船舶柴油机冒黑烟的原因分析及排除

分析了柴油机排气冒黑烟的故障原因,并提出了故障的排除方法。     

12VE230ZC柴油机冒黑烟原因分析及处理方法

文章针对某柴油机主机冒黑烟的故障原因进行了分析,根据故障现象,针对不同部件采用不同措施进行故障排除,达到预期目的。     

主机单缸异常磨损原因分析

此文通过某轮主机单缸短期内异常磨损实例分析，找出原因关提出应采取的预防措施。     

某轮船舶主机排气阀异常敲击的原因及处理

由于直流扫气具有排气干净、换气质量好等优点,因此目前世界上现有及新制造的船舶大多数均以二冲程直流扫气柴油机作为船舶的主推进动力装置。其具体的换气形式为排气阀-扫气口直流扫气。因此,排气阀工作的正常与否直接关系到柴油机工作的动力性、经济性以及可靠性,甚至危及到船舶及人身的安全。于是,排气阀及其启闭装置成了这类柴油机的主要维护保养对象之一。本文通过某轮柴油主机排气阀异常敲击事故实例,分析了排气阀敲击的机理和引起故障的原因及排除方法,并提出在船舶维护管理中相应的防护措施。     

船舶柴油主机增压系统故障及其防范措施

此文分析了船舶柴油主机增压系统运行过程中常见故障的成因,提出相应调整措施,可为轮机管理人员处理类似故障提供参考和借鉴。     

某型船用主机缸盖裂纹原因分析

对于机械维修首先应分析其失效原因，文章针对某型船用主机缸盖裂纹原因进行了详细的分析计算。找到了引起缸盖裂纹的主要原因，分析结果已用于该缸盖维修时备品的制造、参数优化。     

一起主机单缸不发火故障原因分析的思路

1故障经过 海上航行中主机工作正常，但某次机动航行，数次因主机第4缸不发火而正车起动失效；重新起动基本能恢复正常，但也偶尔伴随起动失效；再次进港时，又发生同样故障，影响船舶航行安全。     

8L46C型船用主机燃油系统泄漏故障分析与处理

文章根据一起船舶主机燃油系统故障实例,针对故障现象进行了认真探讨,分析了故障成因并提出了解决故障的建议。     

船用柴油机汽缸套的过度磨损实例分析及管理

针对船用柴油机常见的汽缸套异常磨损故障,结合实例分析其产生原因,提出相应的预防措施和对策,并对汽缸套的日常管理和维护提出切实可行的管理建议。     

控制船用柴油机NOx和烟度排放的试验研究

分析喷油正时和压缩比对柴油机NO_x和烟度排放的影响,通过试验寻求在保证经济性前提下,通过改变喷油正时及压缩比降低NO_x排放的同时,又不致造成烟度排放大量增加的技术调整方法。     

船用柴油机拉缸的原因及处理措施

船舶柴油机燃烧室的工作环境十分恶劣,它是柴油燃烧和工质膨胀的场所,高温、高压且带化学腐蚀性的燃气直接作用于燃室组件.尽管设计时已考虑选用强度高、刚性好、耐高温、耐高压、耐磨损、抗疲劳等综合指标较好的金属材料制造,然而由于缸套与活塞、活塞环的安装、配合不好,冷却水不足或中断,缸壁上润滑油分布不均或有冷却水漏入而破坏油膜,气门脱落,活塞环、活塞销折断、卡死,长时间超负荷运转等诸多原因,造成往复运动的缸壁与活塞、活塞环之间形成局部干磨擦、划伤工作表面,出现粗糙不平的拉毛现象.主机拉缸后,机器运行声音异常,转速下降且伴有明显的波动.严重时,冷却水温度升高,曲柄箱或气缸下部空间冒烟,出现焦油气味,甚至发生咬缸而停车等故障.     

船舶主机排温偏高的原因及修理措施

排烟温度偏高是柴油机频发故障,严重影响了柴油机的可靠性,安全性和经济性。通过分析影响船舶主机排气温度异常偏高的原因,经检查测试,得知是由于废气涡轮增压器故障而引起排烟温度升高。     

基于某型柴油机排气管排机油故障的研究

本文分析了柴油机排气管排机油的各种可能原因,对6L20/27型柴油机实际工作情况说明了导致排气管排机油的主要原因,提出了改进措施并取得了预期的效果.     

船用8缸柴油机不同排气系统设计及性能研究

  目的  为解决船用柴油机舷侧排气喷淋装置的降温效果评估问题,  方法  应用Mixture多相流模型和蒸发—冷凝模型,对排气管内喷淋的流动和传热过程进行数值模拟,得到并分析不同冷却水量比下排气温度场分布、排气管截面平均温度的沿程变化规律以及压力损失。  结果  研究结果表明：喷淋条件下,由于水的挤压和水—气传热传质,排气管内的高温核心区呈锥形,随着冷却流量比的增大,排气高温核心区的范围逐渐缩小;从无量纲沿程距离0.1~0.4,排气管截面平均温度急剧下降,之后排气管截面平均温度变化趋缓;总压损失与冷却流量比呈现非单调关系,对排气阻力的影响较小。  结论  研究结果可为舷侧排气喷淋装置的优化设计提供定量支撑。     

基于MATLAB的船用柴油机轴承负荷计算分析

船用柴油机轴承受力复杂,工作条件恶劣。研究船用柴油机轴承负荷的计算方法,对主机的日常维护有一定指导意义。通过对柴油机曲柄—连杆机构的运动学与受力学分析,得出轴承受力的计算方法。运用MATLAB语言编程,以潍坊柴油机厂生产的六缸船用柴油机——6200ZC柴油机为例,通过船员所读取的示功图,把曲柄转角和示功图上读出的气体压力作为初始值初始条件输入,计算出不同的曲柄转角下其连杆大端轴承和主轴承的负荷,运用MATLAB语言生成各轴承的负荷图,并对计算结果进行了分析。     

船舶主机热力系统建模及分析

以某远洋船舶主机的热力系统为研究对象,将船舶主机热力系统简化为4个子系统,利用工程热力学及传热学的相关理论,对主机热力系统的具体设备进行热力学分析。通过Matlab中的Simulink工具分别建立热力系统中具体设备的仿真模型,并用模块化建模方法在具体设备模型基础上构建子系统模型,然后通过子系统之间的热力耦合关系组成船舶主机热力系统的整体模型,获取热力系统网络关键节点的流量、压力、温度和热交换量值,从而能够预测出在各种工况下,主机热力管路系统关键节点流体特性。     

生物柴油在船用发动机上的应用及技术分析

简要介绍已开发的内燃机替代燃料的种类及其燃料特性,介绍生物柴油在船用发动机领域的国内外研究成果和应用现状,重点围绕生物柴油在船用柴油机上的运转特性和排放特性进行综合分析,针对生物柴油应用中存在的问题,探讨了可能采取的技术措施。