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《中国远洋航务公告》2006,(6)
中远船务工程集团有限公司舟山分公司(简称舟山中远船务),2004年6月成立,位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,毗邻国际航运主航道,深水岸线、深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势,使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。舟山中远船务目前拥有15万吨级干船坞1座、200米码头1座、500米码头1座,在建15万吨级船坞接长工程、8万吨级船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头。公司总体规划193万平方米,岸线4060米,到2010年将达到六坞九泊位规模,届时将建成中国最大的集修船、改装、海洋工程修造于一体的大型修造船基地… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(6)
大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远… 相似文献
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《船艇》2006,(11B):34-34
整合重组后的大连船舶重工,拥有30万吨级船坞2座,5万吨级以下船坞3座,17万吨级以下船台5座,配置若干900吨、600吨、580吨、200吨、160吨龙门吊和塔吊,近2500米的舾装码头,引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等现代化的造船基础设施。目前,大连船舶重工集团架构分为两大板块,是在现有厂区及包括香炉礁码头在内的环香炉礁湾海岸形成的以船舶总装为核心功能的主体板块:二是在现有厂区以外精心构筑的五大平台,即:船舶总装配套平台、海洋工程平台、重工平台、海洋工程合资平台、船用/通用机械合资平台。整合重组后的大连船舶重工成为总装造船基地。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(6)
南通中远船务工程有限公司,是中远船务工程集团有限公司旗下主力修船企业之一,拥有先进的设备,高素质的技术人员和一大批熟练工人。经过15年的不懈努力,南通中远船务在海内外船东中建立了良好的口碑和声誉,成为全球各大航运公司大型船舶修理和改装的首选合作伙伴。南通中远船务位于江苏省南通市,地处长江入海口北岸,拥有15万吨级浮船坞和8万吨级浮船坞各一座,另有一座15万吨级和二座10万吨级修船码头,有配套完善的水上、陆上修船设施,每年可改装和修理各类大型船舶150艘左右。1999年,南通中远船务被劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲修船厂四强”… 相似文献
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11月20日,由大连中远船务为韩国三星重工建造的目前世界最大12万吨举力浮船坞在大连中远船务公司码头正式交坞。该浮船坞长430米、宽82米、高23.5米,钢结构总重37600吨,可承接40万吨级超大型船舶建造任务,其生产设计及建造全部由大连中远船务独立完成,采用水下合拢焊接工艺完成6个大分段的合拢对接。 相似文献
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2006年12月28日,大连船务为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞成功交船,并举行签字仪式。来自韩国SIS造船公司、三星公司、中国船级社大连分社及大连船务等有关领导共30多人参加了签字仪式。大连船务此次为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞长195m、宽7m、高18m、举力为16000t,是继30万吨级浮船坞后,自主建造的第二座浮船坞。此次大连船务建造的5万吨级浮船坞出口韩国,标志着大连船务自主建造的浮船坞已成功进入国际市场。[第一段] 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(7):31-31
2001年6月22日,中远船务工程集团有限公司在江苏南通成立,南通远洋船务工程有限公司、大连中远船务工程有限公司、广州远洋船舶修理厂有限公司等成为旗下主力企业。 相似文献
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7月13日,全国修船企业第41次"斯佩克"会议在大连召开,修船技术学委会及各大修船企业17个单位的33名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总主持,东道主大连大洋船舶工程有限公司胡建庆副总作了"逆境中崛起的大洋船舶"的主题报告:大洋船舶为韩国独资企业,总投资13亿元,拥有30万吨级和8万吨级干船坞各一座。自2009年9月投产以来,修理15个国家和地区船舶,产值由 相似文献
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张宝权 《中国远洋航务公告》2003,(9)
经过5个月的紧张施工,7月29日,大连中远船务10万吨级修船码头竣工投产。此码头长240米,宽24米,每年可停靠10万吨级大型船舶40艘次,年总产值可达8000万元人民币。它的建成,为大连中远船务充分发挥地域优势,开创生产新局 相似文献
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正"天鸿座/天鹰座/天鹤座"号系列油轮是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中远海能源运输股份有限公司设计、由大船集团山海关船舶重工有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的6.49万载重吨原油船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》2006,(6)
5月10日,大连湾畔春意盎然,被誉为我国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司,在大连中远船务隆重举行由我国自主设计制造、并拥有自主知识产权的世界最大的30万吨级浮船坞投产庆典。中远集团总裁魏家福和大连市委书记张成寅共同为30万吨级浮船坞投产启动“开关”,并命名为“大连号”,辽宁省委常委、大连市市长夏德仁在庆典仪式上发表了热情洋溢的讲话,船东代表希腊国家航运商会主席G.A.Gratsos先生致贺词,全国人大常委会原副秘书长冯兰明、中国船舶工业协会会长王荣生、大连理工大学党委书记林安西,南通市、舟山市、广州市领导,中远… 相似文献
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《中国修船》2001,(3):32
上海船厂的修船坞全面改造计划已全部完成。继去年2号干坞改扩建投产后,今年3月14日1号干坞经改建也开闸放水,迎来首坞船--亚通船务有限公司"崇明岛"号的进坞修理。
这座建于1929年的旧坞经国家批准于1999年11月开工改造,于日前胜利竣工,成为一座长205 m、宽36 m、深10.4 m的现代化新坞,能承修3.5万吨级船舶的坞内作业。
至此,上海船厂的船坞设施具备2座干坞和1座浮坞,大中小相配,分别具有8万、3.5万、2.5万吨级,完全能满足10万吨级以下各种船型的坞修要求。
由于船坞设施的完备,该厂经营生产更为兴旺,今年又实现开门红。一天内最多进出坞达6艘次,有9艘大船同时施工。大工程量修理和改装业务增大,来自国内外的回头客增多。
原一直在本国和韩国修理的一艘6万t日本船,抱着试一试的心态来我厂修理,不仅比原计划提前2天完成船底换板、全船冲砂油漆和坞修的工作量,且质量令船东大为赞赏,表示接着再安排船舶前来修理。
(袁春林供稿) 相似文献
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<正>7月7日,中国船级社(CCS)与大连船舶重工集团有限公司海工专项合作协议签署仪式在大连举行。CCS副总裁孙峰、大船重工副总经理郭程新代表双方在协议上签字。该协议的签署将进一步加强CCS与大船重工在海洋工程领域的交流与合作,实现互利共赢。 相似文献