中国铁路综合数字移动通信网络建设规划

为适用中国铁路综合业务和信息化的需求，十分有必要建设中国铁路综合数字移动通信网络，为铁路提供综合语音、数据和图像的移动通信，满足各部门对调度通信、公务通信的功能需求。本文从中国铁路无线通信的现状和不足、综合数字移动通信网络的必要性、系统制式选择等几方面，阐述了中国铁路建设综合数字移动通信网络的前提条件和推动力，从总体发展思路和系统模型等方面阐述了建设的总体框架。     

欧洲铁路新一代数字无线移动通信系统

介绍了欧洲高速铁路所采用的新一代数字线移动通信系统－GSM－R，及其在欧洲的实施情况，并简要地介绍了GSM－R的标准化组织EIRENE，及测试项目MORANE。     

我国高速铁路数字移动通信制式探讨

分析了我国铁路建立新一代综合数字移动通信系统的必要性，根据现代铁路对移动通信的要求，提出了选择新一代数字移动通信的立足点，并从业务和技术角度，对目前2种具有铁路调度功能的数字移动通信系统GSM-R和TETRA进行了比较，参考了世界其它一些国家的情况，对我国铁路建立新一代数字移动通信提出了建议。     

加快铁路GSM-R数字移动通信发展

在充分研究我国铁路无线通信技术现状及发展方向的基础上，提出发展GSM-R是实现中国铁路运输指挥手段现代化的重要部分。对今后一个时期GSM-R工程建设工作进行了部署。     

加强国际交流 稳步推进中国铁路GSM-R建设--在"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"上的讲话(摘要)

编者按:"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"于2004年2月9-11日在北京举行.本次会议是根据中国铁路GSM-R发展要求和在起步阶段遇到的问题,由铁道部运输局提议并组织,在铁道部有关领导和国际合作司等部门的支持下召开的.     

现行通信清算政策与铁路GSM-R移动通信的发展

随着中国铁路运输的发展，我国铁路开始大规模采用GSM—R移动通信系统，这意味着铁路既有模拟无线通信系统逐步改用GSM—R系统已成定局。目前大秦线、青藏线和胶济线正在建设GSM—R系统，并陆续投入运营。GSM—R移动通信工程投资相当大，欧洲GSM—R的建设投资每公里约8万欧元。以胶济线为例，包含传输配套设施的GSM—R系统总投资约为2．5亿元，平均每公里投资50余万元。而且，GSM—R系统对运营维护技术要求较高，维护费用也相当高。按照近年来铁路对通信资产处置的方式，铁路一般是将建成后的通信资产无偿移交给铁通公司，其价值作为国家资本金注入给铁通公司。铁通公司负有为铁路运输企业经营和维护铁路专用通信系统的完全责任，并按年度收取通信服务费用。然而，在铁路通信运营部门与铁路企业已成为电信运营商与客户关系的情况下，对于GSM—R系统通信服务费清算的普遍方法，双方还没有形成共识。     

我国铁路GSM-R研究与应用模拟系统试验室建成

2003年3月25日在北方交通大学举行了GSM-R研究与应用模拟系统试验室的建成仪式.     

中国铁路综合数字移动通信网络建设规划

为适用中国铁路综合业务和信息化的需求,十分有必要建设中国铁路综合数字移动通信网络,为铁路提供综合语音、数据和图像的移动通信,满足各部门对调度通信、公务通信的功能需求。本文从中国铁路无线通信的现状和不足、综合数字移动通信网络的必要性、系统制式选择等几方面,阐述了中国铁路建设综合数字移动通信网络的前提条件和推动力,从总体发展思路和系统模型等方面阐述了建设的总体框架。     

面向现代铁路业务需求的GSM-R寻址方式研究

针对铁路有无线通信业务的需要，对ＧＳＭ－Ｒ的特殊寻址方式－功能寻址的基于位置的寻址进行了研究，给出了两种寻址方式的定义，对它们的实现过程进行了深入的探讨，并就ＧＳＭ－Ｒ寻址方式中有待研究的问题作了进一步的分析。     

建立基于GSM-R的铁路集装箱运输移动信息实时管理系统

阐述我国铁路集装箱运输的现状及面临的挑战，分析了基于GSM-R移动通信网的“铁路集装箱运输移动信息实时管理系统”建立的必要性和可行性，探讨系统建立后的经济、社会效益，并提出了系统的2种组建方案的构思及比较。     

铁路GSM-R数字移动通信网络语音组呼号码解析

GSM-R是以GSM技术为基础，专门为铁路通信系统设计的综合专用数字通信系统。而语音组呼业务是GSM-R网络提供铁路特有的调度业务的重要组成部分。本文就GSM-R工程设计中，语音组呼业务编号的具体应用提出方案。     

GSM-R数字移动通信系统中数据时延的研究

描述中国列车控制系统(CTCS)对数据传输的要求,分析GSM-R中数据时延的产生原因及其对安全通信的影响,给出列车控制数据传输的时延分配方案.     

GSM-R通信系统数字地图的制作及其应用

介绍铁路GSM-R通信系统数字地图的数据内容、制作过程,以及利用其进行网络规划的流程,并阐述铁路数字地图的特殊性,说明了数字地图在GSM-R系统设计过程中的重要性。     

GSM—R系统在中国铁路移动通信领域的应用

主要针对当前中国铁路无线通信系统现状及存在的问题,文章阐述了引入 GSM—R 系统的解决方案,重点介绍了列车无线调度电话、铁路公安及直接模式应用的解决方案,并在文章结尾阐明了其所带来的经济社会效益。     

新丰镇编组站GSM-R数字移动通信系统设计

目前青藏、大秦、胶济、石太等线已开通了GSM-R系统,长大干线GSM-R系统的设计已经积累了一定经验。而大型编组站地区GSM-R系统的设计则处于起步阶段,介绍新丰镇编组站前期的GSM-R试验系统设计情况,提出解决编组站地区GSM-R系统设计难点的一些可能方案。     

移动智能网在GSM—R铁路专网中的应用

GSM-R是一种专门应用于铁路的综合数字移动通信系统。智能网是在原有通信网的基础上设置的一层叠加网络。本文对GSM-R移动智能网做了简要的描述,并详细介绍了GSM-R的3种特殊的铁路业务,提出了基于移动智能网的业务流程。     

小功率光纤直放站在铁路GSM-R移动通信系统中的应用

铁路GSM-R移动通信系统的建设离不开光纤直放站,现行技术规范要求室外光纤直放站最小标称输出功率为1W,国内工程中,往往采用5W及以上的较大功率直放站,结合工程实例探讨在铁路GSM-R移动通信系统中采用小功率光纤直放站的可行性。     

铁路GSM-R无线通信系统数字地图的开发与制作

介绍铁路GSM—R无线通信系统数字地图的四类数据类型（数字高程模型、地面覆盖模型、线状地物模型、文字注记）的制作过程及技术规范，说明三维数字地图的开发制作在铁路通信规划中的特殊性和重要性。     

GSM-R双层网络的设计与应用

阐述了GSM-R双层网络的概念,分析比较了GSM-R双层网络的各种设计方案,针对不同铁路线路提出了设计建议,并对双层网络中主备用和负荷分担2种工作方式进行了研究.最后,介绍了欧洲GSM-R双层网络的应用情况,以及我国铁路GSM-R网络的现状.     

GSM-R数字移动通信系统及其应用

以GSM、GSM-R和GSM-R在铁路上的应用为线索,介绍GSM数字移动通讯系统,GSM-R铁路综合数字移动通讯系统,目前已经实现和有可能实现的以GSM-R为通讯平台的一些铁路应用.