我国居民收入差距扩大的经济学再思考

从居民收入与消费关系的角度,通过对中国居民教育支出对收入差距的影响的分析表明,大额的消费支出也会导致居民收入的扩大,在此基础上对我国解决居民收入差距扩大提供了一些措施和对策。     

我国城乡居民收入差距的现状及成因分析

当前中国城乡居民收入呈不断扩大的趋势,而造成这种情况的原因主要是农村经济发展的滞后,既有制度上的如国家政府资金投入的不足,也有非制度上的比如人力资本的差异等各方面的影响。     

当前我国收入差距问题浅析

收入分配问题对发展中国家经济的持续协调发展及社会的全面进步有着重要意义,本文从多个角度分析了现阶段我国收入分配差距的表现及主要原因,并相应地提出了一些解决办法。     

我国城乡居民收入差距的统计分析

改革开放二十多年以来,中国经济始终保持高速增长的势头。近几年,伴随着中国经济的快速增长,我国居民个人收入总量迅速增加,我国近年来基尼系数总体上呈上升趋势,收入差距在不断扩大,在不断扩大的居民收入差距中,城乡居民收入差距尤为典型。城乡居民收入差距问题己不仅仅局限于是我国的经济问题,而且扩大到一个严重的社会问题。     

金融发展与收入差距关系的研究综述

金融发展对收入差距的影响一直是中国学术界关注的热点。本文从理论和实证研究两个角度出发。对国内外研究金融发展与收入差距关系的文献进行了归纳与评述,最后得出对当前研究有借鉴意义的结论和启示。     

台前县城乡居民收入差距分析研究

党的十八大报告首次提出全面建成小康社会,实现全民共同富裕。本文依据最近十年来的统计资料,对台前县城乡居民收入差距现状、形成的原因及对全县经济社会发展的影响进行分析和研究,并对如何缩小全县城乡居民收入差距,推进小康社会建没提出对策和建议。     

湖南省行业收入差距分析

本文对湖南省行业收入差距进行了实证分析,指出湖南省按行业分职工平均工资差距低于全国水平,但通过分解泰尔指数,发现垄断对湖南省行业收入差距造成的影响高于全国水平。     

论收入差距扩大对经济增长的影响

本文主要分析了我国收入差距扩大对经济增长结构、产业结构的影响,最后提出了若干缩小收入分配差距,以利于经济良好运行的政策建议。     

从制度安排看城乡收入差距的原因和对策

我国以利益分配格局调整为突破口的经济体制改革,经过20余年的实践,在收入分配领域取得了令人瞩目的成就,确立了“效率优先,兼顾公平”的分配原则,建立了主要依靠市场机制进行收入分配调节的机制,初步形成了以按劳分配为主,按劳分配与按生产要索分配相结合的分配制度,人民收入水平大幅提高等。但同时也出现了不同群体如不同所有制经济单位职工之间、不同地区之间和城乡之间居民收入差距悬殊的社会经济问题。其中城乡收入差距过大成为社会关注的焦点。本文拟重点从城乡不同的制度安排对城乡收入差距产生的原因进行解读,并试图找出缩小城乡收入差距的对策。     

崛起与差距

中国汽车工业崛起已经成为一个不争的事实。但是支撑一个国家汽车工业的高速持续增长，并在将来如一些预言家所说的“超过美国成为世界第一”。这不是简单的有一个大市场和廉价劳动力就能实现的。在一个成熟的充满竞争的市场中，这只是一个必要条件。     

基于ARMA模型的山东省城乡收入差距研究

利用ARMA模型对山东省近二十年来的城乡收入数据予以处理,并运用EVIEWS软件对2009及2010年的城乡收入差距进行预测,得出城乡差距将继续扩大的结论,进而提出缩小城乡差距的具体措施,以促进山东省经济发展。     

收入差距扩大与宏观经济形势

内地居民收入差距扩大，不仅成为影响宏调效果的主要障碍，也给社会发展带来很多问题。居民收入差距扩大的主要原因不是市场化，而是制度缺陷导致了在国民收入初次分配领域中的扭曲。因此，面对这样一种约束条件，中国经济的宏观调控不仅要通过市场的价格机制与工具来进行，还得从根本上来清除既得利益集团寻租的制度化根源。[编者按]     

浅谈中国居民收入的差异

文章利用2003~2012年居民人均收入数据,根据城乡合一基尼系数和恩格尔系数,分析了中国居民收入差异的程度及其原因。结果表明,中国城镇居民和农村居民的收入在大体上具有明显的差异。在最后提出了减小居民收入差异的相关合理建议。     

浅议居民收入分配的税收调节作用

收入分配问题是即将召开的十八大的第一议题,凭借何种手段调节也是政府和学术界共同关注的问题。本文从税收本身具有公平性出发,讨论了在初次分配没有达到社会公平的目标后,必须积极发挥税收调控的作用,并且税收有能力通过多层次、多环节的调控实现最终的社会公平。     

中国车市与国际市场接轨的差距不仅仅是价格

美国运输部秘书Mary E.Peters与美国NHTSA国家高速公路交通安全局局长Nicole R.Nason,在4月5日出席纽约车展开幕时,代表美国官方宣布,     

半江瑟瑟半江红--我国摩托车行业的现状与差距分析

一、我国摩托车工业的现状尽管每年的市场环境都有新的不利因素,但摩托车的产销量还是在稳步的增长。2001年,产销量同比增长7.19％和5.76％产销率为98.1％产品出口活跃,总量达280万辆,同比增长41％,创汇10亿美元,出口量占总产量的23％,实现了出口连续三年大幅度增长(见表1)。但行业整体经济效益继续下滑,有些大型企业集团亏损仍然严重。     

车市信息披露的差距

9月1日,美国和日本,还有法国,这些国家的有关部门或行业组织迅速发布了8月份汽车市场信息：美国经济部和工业部披露的信息,该国8月份小轿车和轻型卡车销量130万辆,环比大幅增长30．0％。其中本土的福特汽车销量18．18万辆,环比增长17．0％：通用和克莱斯勒汽车销售继续低迷,销量分别下降20．0％和15．0％。     

从大国到强国的差距分析

从汽车大国走向汽车强国远比从汽车小国走向汽车大国的道路要艰难。但我们既然要成为汽车强国,就必须要找到差距然后付诸于行动。     

乌克兰汽车市场现状及我国汽车进入当地对策

东欧市场已经成为我国重要的整车出口市场,我国汽车企业急需了解东欧汽车市场及政策信息、文章通过介绍乌克兰汽车产业、市场和相关政策情况,深入分析我国汽车产品在乌克兰市场情况,提出了企业应加强售后服务体系建设和加快整车本地化生产等建议,对帮助我国汽车企业开拓乌克兰市场具有非常重要的指导意义.     

国外汽车塑料的应用现状及我国对策思考

一、国内外汽车塑料件市场现状 在我国，塑料件约占汽车自重的7-10％，如CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88．33埏，上海桑塔纳为67．2kg，奥迪为89．98kg，富康为81．5kg，依维柯0041则为144．5kg；在重型车中，斯太尔1491为82．25kg，斯太尔王为120．5kg。