表面)”、“提高气门座工作面高度(即铰削气门座60°的内表面)”,所用铰刀的角度与铰刀上实际标注的角度矛盾,所以很多维修人员经常用错。 相似文献
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缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工是缸盖加工的关键工序。其精加工特点是设计了双层套装主轴,在同一轴线上加工气门座圈锥面和导管孔来保证其精度。气门座圈同精加工有切入法和纵切法。导管孔精加工有枪铰刀和MAPAL镗铰刀加工,本文提出了这几种加工 精度,经济性和加工循环时间等的对比分析和其发展动向 相似文献
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电镀是汽车零件修复工艺的重要方法之一,由于电镀过程温度不高,不致使零件受损、变形,也不影响基体组织结构,且可以提高机械零件表面的硬度,改善零件表面性能,同时还可恢复零件的尺寸,因此在汽车行业得到广泛应用。例如各种铜套镀铜修复,不但可修复零件,延长零件寿命,还节约大量 相似文献
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师大成 《实用汽车技术合刊》2007,(6):43
我作为一名中国汽修人.一生中喜爱一切好的袖珍(便携)型机工具,即便是不用,也喜欢收藏。为眼见为实.直面检试这套厂家自称为最新成果王牌工具,一套顶万套的气门座铰刀的真实性和其使用性能有了深层次了解。在接到该厂总经理黄聿荣先生的邀请后,我于2007年12月22日专程前去该厂向技术专利拥有人当面了解Qm18-60mm万能气门座铰刀的来龙去脉和生产环节材料的选用。 相似文献
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电镀循环经济能有效地减少污染物的排放量,充分利用资源。降低生产成本;能有效地减少电镀废水排放量,降低废水处理投资和运行费用。实现电镀工业可持续发展。 相似文献