城市匝道桥梁的抗震设计研究

城市匝道桥梁作为城市高架桥的重要组成部分,其抗震设计与高架桥同等重要,一旦发生地震破坏,会带来很严重的人身财产损失。以内蒙古和林格尔新区金盛快速路提升改造工程中平行匝道桥梁抗震设计为例,通过建立空间线性和非线性动力计算模型,分析结构的动力特性,对桥梁结构做出抗震性能安全评价,进一步指导桥梁抗震设计。     

连续梁桥基于性能的抗震设计

对基于性能的抗震设计理论、方法进行了分析总结,比较了中美桥梁抗震规范中基于性能抗震设计的相关规定,并结合我国《公路桥梁抗震设计细则》,针对一座常见的连续梁桥进行了基于性能的抗震设计。     

大跨度桥梁抗震设计方法

在大跨度桥梁抗震设计中,合理的结构形式和成功的抗震设计可以有效提高大跨度桥梁的防震和抗震效果,从而减轻甚至避免地震的破坏。针对桥梁抗震设计及抗震设计遵循的一些原则,分析了大跨度桥梁有效抗震设计的特点,以此为基础探究了有效提高桥梁抗震性能的措施,旨在进一步完善我国大跨度桥梁的抗震设计方法和技术。     

减隔震技术在桥梁结构设计中的应用

桥梁工程是交通运输中的枢纽工程,其本身结构的抗震性能对整个交通运输会产生较大的影响。传统桥梁结构抗震对本身结构构件存在较大损耗,桥梁整体结构的使用安全及使用寿命存在较大影响。而减隔震技术通过在桥梁结构中加入减隔震装置能够极大减少地震条件下桥梁结构构件的损耗,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要意义。对桥梁结构的震害及原因、设计原则进行了分析,并讨论了减隔震技术在桥梁结构设计过程中的具体应用。     

减隔震支座在城市高架桥抗震设计中的应用

随着社会对地震认识的发展,抗震设计在桥梁设计中的比重显著提高,桥梁抗震性能影响到桥梁的使用寿命,而减隔震橡胶支座的使用能很好地改善这一性能。本文通过某城市高架桥的抗震设计,利用空间有限元程序MIDAS/civil建立桥梁结构的三维抗震模型,详细介绍了城市高架桥抗震设计的流程和减隔震支座的选用规则,通过两种类型的减隔震支座的对比分析,提出了不同类型减隔震支座的适用范围,为同类型桥梁的抗震设计提供参考依据。     

连续刚构桥地震反应分析

根据功能要求、使用情况等确定抗震设防标准及设防目标,对拟建连续刚构桥建立全桥整体分析模型,选定不同概率水准的参数,采用纵向+竖向、横向+竖向的方式作为地震动输入,以寻求结构在纵、横向地震作用时各桥墩的内力分布规律,综合分析评价桥梁抗震性能.反应谱法计算结果表明:该桥具有足够的抗震能力,可以满足预期的设计性能.建议应更深入开展基于性能的抗震理论研究,并逐步将该方法应用于桥梁抗震设计.     

汶川地震中小跨径桥梁抗震设防评价

根据汶川地震既有桥梁的抗震设计和震后表现,采用统计分析方法,评价了震区中、小跨径桥梁的实际抗震设防情况。结果表明,桥梁震害与建设年代相关,越早修建的桥梁,震害越重,93%按规范设计的桥梁抗震性能良好,抗震性能表现与桥梁规模密切相关;但桥梁破坏率低并不代表其抗震设计是完全适宜的,梁式桥数量多、中(小)桥数量多是震区桥梁总体抗震表现良好的主要原因之一。     

桥梁抗震设计方法综述

桥梁抗震设计对于桥梁结构的耐久性具有重要作用.主要介绍了国内现行的桥梁工程抗震设计的一些方法,包括基于强度设计法、基于性能设计法、概率性抗震分析法及虚拟激励法,详细地阐述了各方法的适用条件和优缺点,可为今后的桥梁工程抗震设计提供参考.     

考虑损伤时变特性的大跨斜拉桥抗震性能研究

目前,大跨斜拉桥的抗震性能设计尚未考虑桥梁服役期内由于疲劳损伤累积对结构力学性能劣化的影响。文章依据连续介质损伤力学,研究了桥梁的疲劳损伤时变特性,基于动力弹塑性时程分析法获得桥梁在不同服役年限遭遇多遇和罕遇地震时的响应,依据其性能对照标准和地震损伤模型,研究桥梁抗震性能的时变特性,并以润扬长江大桥北汊斜拉桥为研究对象,研究了地震作用下考虑损伤时变特性的桥梁抗震性能的变化规律。结果表明:该桥在服役期内由于损伤累积导致了材料力学性能的劣化,结构的抗震性能呈现显著的时变特性。在遭遇多遇地震时,部分构件可能进入塑性,导致结构的地震损伤值可能超出规定限值;在遭遇罕遇地震时,结构的地震损伤不断增大,有发生倒塌的可能。结构在设计时均满足抗震设防目标,但随着性能的逐渐劣化,在一些工况下结构地震损伤值超过了抗震设防目标的损伤指标限值,这对结构的安全服役构成了潜在的威胁,因此对于服役期长且重要的大跨桥梁有必要进行考虑损伤时变特性的桥梁抗震分析,研究成果对类似桥梁的抗震设防具有重要参考意义。     

