基于灰云聚类的港口水域通航环境危险度评价

针对港口水域通航环境危险度评估中现有评价等级标准过于僵化,未考虑指标元素模糊性、随机性以及权重确定过程中当前方法操作繁琐或主观性强等问题,提出基于组合赋权的改进灰云聚类综合评价模型。基于港口水域通航危险度现有评价等级表构建灰云白化权等级标准值,利用云理论确定主观权重、因子分析和主成分分析确定客观权重,结合加法集成原理构造组合权重,构建港口水域通航危险度的灰云白化权聚类评估模型。组合权重能够有效综合主客观权重信息;改进的灰云白化权模型能够解决评价指标亦此亦彼的"软"边缘性问题,实现定性与定量评估的有效转换,能够有效淡化评价的主观性模糊性等因素。实例分析表明:构建的模型不仅可有效解决现有评价等级标准的主观性和边界指标模糊性、随机性等问题,还能够更客观地评价港口水域通航环境的危险程度。     

干扰条件下舰载雷达效能评价研究

针对干扰条件下舰载雷达体系综合指标的随机性和模糊性,以及目前对其效能的评价也大都以定性评价为主,评价结果往往带有较大的主观性.文章试图建立舰载雷达定量评价的指标体系和评价模型.通过层次分析法和熵技术相结合,由层次分析法确定各评价指标权重,用熵技术对权重进行修正,以求得相对准确的评价结果,并以干扰条件下某舰载雷达体系综合指标为例进行了实证研究.     

基于云模型的LNG船舶通航环境风险评价

为加强LNG船舶水上运输安全,提高LNG船舶通航环境风险评价的客观性,运用云模型对LNG船舶通航环境进行评价,实现评价指标定性与定量间的转换.结合Delphi法确定评价体系中各级指标的云权重与云模型,并利用MATLAB软件进行模拟仿真得到云图,进而分析LNG船舶通航环境中不同因素的风险等级,得到的评价结果为通航安全管理提供决策依据.研究结果表明,云模型能够减少评判过程中出现的随机性和模糊性,降低由主观臆断引起权重分配的不合理性,使评判结果更加合理、可信.     

一种基于模糊群组AHP的指标体系评价方法

针对指标体系优劣评价中存在各种不确定性、模糊性的问题,提出一种基于模糊群组AHP的指标体系综合评价方法。给出了指标体系的评价准则,运用三角模糊数互补判断矩阵排序的最小方差法,求得各层次准则的权重。利用模糊Delphi法集成各专家的意见,得到评价准则的模糊权重。结合以模糊语言变量表示的各专家对底层准则的模糊评价,得到指标体系的模糊评价指标。最后,借助λ均值面积度量法,确定指标体系的综合评价等级。算例分析表明,该方法可行有效。     

基于粗糙集的卫星侦察监视情报保障能力评估

提出应用粗糙集理论评估卫星侦察监视情报保障能力的方法,构建了卫星侦察与监视情报保障能力的评估指标体系,并给出了评价决策表和权重的计算方法。通过对测试数据的分析,得到了约简后的评估指标和权重,克服了传统权重计算方法的主观性,使评估结果更加科学合理。     

基于层次熵分析法的舰载雷达抗干扰效能评估

针对干扰条件下舰载雷达体系综合指标的随机性和模糊性,文章用模糊数学理论建立了各指标因素的模糊隶属度函数,对舰载雷达抗干扰效能进行了综合评估。通过层次分析法和熵技术相结合,由层次分析法确定各评价指标权重,用熵技术对权重进行修正,以求得相对准确的评价结果,为评判舰载雷达抗干扰性能提供了一种新的方法。     

海塘工程安全评价体系指标权重确定的研究

确定评价体系指标权重是海塘安全评价的一个重要环节。其思想是应用一定的方法将指标在评价过程中的重要程度纯量化。在构建完成海塘工程安全评价体系后,为使权重的赋值做到最大程度的科学和客观,采用Delphi法和层次分析法两种方法综合评判,计算出两种方法在确定权重过程的误差,以误差的相对大小确定两种方法占指标最终权重的权值,利用加权平均法计算出指标的最终权重。     

基于复合赋权云模型的邮轮玻璃幕墙风险分析

为提高邮轮玻璃幕墙结构的安全管理水平,提出一种基于复合赋权云模型的风险分析方法.通过风险源辨识构造邮轮玻璃幕墙失效故障树,为提高赋权结果的准确性,采用复合赋权法计算风险因素权重,利用层次分析法进行主观赋权,并引入基于相关性指标的权重确定法对主观赋权结果进行修正.再基于正态云模型处理专家语义评价中的模糊性和随机性问题,通过融合语义评估结果得到邮轮玻璃幕墙失效风险等级.结果表明,邮轮玻璃幕墙风险等级为中等,其中持久载荷导致的玻璃胶蠕变失效和船体中垂中拱等变形导致的玻璃疲劳损伤和结构胶腐蚀老化等因素为关键风险因素,在邮轮运营过程中应加强管理.     

基于云模型的云制造资源优选研究

针对云制造环境下制造资源评价指标存在不确定性和模糊性的特征,构建了基于云模型的制造资源优选模型,能够有效帮助云制造平台中制造资源需求方快速优选出适合的资源.依据制造资源优选指标集,利用模糊层次分析法计算指标权重,基于正态云模型采用黄金分割法生成云制造资源标准评价集,并运用5级信用评语标尺云系统对各定性指标进行模糊定量数值转换,生成正态云.然后,结合因素权重集,进行单因素模糊评价以及综合因素模糊评价,形成最优制造资源推荐.最后,通过实例详细阐述了资源优选过程.模型设计及求解方法对云制造平台的资源优选具有参考和借鉴意义.     

