船舶压载水处理系统改装设计

为减少船舶压载水对环境造成的不良影响,促进海洋生态平衡,对主流船舶压载水处理系统的工作原理进行介绍。结合项目实例对船舶压载水处理系统中电气系统的设计思路、设备布要点等进行说明。研究成果可为船舶压载水处理系统的改装设计提供一定参考。     

大型舰船压载水处理装置加装适应性分析

为满足国际海事组织(IMO)最新公约要求,国际航行船舶需加装压载水处理装置防止生物入侵,所加设备要与船舶进行适应性匹配.根据大型舰船使命任务需求及压载水系统特点,结合压载水处理装置的安装要求,从管路系统改造设计和控制逻辑设计等方面对压载水处理装置加装的适应性进行分析,提出并详细论述压载水处理装置加装设计流程和方案.该方...     

船研环保为“深潜号”进行压载水系统改装

近日,上海船研环保Cyeco压载水处理系统又完成了突破性改装案例,为中国首艘300米饱和潜水母船"深潜号"进行了压载水安装。"深潜号"的改装方案极具挑战性,对设备体积及管路设计等都有很高要求,此次改装项目选用了船研环保的Cyeco—B400型的压载水处理装置,成功在狭小空间内将Cyeco压载水装置高度降至1.6m,占地面积小于2.5m2。     

青岛双瑞船舶压载水处理装置获CCS型式认可

我国自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水处理装置．青岛双瑞BalClor^TMBWMS（船舶压载水管理系统）,于2011年1月28日获得中国船级社的型式认可证书，标志着该装置正式获准安装远洋船舶，这是目前世界第十个、我国唯一获准装船的船舶压载水处理装置,同时，这也是全球首个获得中国船级社（CCS）型式认可的船舶压载水处理装置。     

青岛双瑞船舶压载水处理装置全球首获中国船级社型式认可

我国自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水处理装置--青岛双瑞BalClor BWMS(船舶压载水管理系统)于2011年1月28日获得中国船级社的型式认可证书,标志该装置正式获准安装远洋船舶,这是目前世界第十个、我国唯一获准装船的船舶压载水处理装置,同时,这也是全球首个获得中国船级社型式认可的船舶压载水处理...     

基于Labview和PLC的船舶压载水控制系统

针对国际海事组织关于压载水只有经过处理达到相关标准才能排放的规定,本文介绍一种满足国际海事组织的《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》G8准则要求的船舶压载水处理装置管理系统的组成及原理。设计一套船舶压载水处理装置控制系统,将Labview和PLC的数据通信技术应用到船舶压载水处理控制系统当中。开展船舶压载水系统控制理论的分析,建立Labview和PLC之间的数据通信关系,给出基于Lavview和PLC的船舶压载水控制系统的设计方法,详细介绍控制系统的设计思路、组成和实现方法,并对其与现有压载水处理系统的嵌入性应用进行分析。压载水处理效果经岸基试验结果表明,系统具有良好的软件交互界面,编程简单,控制效果良好,处理效果达到相关标准,具有实际应用价值。     

电解法处理船舶压载水的可行性研究

通过实验室模拟的一套电解装置处理系统,对电解海水法能否处理船舶压载水,以及电解海水法处理船舶压载水造成二次污染的一些争议进行了实验验证。探索了电解法处理船舶压载水的有效性和在船舶上实施的可行性。     

船舶压载水处理技术发展概况

首先介绍了国际海事组织(IMO)颁布的<国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约>的基本内容生效日期及性能标准,其次介绍了现有的主要船舶压载水处理方法,并对其优缺点进行了分析:最后给出了目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统的基本组成与工作原理,为2009年以后设计建造的新船以及2016年底前全部现有船舶的改装...     

玉载水处理技术最新发展

IMO正式通过《船舶压载水和沉积物控制与管理国际公约》已有8年多时间。公约通过后．压载水处理装置便成为船舶必不可少的设备,压载水处理装置的研发就如火如荼般地展开了。如今已有不少压载水处理系统可供船厂和设计单位选择．但受到船舶特点、处理技术、处理能力等限制,几乎没有哪种处理系统能适用于所有类型的船舶。随着压载水管理公约正式生效的临近,将来每一艘船都必须面对压载水处理的问题。现将世界上最为先进的技术成果与经典案例进行汇总．供业界借鉴。     

单一方法处理船舶压载水行不通

船舶压载水引起的危害已经引起国际社会的广泛关注,尽管已有多种方法处理船舶压载水,但到目前为止还没有哪一种方法能满足国际海事组织(IMO)的要求。本文通过分析比较目前多种压载水处理方法的优缺点,认为单一的压载水处理方案满足不了IMO关于压载水处理要求,综合法处理船舶压载水是一种比较有前景的方法。