桥梁通用图在工程应用中的分析研究

以具体项目为依托,分析公路桥梁通用图与实际工程在荷载等级、主梁构件设计标准、桥梁横向宽度及布置等应用条件上的差别,并通过计算分析指出,工程实践应在通过比较正确选取通用图册的基础上,结合结构计算适宜地调整设计,以达到桥梁设计适用、经济、安全的基本要求。     

先张法预应力钢筋混凝土空心梁通用图简介

简要介绍先张法预应力混凝土空心梁通用图的技术指标及桥型设计，它与空心板相比具有结构先进，经济合理，便于施工等优点。     

钢筋混凝土现浇整体板通用图编制

随着国民经济持续不断的高速增长，公路交通事业得到迅猛的发展。各等级公路尤其是高等级公路通车里程不断增加，公路交通网络不断完善。但在具体设计中发现．各种常规结构形式尤其是钢筋混凝土现浇整体板由于计算、钢筋配置比较复杂．许多工程不同设计单位的设计图纸却大不相同。因此．河北省交通厅及早启动、完成了针对常规结构形式标准化设计的”河北省公路桥涵通用图”编制项目。     

G-300荷载作用下重力式路肩挡土墙通用图编制

通过分析挡土墙计算的基本理论,确定出通用图的计算分级。根据计算与编制通用图的目的,详细介绍计算与编制的步骤和难点。其分级的思维模式、计算步骤等,对于今后类似通用图的计算和编制均有很好的借鉴和参考价值。     

一个Hamilton图的邻域交条件

设Ｇ是２－连通图。如果对其任一－３独立集｛ｘ１,ｘ２,ｘ３｝,有ｘｉ（１≤ｉ≤３）使得Ｎ（ｘｉ）与ＵＮ     

浅谈安徽路政管理信息系统通用编码规则

安徽省公路路政管理信息标识制度是指对公路路政信息实施统一标识、统一赋码、统一管理、统一维护所需的政策、标准、组织、机制、技术实现等的有机整体,旨在实现对路政管理工作及其相关信息在其整个使用周期内的唯一标识。     

浅谈安徽路政管理信息系统通用编码规则

安徽省公路路政管理信息标识制度是指对公路路政信息实施统一标识、统一赋码、统一管理、统一维护所需的政策、标准、组织、机制、技术实现等的有机整体,旨在实现对路政管理工作及其相关信息在其整个使用周期内的唯一标识.     

预控图的研究和运用

本文分析了预控图的提出,论述了预控图的格式、使用规则和概率分析。并通过研究东风汽车公司的应用实例,阐述了预控图的优点和它的具体应用程序,从而为提高工序质量控制水平和经济效果指出了新途径。     

AutoLisp在桥梁定型标准化设计中的运用

本文旨在介绍一种“带参变量的桥梁通用图定型标准化 AutoLisp辅助设计，的公路常规桥梁设计思路，并以具体实例对其可行性和优点进行了说明。     

熟悉国际通用合同条件 适应FIDIC管理制度

分析了我国在执行FIDIC管理制度方面应注意的问题，列举了FIDIC合同文本的特点，提出了适应FIDIC管理制度的几项对策。     

基于通用图形平台的全数字单波束海洋测量和成图一体化系统开发和应用

在通用图形平台AutoCAD上开发成功海洋测量和成图一体化系统,其特点是可以直接在工程上常用的dwg格式图形上进行导航测量和水深后处理成图,使用简便,性能优良,是进行海洋测量的又一新工具。     

浅谈推土机的使用注意事项

介绍了推土机的使用注意事项。     

浅谈活塞环的使用技术

就使用者在获得产品后所应注意的主要方面作一简要介绍。     

浅谈汽车轮胎的使用负荷

轮胎的使用负荷是影响轮胎使用寿命的主要因素之一 ,通过对轮胎使用负荷的测算 ,为合理地选用轮胎的规格和尺寸提供依据     

桥梁铺架施工中梁体稳定性的安全标准探讨

研究了橡胶支座上梁体横向稳定性，建立了考虑支座变形梁体横向稳定性的计算公式，并对影响梁体稳定的因素进行了分析，最后通过计算不同跨度标准梁梁体稳定性，对桥梁铺架施工中梁体横向稳定性的控制提出了合理的建议，并提出了橡胶支座上梁体稳定性的施工安全标准。     

浅谈微型汽车的正确使用

根据微型汽车结构特点及使用条件的变化等,对如何正确使用微型汽车提出自己的看法。     

图的邻接树图是哈密尔顿的

图G的邻接树图就是这样的图,以图G的生成树为顶点的图,两个顶点之间相邻,当且位当相应的两个生成树是相邻的.1986年蔡茂诚提出猜想:任何简单图的邻接树图都是哈密尔顿图.本文证明了这一猜想,所得的结论比猜想本身还要强.     

图的k—degenerate子图分解

引进一个图的子图序列概念研究函数ρ（Ｇ），ｆ（Ｇ）和Ｆ（Ｓλ）分别得到ρ（Ｇ）≤（δ＋１）／（ｋ＋１）ｆ（Ｇ）≥２／（△（Ｇ）＋１）及Ｆ（Ｓ）＝２／Ｈ（ｈ）（Ｈ〉０）。     

先简支后结构连续桥梁施工难点控制

桥梁工程为地面交通提供了更多的线路选择,减小了地面所承受的车辆荷载.受社会经济快速发展趋势的推动,我国桥梁建造行业也开始研究各种新的工艺方案,以求在保证桥梁使用性能的前提下,创造更多的工程收益.先简支后结构连续桥是桥梁项目的创新点,分析此种桥梁施工存在的难点,提出切实可行的控制方法.