关税减让承诺到底限 对进口车市影响不大

到2006年7月1日，我国加入WTO后进口车关税税率逐步减让的承诺完全兑现，由2006年1月1目的28％，减至25％。笔者认为，关税减让承诺到底限对进口车市影响不大。     

从动荡走向稳定——2005年进口汽车市场逐渐成熟

从2005年1月1日起，进口车关税从2004年的34．2％(3L以下)和37．6％(3L以上)降到了30％。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降，一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前．很多消费者都想买辆车过年，车市的整体销售势头看好．进口车市场也同样火爆，销售旺盛．车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的，丰田佳美2．4L从2004年最低32．5万元涨到了33．5万元，日系车型中的普拉多．丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元，韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨？进口车经销商的春天到来了吗？     

2006年进口车关税再降2％

2006年1月1日起，我国进一步降低了100个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由2005年的30％降至28％。由于前几年进口关税下调的幅度比较大，所以往年年初进口车价都会因为关税下调而大幅下降。从目前进口车市反映的情况来看，2006年进口车关税再降2％的政策不可能激起像往年那样的普遍降价。     

我国7月1日起进一步降低部分汽车及零部件进口关税税率

据财政部介绍，从2006年7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率将由28%降至25%。     

进口车降税 国产车跳水

进口轿车到底值多少钱进口汽车降关税,销售汽车降价本是件好事儿,但最近汽车商家的频繁降价,真让准备购车的消费者犯嘀咕了,用北京人的话讲:买车者晕菜了!进口轿车到底值多少钱,商家没有准价,人们心里没有底数。从今年1月1日起,进口车关税降幅达25—30％左右,原在国内售     

回顾合资20年中国有了完整的轿车制造体系——自主品牌蓬勃发展，轿车进入家庭

7月1日轿车关税再降3％。汽车市场波澜不惊；人们追问：合资二十年。我们得到了什么？ 中国汽车人做出回答：中国终于有了从C级到A0级的轿车制造工业体系。 从7月1日起，我国进口汽车的关税将从28％降到25％，这是我国针对进口汽车关税率的最后一次下调。就此，中国汽车进出口贸易中心总经理丁宏祥表示：“对于售价几十万元甚至百万元的进口车而言，3％的关税高速可能只影响车价的1％，因此影响不大。”     

谁是最大的受益者——进口车关税下调带来的影响

随着7月1日进口关税“终极目标”的实现，中国车市加入世贸组织“大考”也宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，今年7月1日起，我国对进口汽车的关税进行最后一次调整。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13．8％～16．4％降至10％。[编者按]     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

进口车"赔本"抛售

受加入WTO关税降低不可预期的影响,自2001年9月底开始,进口车市场日趋冷淡,而接连透露出来的2002年1月1日将大幅度降低汽车关税的消息,使本来就"低速行驶"的进口车市场一下子来了个"急刹车",用经销商的话说,进口车市场彻底掉进了"冰窖",许多经销商开始赔本抛售.     

加入WTO进口汽车及跨国汽车公司对我国汽车产业的影响分析

加入WTO后，国外向中国出口整车的力度将会加大，我国汽车产业将面临巨大压力，进口车将占领一部分国内市场巳成定论。但是，由于汽车关税是逐步减让的。配额限制的取消也非一日之一事，进口车对国内市场的冲击不是想象中的那么大。中国加入WTO后，由于中国国内的自身优势和跨国汽车公司本身的因素，跨国汽车公司将会“以本地化生产为主，而向中国出口整车为铺”，中国有可能成为世界汽车制造中心，通过合资合作，将有助于提高中国汽车产业的总体水平。     

汽车进口关税降到底 五大忧患困扰中国汽车行业

今年7月1日，我国入世汽车及零部件的降税承诺已全部履行完毕，不少想买合资品牌中高档车的消费者已在持币观望，盘算着是否买进口车比买合资车更划算。面对车市随之而来风起云涌的降价潮，忧患也越发沉重。     

2002年进口车市场销售参考价及比较(一)

从02年开始,我国汽车进口关税将分别按排量降为43.85％和50.7％,今后再逐步降低。但许可证将直到05年初才能取消。 为了帮助读者了解国内外汽车的市场价格,特别是关税降低之后的进口车价格,本刊特选择了一些国内市场常见的进口车,按国家外经贸委公布的入世后国内关税等     

后关税时代的进口汽车市场

今年7月1日起,根据WTO贸易自由化的规则,中国进口汽车的市场前景如何?目前本土化乘用车的品牌已达89个,品种191个, 是否完全能实现进口替代?怎么理解“国产大众化,进口个性化”的提法？即将实行的按排量交纳消费税,对进口车影响如何？落地完税制和品牌专卖对市场销售渠道的影响等等问题,都是相关业内人士和消费者所关心的。今年3月10日在上海安亭举办的进口汽车展暨“2006后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”,给出了一个很好的答案。     

汇率持续上扬进口车不降反升

新年伊始，国产车就掀起了价格跳水的第一波，而国内主要口岸的进口车却在关税下调和进口车配额许可证取消这两大降价因素的压力下不跌反涨。业内人士认为，此次涨价的始作俑者是今年进口车价的命脉——汇率。     

汽车及零部件关税税率将“探底”

财政部2006—06—15宣布，经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，从2006-07-01起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。     

2002年进口车市场销售参考价及比较(二)

从02年开始,我国汽车进口关税将分别按排量降为43.85％和50.7％,今后再逐今降低。但许可证将直到05年初才能取消。 为了帮助读者了解国内外汽车的市场价格,特别是关税降低之后的进口车价格,本刊特选择了一些国内市场常见的进口车,按国家外经贸委公布的入世后国内关税等各种税费标准进行     

北京青年报2002年中国十大汽车新闻

No.1 轿车产量有望突破100万辆,中国车市“井喷” 2002年上半年,我国轿车产销分别达到了44万辆和47万辆,分别增长35.3％和36.2％,如果按照这个速度增长2002年轿车有望突破100万辆。 No.2 部分车型价格下调进口车未形成冲击 2002年是中国加入WTO第一年,3L以下排量的进口轿车关税由2001年的70％下降到43.8％,3L以上排量的进口轿车关税也由80％降到50％。关税变化直接导致车价下降。但就在天津海关开始受理降税     

1～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光.除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场.今年是进口乘用车关税平均已经降低到40%上下,回顾近几年来进口车市场情况,"狼"并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着.     

2002车市好戏拉开序幕

从2002年1月起,我国正式调整关税税率,其中进口车的关税税率降为43.85％(3L以下)和50.7％(3L以上),因此,进口车车价大幅下降。受此影响,我国国产轿车市场也引发了一轮价格大战,从而使国产轿车的市场格局发生了变化。 1月份,全国共生产轿车56326辆,与去年同期相比增长了34.89％,销售58017辆,比去年同期增长了     

汽车进口:五大新看点

2006年，对中国汽车市场来说是不平凡的一年，这一年有许多值得回味与总结之处。一年中先后两次下调关税，中国汽车整车进口关税已从2001年70%降至承诺的12%。在这一大背景下，作为中国汽车市场不可忽视的进口车市场，近些年来呈现出怎样的变化？展望2007中国的进口车市又会带来那些期待和惊喜？