港口经营人留置权有关问题的探讨

港口作为海运的起点和终点,是国内外经济贸易活动的商品集散地和水陆联运的衔接点。货物的装卸、仓储是港口传统的功能。港口作业的货物量大、流动性强,服务对象多,涉及面广,每年无法收取港口作业费用对港口经营人已经并不鲜见,且金额较大。这给港口经营人带来很大的损失。因此,本文结合港口作业的特点对港口经营人行使留置权,保护港口作业的合法收入作些探讨,特别分析了港口经营人容易产生留置错误的一些现象,有助于港口业务的发展。     

港口经营人留置权有关问题的探讨

港口作为海运的起点和终点,是国内外经济贸易活动的商品集散地和水陆联运的衔接点.货物的装卸、仓储是港口传统的功能.港口作业的货物量大、流动性强,服务对象多,涉及面广,每年无法收取港口作业费用对港口经营人已经并不鲜见,且金额较大.这给港口经营人带来很大的损失.因此,本文结合港口作业的特点对港口经营人行使留置权,保护港口作业的合法收入作些探讨,特别分析了港口经营人容易产生留置错误的一些现象,有助于港口业务的发展.     

论船舶安全检查与船舶检验的关系

通过分析船舶安全检查和船舶检验两者之间的联系,从而进一步理顺两者之间的关系,充分发挥两者在船舶安全管理工作的作用,更好地做好船舶安全管理工作.     

浅谈船员管理与船舶安全的关系

本文论述了船员管理与船舶安全的关系。     

船舶技术档案管理之我见

把档案管理的标准要求与本单位的专业技术特点有机结合，是做好船舶技术档案管理工作的关键，这方面工作做好了，就可为本单位船舶的管，用，养，修提供可靠的技术资料保障。     

船舶优先权及其保险赔偿之探讨

海上运输以船舶为载体,因此船舶物权制度是海商法的基本制度之一,具有十分重要的意义.船舶优先权制度是船舶物权制度的重要内容,虽然它并非居于核心地位,但却是船舶物权中最富争议的领域,始终令人产生兴趣.其中船舶保险赔偿金是否可作为船舶优先权的标的也充满争议,即船舶优先权的物上代位性,本文就其进行了相关讨论.     

浅析小型船舶船员管理

简述了小型船舶船员的特点和如何进行管理。     

船舶挂靠经营下登记船舶所有人连带责任问题研究

近年来,全国每年发生的海上交通事故中,相当一部分存在船舶挂靠经营法律关系,因船舶挂靠"挂而不管"、船舶安全状况差等问题引发了大量的法律纠纷。由于船舶挂靠经营中实际船舶所有人与登记船舶所有人之间责任承担无明确法律规定,加之法官个人对法律理解的不同,造成了司法实践中不同法院对同类案件的判决结果并不统一。文章从船舶挂靠的理论分析、司法审判实践以及法律规定等入手,并借鉴最高人民法院对车辆挂靠经营下道路交通事故责任认定的统一做法,进而提出船舶挂靠经营下登记船舶所有人应承担连带责任的立法建议。     

浅谈船舶修造期间的火灾应急预案

近年来，我国的船舶修造业取得了快速发展，预先制订一套详细的修造船舶火灾应急预案，对于尽可能减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失极为重要。     

船与刚性桥墩的碰撞性能分析

运用非线性有限元基本理论，采用国际上广泛使用的大型结构分析程序LS—DYNA，建立了船舶、刚性桥墩的三维有限元计算模型．分析了碰撞力的大小、船首及构件的损伤和吸能特性，并与经验公式计算结果进行了比较，得出了有关船撞力大小和分布规律的结论．     

船舶大型构件焊接变形的分析与控制

船体大型结构件的焊接变形直接影响船舶制造的质量和精度．对船体大型结构件焊接变形产生的各种原因,以及影响因素进行分析;提出根据船舶结构的焊接特点,选择合理的焊接工艺措施和参数以减小焊接变形,从而提高船舶制造的质量和精度．     

船舶机舱火灾安全性分析

机舱是船舶主要机电设备集中地和主要动力部位,位于船楼的底部,工作环境恶劣,有着大量的运转部件和电器设备,具有封闭空间大、结构复杂、可燃物质多等特性。本文采用属于场模拟层次的大涡模拟(Large Eddy Simulation)技术,利用CFD软件FDS(Fire Dynamics Simulator)对某全回转拖船的机舱在舱门开启情形下的速度场分布进行模拟研究,为机舱内设备布置、通风系统的改善及人员安全提供参考。     

船闸总体设计及运行管理中几个问题的探讨

在船舶通过量大、船型不规范前提下,分析和探讨内河船闸闸室船舶停泊间距、船舶吃水,引航道尺度及布置,以及靠船设施、船闸附属设施设计和船闸运营管理中应注意的一些问题。     

一起搁浅事故的各方责任分析及应对措施

本文通过分析一例船舶搁浅事故各方的主体责任,总结了此类事故中各方应采取的应对措施,以期对类似海事提供参考,确保船舶通航安全.     

流态对江海直达船舶航行的影响

分析了江海直达船舶航行水域的流态特性,并对船舶操纵性能的影响进行了探讨,为保障船舶安全航行提出了相应的建议。     

船闸混凝土裂缝与应力关系分析探讨

针对船闸混凝土浇筑过程中产生裂缝的影响因素,采用有限元软件ANSYS,结合多组实测数据,对混凝土裂缝与应力关系做了分析研究,得出以下结论：（1）对同一种配合比的混凝土,施工方式相同,入仓温度越高,混凝土结构早期拉应力增长越快。（2）随着廊道结构与闸底板结构相对刚度的减小,两部分结构变形的协调性有所加强,接触面上的相对刚度有所减小,平均拉应力会有所减小。（3）早期混凝土结构温度场造成的温差应力对应力场分布的影响较大,而由于施工间隔造成的相对刚度差别混凝土结构应力场的影响要略小,因此对于早期混凝土结构控裂要更注重入仓温度的控制。     

船舶修造行业中的事故特点和原因分析

船舶修造行业是发生安全事故较多的行业之一，本文主要总结了事故的特点和频发原因。