船舶操纵性学组举行第二次学术讨论会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会操纵性学组第二次学术论讨会暨船舶标准化技术委员会操纵性分组工作会议于1981年8月12日至8月18日在江西省九江市召开。全国从事船舶操纵性研究的28个单位60名正式代表和6名列席代表出席了会议。大会收到了有关操纵性的学术论文35篇,有关标准化试验规程讨论稿2篇,有关操纵性设计计算方法任务书2份,有关标准模型操纵性试验大纲1篇。会议由学组组长万廷镫,副组长盛子寅、范尚雍三同志轮流主持。江西省造船工程学会副理事长忻元镇同志到会讲了话,船舶力学学术委员会副主任吴善勤同志作了指示。会议上有19篇     

船舶操纵性学组举办《实验数据处理与系统识别》讲座

中国造船工程学会船舶力学学术委员会船舶操纵性学组于1981年11月20日至12月9日在上海交通大学举办《实验数据处理与系统识别》讲座,内容为:确定性与随机性观测数据的真值估计、估计理论、误差理论;静态系统模型识别、回归分析与曲线拟合;动态系统非参数模型识别、响应与滤波、相关分析与频谱分析;动态系统参数模型识别、自回归滑动平均模型、状态方程、参数估计、状态估计、卡尔曼滤波;系统识别技术在船舶操纵性中的应用。实验数据处理和系统识别的基本理论由上海交流大学船舶工程系副教授吴善勤主讲;系统识别技术在船舶操纵性中的应用由中国船舶科学研究中心工程师辛元欧主讲。造船工业部门有关研究院、所、高等学校、工厂的科研人员、教师和技术人员38人参加了听     

船电学组召开“微机在船舶自动化中应用暨船舶电气设备可靠性”专题研讨会

中国造船工程学会船舶轮机学术委员会船电学组于1988年9月19日至24日在青岛召开了“微机在船舶自动化中应用暨船舶电气设备可靠性”专题研讨会。与会代表32人,会议上宣读论文12篇。华中理工大学副教授兼永州市副市长冯林根同志在会上作了船舶电气设备可靠性专题报告。与会代表对微机技术在船舶自动化领域中的应用及对船舶电气设备可靠性研究等问题进行了热烈地讨论。     

船舶耐波性学组举行第二届学术讨论会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会船舶耐波性学组第二届学术讨论会暨船舶标准化委员会耐波性分组工作会议于1981年6月8日至14日在扬州市江扬船舶修造厂召开。全国有关的大专院校和科研单位共23个单位,71名正式代表及12名列席代表出席了会议。大会收到有关船舶耐波性论文31篇,有关船舶标准化试验规程讨论稿三篇。     

船舶力学委员会船舶阻力性能学组举办“实船快速性能预报”专题讨论会

一九八二年七月二十八日至七月二十九日船舶力学委员会船舶阻力性能学组在中国船舶及海洋工程设计研究院举办了“实船快速性能预报”专题讨论会。参加会议的有23个单位共52名代表。船舶力学学术委员会主任委员方文均同志参加了会议,并对会议的召开表示热烈祝贺。会议     

船舶操纵性能的综合评判

本文分析讨论了传统的操纵性评判方法中所存在的问题,在广泛的对船舶操纵性能社会调查基础上,根据模糊数学等理论,创立了衡量船舶操纵性能的三级综合评判指标:船舶固有操纵性品质,船舶相对操纵性品质和船舶闭环操纵性品质。运用这种新的评判方法,对几十条船舶固有的、相对的和闭环的操纵性能进行了综合评判。结果表明,本评判方法不仅简便、明了、有效,而且对于船舶通航分析、航道整治、船舶优化设计、操船训练及驾驶水平技术评定等方面都具有较大的实用价值。     

冰区航行船舶操纵性研究综述

极地资源的开发和北方航道的通航对冰区船舶操纵运动性能提出了更高的要求和挑战。论文梳理了冰区航行船舶遭遇不同冰况时的操纵性特点,分析了冰区船舶操纵问题的本质,对国内外冰区船舶的全尺度和模型的操纵性试验、冰-船相互作用下的操纵性数值预报研究进展进行了介绍。冰区船舶操纵性的研究主要应用基于经验公式的半数值计算方法,仍是一个较新的领域。     

MRNS—9000型航海雷达模拟器船型编辑功能的开发

船舶操纵模拟器用于航道、港口开发已是当前先进而有效的手段。本文对“海河通航标准研究”课题在MRNS-9000型航海雷达模拟器上所进行的船型拟合工作作了概述，并提出了在航海雷达模拟器上拟合船舶数学模型时所采用的主要依据，即利用船舶操纵性标准、与在航船舶操纵行为密切相关的标准同船舶数学模型进行拟合。目前，此法已成功地用于“海河通航标准研究”这一课题中。同时，作者对船舶航行时受风力影响的问题也提出了看法。     

动态消息

《造船技术》编辑部于去年十一月十日邀请船舶设计、研究、制造和教学单位的代表座谈,探讨“成组技术”在造船中应用的问题。这是本刊举行的第一次专题讨论会。应邀派代表出席的单位有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶设计研究院、上海船舶工程设计研究院、中国船舶工业总公司综合技术研究所、中国船舶工业总公司船舶工艺研究所、江南造船厂、广州造船厂、镇江船舶学院等,中国船舶工业总公司技术部、上海船舶工业公司派同志到会听取意见,此外,还特邀了上海机电设计院同志参加座谈。会议由本刊编委会副主任刘应虎同志主持。与会同志对“成组技术”的含义及其应用情况广泛交换了意见,提出了几种观     

