建立海事协查分级管理新机制

2001年全国海事机构改革以来，阳光海事、数字海事和交通海事得到进一步体现，黑名单制度、船舶分级管理制度等不断完善。笔者认为．现行海事协查机制尚与海事发展不相适应。本文通过对建立海事协查分级管理机制的理论探讨，力求使海事协查管理机制在实践中得到提升。     

汕尾海事:打造平安交通 着力民生海事

<正>2014年,汕尾海事局坚持以"三化"建设为统领,以打造"平安交通"为抓手,全面贯彻落实"八大行动",紧紧围绕水上安全监管中心工作,圆满完成了年度各项工作任务。2014年,汕尾局辖区水上交通安全形势稳中趋好,四项指标三降一平。全年(截止12月15日)共办理船舶进出港签证16278艘次;货物吞吐量557万吨;办理水工作业6宗,辖区未发生水上水下施工作业事故;办理船舶登记15艘;完成船检业务26宗;港务费征缴199     

海事地方相互交织,牵手共赢

广东是水运大省,也是外贸大省,经济总量连续24年居全国第一,外贸进出口量占全国的1/3,其中90%以上的货物要依靠水路运输。海事作为综合交通运输体系的支持保障系统,因航运而存在,因航运发展而发展。     

海事“十一五”成就之四:数字见证成就

"十一五"是我国海事事业发展不平凡的五年,也是水上安全监管卓有成效的五年。为了更直观地展示这些成就,我们用数字将其呈现出来。