基于复合权重TOPSIS的船舶性能综合评价法

针对船舶性能评价中存在的问题,根据目前主观赋权法与客观赋权法各自的特点,提出了复合权重的概念,将TOPSIS法应用到船舶性能的评价上来,建立了基于复合权重TOPSIS的船舶性能综合评价方法。该方法运用复合权重法确定指标权重,更准确地反映了各评价指标的重要程度,并根据计算得到的各评价对象的相对接近度来对船舶性能进行综合评价。实例应用结果表明该方法可以有效地解决多目标多指标的系统评价问题,提高了船舶性能评价的可靠性,为科学的评价船舶性能提供了一种新的有价值的参考。     

长江口深水航道航行安全综合评价系统

为弥补目前长江口深水航道航行安全研究的不足,构建由5项一级指标10项二级指标组成的长江口深水航道航行安全综合评价系统。根据长江口深水航道航行环境的特点建立航行安全指标体系,利用层次分析法获取各项指标的权重。设定五个评判等级,通过专家调查法得到各指标对评判等级的隶属度。建立安全评价模型,模型求解按照低级指标向高级指标递进的原则,运用模糊综合评判法对长江口深水航道航行安全进行评价。专家验证该评价结果正确。     

基于云模型的船舶系统制造商筛选

针对传统制造商筛选方法筛选匹配度低的问题,对基于云模型的船舶系统制造商筛选方法进行研究。利用云模型的强大计算能力,对影响制造商评价指标的因素进行分级,构建系统制造商评价指标体系。使用网络层次法和熵权法确定评价指标的主要和次要权重。对评价指标的主要和次要权重根据组合系数进行权重组合,计算得到多指标综合测度后,将处于置信区间的多指标综合测度从高到低排序,识别对应最高多指标综合测度的制造商,完成筛选。通过与传统筛选方法的对比实验,验证设计的基于云模型的下船舶系统制造商筛选方法筛选结果匹配度更高,更适合用于制造商筛选。     

基于AHP和模糊综合评价法的海战突击方案评估

为了更好地评定海战突击方案的优劣，提出了一种将层次分析法(AHP法)和模糊评价法结合起来评估海战突击方案的方法。该方法使用AHP确定评价体系中各指标的权重，使用模糊评价方法对模糊指标进行评定，再应用加权综合型算法对权重和模糊矩阵进行合成，从而得到各方案的最终评定值。     

基于模糊层次分析法的舰船项目招标评价

根据舰船招标涉及的各个方面,建立舰船项目招标评价指标体系.针对舰船项目招标评价指标的相对性、模糊性特点,运用模糊层次分析方法建立评价模型,对评价指标体系的设立、评价指标权重的确定、中标单位的选择进行了实例说明.评价模型对招标决策有实际应用价值.     

舰船航行路径规划合理性评估方法

舰船在大宗货物运输中发挥了巨大的优势,但运输时间较长,为了弥补舰船运输时间长的缺点,合理规划航行路径具有重要的现实意义。为此,提出一种新的舰船航行路径规划评估方法。首先在指标选取原则的指导下,通过主成分分析法精简评估指标,然后利用熵值法的客观性来弥补层次分析法赋权结果的主观性,并以二者结合方法确定评估指标的综合权重,最后将指标权值和数值相乘,得到合理性分数。结果表明:利用研究的评估方法度量得出舰船航行规划路径1分值最高,为最合理的航行路径,证明了方法的有效性。     

由AHP法确定交通行业信息化评价指标体系的权重

通过交通行业信息化评价指标体系以及指标权重,可以准确而客观地评价交通行业内各部门和企业的信息化水平,从而对信息化的发展起到指导和促进作用。本文在提出交通行业信息化评价指标体系的基础上,介绍并利用AHP法计算了评价体系的指标权重,并对权重的使用方法进行了说明。     

基于层次分析法的航标设置效能评价

航标作为维持航行安全的重要设施,对其定量评价配置状况有一定的必要性。本文以航标设置效能评价方法为研究目的,以琼州海峡的航标为例,根据国内外的有关研究成果和专家咨询,建立指标评价体系,并对于所需的每个评判指标设定合理的评判标准,利用层次分析法中的两两比较法得到权重并进行定量分析,得到评价结论。     

舰船维修招标项目评标方法研究

科学合理地对舰船维修招标项目进行评标,对提高舰船装备维修质量和维修费的使用效益具有重要意义。针对评标更注重战略性和可持续性的特点,构建了评价指标体系,并采用层次分析法确定了指标权重。在此基础上,运用模糊综合评价法进行评价,减少了主观因素的影响,克服了信息的模糊性。最后通过实例验证了方法的有效性。     

舰船导航系统的人机交互界面设计及评价研究

为便于用户理解舰船导航系统的各项功能和使用方法,更有效地利用系统完成舰船导航,研究舰船导航系统的人机交互界面设计及评价方法。以最大距离色彩对比度、最大距离对比度为优化目标,建立舰船导航系统人机交互界面设计模型,确定人机交互界面设计方案;通过变异系数法,确定人机交互界面设计方案评价指标权重;利用逼近理想解排序法,结合评价指标权重,得到人机交互界面设计方案评价结果。实验证明：该方法可有效设计舰船导航系统人机交互界面,且视觉效果较优;可有效评价人机交互界面设计方案,及时发现设计方案中的不足,并加以改进。     

门座起重机金属结构状态评价方法研究

对表征门座起重机金属结构故障的指标提取和分级,确立评价指标;通过专家评议打分,修正指标权重,建立评价指标体系;利用线性加权法和模糊综合评判法,对一台门座起重机金属结构状态进行了综合评价,确定了其结构状态。