本刊邀请厂所院校代表座谈探讨“成组技术”在造船中应用问题

《造船技术》编辑部于去年十一月十日邀请船舶设计、研究、制造和教学单位的代表座谈,探讨“成组技术”在造船中应用的问题。这是本刊举行的第一次专题讨论会。应邀派代表出席的单位有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶设计研究院、上海船舶工程设计研究院、中国船舶工业总公司综合技术研究所、中国船舶工业总公司船舶工艺研究所、江南造船厂、广州造船厂、镇江船舶学院等,中国船舶工业总公司技术部、上海船舶工业公司派同志到会听取意见,此外,还特邀了上海机电设计院同志参加座谈。会议由本刊编委会副主任刘应虎同志主持。与会同志对“成组技术”的含义及其应用情况广泛交换了意见,提出了几种观     

船舶操纵性能学组成立并举行学术讨论会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会操纵性能学组于1979年10月8日至11日在江苏省镇江市召开了成立大会,并举行了第一次船舶操纵性能学术讨论会。参加这次会议的有来自有关科研、院校等14个单位的33名代表。会议通过民主协商,推选出九名学组组员,并从中选出万     

基于DHGF法的船舶操纵性综合评价

在深入研究船舶的操纵性能的特点和各种系统评价方法的基础上,提出一种使用方便且行之有效的船舶操纵性能的综合评价方法。首先,在船舶固有操纵性基础上,建立了操纵性的指标体系。在深入研究Delphi法、层次分析法（AHP）、灰色关联度法以及模糊综合分析法的基础之上,提出DHGF集成法,阐述了该方法的构造原理和计算步骤。最后,将DHGF理论应用于船舶操纵性评价的实践中,得出船舶操纵性评价的结果与实际情况相同。提出DHGF集成法不仅在理论上具有优越性、科学性,在应用中也具有可靠性和可操作性,从而对工程上船舶的操纵性评价具有一定参考价值。     

船舶操纵性能在船舶设计中的应有位置

船舶快速性是衡量船舶性能的重要指标,船舶操纵性与船舶安全航行息息相关,船舶设计中须正确权衡两者之间的关系。通过对2艘船在快速性和操纵性模型试验中发现的问题和采取的改进措施,阐述了船舶操纵性与快速性之间的关联及因载荷工况变化对操纵性能的影响,为船舶设计者提供相关的技术参考。     

船舶舾装设备及其标准的发展趋势

上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年7月31日在七0四研究所组织召开了“船舶舾装设备及其标准的发展趋势”专题学术研讨会,来自于船舶行业内的50余名船舶设计师、标准化工作者和专家出席了此次会议.     

船舶操纵性能测试系统研究与开发

介绍了一种船舶操纵性测试系统的组成、原理和软件实现。操纵性测试仪利用DGPS数据,通过软件实现《GB/T 3471-2011海船系泊及航行实验通则》中规定的动态测试项目。通过实船测试验证了该船舶操纵性测试系统的稳定性、可靠性,其测试数据对船舶设计人员和操纵人员具有一定参考价值。     

辛元欧同志生平

辛元欧同志,1937年1月30日生,1955年上海市西中学毕业被保送北京航空学院,1957年转入上海交通大学船舶制造系继续学业。1960年毕业被分配至702研究所从事船舶操纵性研究、《中国造船》编辑出版等工作,1988年调至上海交通大学任教并从事船舶操纵性研究和船史研究。因突发心脏病,     

船舶力学学术委员会阻力性能学组举行“波型分析”专题讨论会

一九八二年十月二十四日至十月二十九日,船舶力学学术委员会阻力性能学组在浙江普陀召开了“波型分析”专题讨论会。全国有关方面十六个单位的五十二名代表参加了会议。船舶力学学术委员会主任方文均出席了会议,并号召广大船舶力学工作者向船舶流体力学几个难题之一的兴波理论这个堡垒攻关,争取在将理论成果应用于最小兴波阻力船型设计方面做出具体成绩。阻力性能学组组长陈阜生同志主持了会议。     

船舶总公司科技情报交流网站工作研讨会在京召开

船舶总公司科技情报交流网站工作研讨会在总公司科教部主持下于1991年6月19日至23日在北京举行。在这次会议上船舶分会理事长陈国珍同志首先传达了船舶总公司“八五”科技工作要     

吊舱推进与传统推进船舶操纵性能对比分析

吊舱推进器因具有提高船舶推进效率及操纵灵活等特点而越来越受到人们的重视。为深入研究吊舱推进船舶的操纵性能,文章对某深水铺管起重船进行了吊舱推进操纵和舵操纵两种方式下的操纵性模型对比试验,试验结果表明,吊舱推进操纵船舶的回转运动性能及应舵性能要大大优于舵操纵船舶,而纠向和保持航向能力两者相当;同时,文中对吊舱推进船舶的操纵性能进行了分析,可为实船操作提供一定的参考。     

船舶水动力系数敏感性研究

船舶作为最为常见的一种水上交通工具,它的性能与航行安全性密切相关。而操纵性是反映船舶性能的关键指标,确保船舶具有良好的操纵性能够为航行安全提供可靠保障。在船舶操纵性参数的考察中,可以对船舶的水动力系数敏感性进行分析,由此能够进一步简化船舶操纵运动模型的构建过程。通过对水动力系数敏感性指数的全面分析,能够合理确定出水动力系数对操纵性所产生的影响,包括具体的程度和范围。结论证实,采用水动力系数敏感性指数分析的方法,能够为船舶操纵性的提升提供依据。