桥梁抗震性及耐久性设计实例研究

桥梁的抗震性和耐久性设计直接关系到桥梁的使用安全和使用寿命。某B类桥梁抗震设防措施按照Ⅷ度地震烈度区设防,桥涵结构物需进行抗震设计。同时基于100年设计基准期,为了使桥梁在预期作用和预定的维护条件下,能在规定期限维持其设计性能,对桥梁进行了耐久性设计,提出了该桥梁的抗震性和耐久性设计技术措施以及相关注意事项。工程实践效果表明,通过采取增加结构的阻尼或利用桥墩的延性消耗地震能量,以及提高结构混凝土标号等措施可以有效地满足桥梁抗震及耐久性要求。     

《液压与气动技术》项目教学的尝试

高职院校为了培养高素质应用型人才,通过多种教学改革方式,增加实践教学,调动学生的学习兴趣和积极性,适应社会发展的需要。但是各个院校周遍环境及硬件条件不同,针对我校的教学环境和特点,探讨如何在《液压与气动技术》授课中尝试进行项目教学,发掘学生的动手能力、创新能力和创业精神,为适应社会发展需要奠定基础。     

高职院校运输管理专业《运输统计》课程改革的思考

随着运输业的发展,对运输人才的需求日益迫切,高职院校运输管理专业原有的《运输统计》课程从授课内容与授课形式上已经不能满足需求,课程改革势在必行。本文在对课程改革需求进行分析的基础上,结合教学实践,从教学内容、教学手段、教学方法、考核方式四方面提出了改革建议。     

大学英语选修课的现状分析

大学英语选修课是英语教育发展到创新知识时代的客观需要。大学英语选修课程的基本特征是尊重学生的个体差异,倡导个性化学习,差异化教学;而这些理论依据主要基于个体差异理论（Ehrman,2003）和多元智能理论（Howard Gardner,1983）。为了不断提高学生的综合实用能力,获得更好的教学效果,各高校不断规范选修制度,规划大学英语选修课程,整合教学设计。目前,大学英语选修课已成为高校实行英语教改的最明显的标志。     

基于问题驱动的数学建模教学理念的探索与实践

本文以培养大学生数学建模创新能力为出发点,给出了问题驱动教学理念的概念与内涵,结合数学建模的教学实践,提出了基于问题驱动教学理念的具体实施步骤,实践表明运用问题驱动教学法教学提高了大学生的学习数学建模的兴趣和主动思考的创新能力,取得了不错的教学效果。     

高职《公共英语》任务驱动法教学实验研究

本次在高职《公共英语》开展的任务驱动教学法实验注重任务形式多样式、语言应用能力、互联网的运用,融入职业元素,并探索"学、做、评、改"一体化。实验结果表明:任务驱动教学法能提高学生学习兴趣和主动性;有助于促进学生职业素质的开发;高职生对待具体任务的态度取决于任务的趣味度、实用性以及自身英语基础等。实验的不足在于样本过小和没有控制组。     

做好大学生廉洁教育培养社会合格人才

大学时代是大学生的世界观、人生观、价值观形成的关键时期。做好大学生廉洁教育是提升大学生综合素质和培养德才兼备人才的需要,关乎国家的未来发展和社会主义事业的兴衰成败。从校园环境、教育教学、校纪校规等方面论述如何做好大学生廉洁教育,对于培养社会主义事业接班人具有实践和理论价值。     

变化课堂教学模式提高高职学生学习英语的兴趣

如何变化高职英语课堂教学,使课堂有限的教学时间焕发出无限的生命活力,对英语产生真正的兴趣,让学生真正成为学习的主人,使学生获得知识,发展能力的主渠道。本文剖析了变化英语课堂教学模式的重要性,提出了一些变化英语课堂教学有效性的实践策略。激发培养学生学习英语的兴趣,使教与学达到完美和谐的统一。     

浅议高职高专院校毕业生就业稳定性的提高

学生的就业稳定性是关系到学校招生、生存、发展的重要工作。高职高专院校毕业生在就业过程中存在一些不正确的择业观,影响了就业的稳定性。根据其形成的原因,高职高专院校应通过多种方式加强职业生涯规划教育,树立正确的就业观,帮助学生树立学习信心,让学生掌握适合社会需求的一技之长。     

高职《管理学基础》课程教学方法探究

《管理学基础》课程的教学方法改革要紧紧围绕人才培养目标来进行。改革课程教学方法应以重点培养学生自主学习的能力、踏实的实践能力、创造性的工作能力为核心,使培养的人才适应经济社会发展的需要。文章分析了目前《管理学基础》课程教学中存在的问题,并提出多种《管理学基础》课程教学方法,重点介绍了案例教学法、情景模拟教学方法、社会实践教学等方法,以期达到培养人才的目的。     

刍议如何激发高职生学习英语的兴趣

高职学生英语基础知识不扎实,学习英语兴趣不浓。这是高职英语教师在教学中面临的主要难题。本文提出了激发高职生学习英语兴趣的方法(引导学生明确学习目的;建立良好的师生关系;采取多样化的教学方式;激发学生的成就感;开展内容广泛、形式多样的英语课外活动)以期优化高职英语教学,提高教学质量。