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随着油价大幅攀升,石油提炼技术进步,现在炼油采用热裂化、催化裂化、减粘裂化等先进技术,提炼出更多轻质油,也改变渣油的分子结构,渣油质量越来越差,粘度高达700cst。船用燃油就是按黏度要求以不同 相似文献
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应用于石油炼制中的催化裂化剂.主要成分是含有氧化铝、氧化硅的人造硅酸盐和天然稀土.这些物质不参与反应.但能改变反应速度.自身的化学性质也不发生变化。因而在提炼出原油中的各馏分后,仍然有相当部分的硅酸盐颗粒存在于渣油中.这些催化剂颗粒质地坚硬,又具有冲击韧性.已成为柴油机发生磨粒磨损的主要原因.由其引发的机损事故时有发生。 相似文献
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自从1978年第二次能源危机以后,燃料油已被人们称为“液体金子”。因此对它的使用更加引起了人们的注意。迄今船上所用的“传统”燃料油,含有从常压或减压(真空)蒸馏后的渣油,这些渣油中通常含有有价值的碳氢化合物。这些渣油再与较轻直馏的油混合,组成“传统”燃料油。 相似文献
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常温(低温)CO氧化反应纳米金催化剂的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
纳米金催化剂对CO低温氧化具有很高的催化活性,而且抗水性、稳定性都优于其他催化剂,具有广阔的应用前景。但在实验研究中发现,金催化剂的活性随制备方法、预处理条件、载体、金颗粒大小等的不同会出现较大差异。造成这种差异的原因,从根本上说是由于人们对这种新型催化剂的活性位数目、性质还不能实现有效控制。本文在简要回顾多种因素影响金催化剂活性的实验事实的基础上,综述了对活性本质的最新研究成果,以期为高活性、高稳定性的金催化剂的制备提供理论参考。 相似文献
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燃油一直是船队管理的核心课题之一。由于渣油(Residual Fuel Oil)消费占整个船舶燃油市场规模的80%,因此如何有效地管理燃油特别是渣油消耗,控制 相似文献
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氧烛是一种使用方便、贮存容易、安全可靠的氧源。本文选用化学试剂Co2O3、Co3O4与自制催化剂CoOx作为氧烛药块分解的催化剂。通过性能试验得出,只有自制催化剂CoOx能使氧烛药块完全分解。并通过比表面积(BET)、透射电子显微镜(TEM)、X射线粉末衍射(XRD)和X光电子能谱(XPS)等手段对各催化剂的组成、物相和形貌及颗粒度的表征,分析了自制催化剂能有效降低氧烛药块分解温度的原因。 相似文献
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某年某月,我接令到某轮任命。上船发现副机频繁因油质恶化、滤器堵塞而跳闸,询问原因,得悉该轮原设计是主机43/82B型燃用重柴油,副机燃用轻柴油,可后来在节能的影响下主机改用120cst燃料油,副机燃用重柴油,而油舱柜、油管等基础设施却没有配套更改,造成装油、驳油、分油时不可避免的混油,使渣油混进重柴油。为了尽量减少混油,在装、驳、分离渣油后, 相似文献
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本文简述了对船舶柴油机动力装置在燃用渣油时存在的问题,并对如何除去渣油中的杂质与盐分,提出了用两阶段式水洗处理除渣除盐方案,并给出了该方案的处理系统图。 相似文献
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该文较详细地介绍了新研制的污渣油燃烧及控制系统的组成,功能主特点,此系统的装船应用,既提高了船舶运行的经济效益,又解决了船上废污渣油对环境带来的污染问题。 相似文献
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用浸渍法制备钴基催化剂,考察了载体、活性组分负载量、焙烧温度、助剂等制备条件对钴基催化剂催化氧化NO性能的影响,结果表明:以ZrO2为载体,活性组分负载量为10%,表面活性剂含量5%,在350℃焙烧的催化剂具有最佳的NO催化氧化性能,在NO进口浓度700ppm、O2体积分数5%、空速27000 h-1的条件下,200℃时NO氧化率可达49%,满足快速SCR的条件。对NO催化剂进行孔隙结构及XRD表征,结果表明催化剂比表面积的大小不是决定催化剂活性的必要条件,而Co3O4晶体平均颗粒尺寸的大小对催化剂活性有一定影响。考察了空速对催化剂效率的影响,发现NO催化氧化剂在较高空速下仍居有一定活性,并对低温、高空速条件下SCR的反应效率有较大提升。在180℃时,SCR的NO去除效率由联合前的53%提高至65%。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2018,(6)
以油菜秸秆为生物质原料,采用硅铝比为50的HZSM-5分子筛催化剂对生物质进行催化裂解,对生物原油有机相、使用不同时间的HZSM-5分子筛催化剂催化所得有机相进行理化特性及成分分析,研究不同使用时间的HZSM-5分子筛催化剂对生物油有机相产物的影响;对4种不同使用时间的HZSM-5分子筛催化剂进行热重分析,并对焦炭峰面积进行积分计算.结果表明,生物油有机相产物的产率随着HZSM-5分子筛催化剂的使用时间的延长而增加,理化特性则逐渐降低,经HZSM-5分子筛催化剂催化后,有机相产物中烃类物质的含量相较于生物原油显著增加,达到27. 32%,且各含氧化合物含量明显降低;随着催化剂使用时间的延长,烃类物质含量下降明显,含氧化合物的含量增幅较大;失活HZSM-5催化剂中含有两种类型的焦炭,分别为氢碳比较低的焦炭以及分解温度较高的石墨状焦炭;使用了30 min后的HZSM-5催化剂的焦炭含量较低,仅为3. 52%,当使用了90 min后,焦炭含量达到15. 38%,催化剂已基本完全失活. 相似文献
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一、序言烧渣油(C 重油及燃料油)锅炉的腐蚀、污壅及炉灰是设备管理人员及锅炉设计人员面临的最重要的问题之二。锅炉腐蚀有三种形式:1.高温腐蚀:伴随着污壅及炉灰,出现在锅炉本体的火炎侧;2.低温腐蚀:出现在经济器,空气预热 相似文献
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<正> 港口企业文化必须与时俱进 企业文化是一个企业在长期生产经营中积累,经过筛选提炼形成并倡导的一套优良作风、行为方式及价值观念;是企业经营理念、企业精神、职业道德、经营作风、员工的科学文化素质和 相似文献