保时捷Panamera制动系统异响

故障现象一辆保时捷Panamera轿车,行驶约20000km,客户反映该车后部制动时有异响。故障诊断与排除接车后检查发现该车两后轮制动盘的通风散热叶片和盘外缘有被高温灼烧后的痕迹。拆下制动片,发现制动盘、片已经被高温灼烧损坏,涂抹在制动片外表面上的消音用胶已经高温炭化,制动分泵活塞的防尘套也有不同程度的损坏,安装在车轮轴承座上的挡泥板被烧坏。此情况必须同时更换左右两侧     

起亚凯尊EPB系统后制动片更换流程

<正>起亚凯尊高配车型配置了EPB电子驻车制动系统,该系统的执行电机与后轮制动分泵安装为一体,通过执行电机控制后轮制动分泵的制动活塞动作,从而实现驻车制动的目的。在对配置EPB系统的起亚凯尊轿车更换后轮制动片时,需要使用起亚汽车的GDS诊断仪辅助配合才可以完成后轮制动片的更换工作。本文所叙述的就是这一具体的操作过程。     

巧换BJ2020V型吉普前制动摩擦片

BJ2020V型吉普的前制动器采用浮钳滑销式盘式制动器,当旧制动摩擦片磨损后,制动分泵活塞外移,在更换制动摩擦片时,必须把伸出制动分泵的活塞完全推回制动分泵。维修人员通常的做法是松开制动分泵放气螺栓,取下制动钳,拆下旧制动摩擦片后,一人握紧制动钳,一人用撬棍顶住制动分泵     

这辆三菱帕杰罗越野车高速行驶中制动踏板缘何不回位

<正>故障现象:一辆三菱帕杰罗V43型越野车,低速行驶时制动系统工作正常,但高速(高于80千米/小时)行驶中使用制动后踏板不回位,汽车出现制动拖滞现象。故障检查:通过故障现象,开始以为是制动分泵活塞回位不良     

制动跑偏故障特例

故障现象:一辆依维柯汽车,在更换了2前轮制动摩擦片和右前轮制动分泵后,便出现了制动向左跑偏的现象,特别是紧急制动时,跑偏现象更为明显。故障检查:对右前轮制动分泵进行排气检查,分泵内无气体排出;测量2前轮制动摩擦片的厚度,其数值均符合技术要求,用手触摸制动盘摩擦面,有轻     

问与答

问:我有一辆1990款的通用四轮驱动K2500型卡车,制动时后轮出现制动抱死现象,并且在稍微用力刹车时。制动效果却不明显。拆检发现。后轮制动分泵泄漏。且前轮摩擦块已经磨损得差不多了。更换后试车,制动抱死现象依然如故。请问这是什么故障?     

不合格配件带来的问题

故障现象:一辆猎豹越野汽车,因后制动分泵漏油而使制动力明显不足,但更换新件后却出现制动发软,需连续踩两脚制动踏板方能产生制动作用,反复调整制动蹄片间隙也不见好转。故障检查:经检查,制动液压油路和传动装置均正常。于是怀疑新换的制动分泵有问题;把它拆开检查,原来泵室内     

昌河北斗星和爱迪尔故障案例汇编

例一故障现象:昌河北斗星微型车出现了制动发软的现象,具体症状为行车速度在40km/h以下时,踩下制动踏板,车辆不能在正常制动距离内停住。该车没有装备ABS系统。故障诊断:出现这种故障现象后,先按以下方法进行分析:1.制动系统是否存在空气;2.真空助力泵是否存在漏气现象;3.制动总泵及分泵是否有漏油和卡滞等现象。对以上部位进行检查后故障并未排除。经多处检测后更换了前轮制动摩擦片,试车感觉好多了,但是故障还没有彻底解决,更换前制动盘总成后故障彻底解决了。故障总结:盘式制动器摩擦片摩擦系数不够,且耐磨层耐久性不足,导致制动力达不…     

故障排除实例

实例1　别克GLX高速行驶时轻踩制动,车向左甩尾,而紧急制动时,车一切正常,不出现任何甩尾现象。经多次试车后判定,紧急制动不甩尾是ABS已经起作用了。根据别克ABS制动原理,当车辆高速行驶时,如果轻踩制动,此时当属基本制动范畴,ABS不起作用;此时4个制动分泵的制动油压由制动主缸来控制。假如此时制动主缸分配压力不平衡,或有一个活塞轻微泄漏,或有一条制动管路轻微泄漏(注意是轻微) ,在制动时势必会有一条制动管路的油压低于另一条,两侧制动力矩不同而产生甩尾。当高速行驶中紧急制动时,ABS制动系统起作用,4轮制动分泵的制动力矩由AB…     

途中停车后为何没有制动了

故障现象:一辆CA6400G型面包车,在山区行驶途中进行短暂的休息后,继续行驶时制动突然失效。故障检查:检查制动操纵机构及各连接部位,没有发现异常,各车轮制动蹄片间隙也符合要求。最后仔细观察制动分泵,发现制动液有轻微渗漏。故障排除:更换故障分泵的制动皮碗,加足制动液后,制     

金杯车前制动拖滞系统内的空气放不净

故障现象 一辆金杯汽车前盘后鼓式制动,车主反映该车自整车大修后,便出现制动不灵,两前轮制动拖滞不回,随车速提高、行驶里程增加拖滞加剧。曾因制动拖滞造成高温辐射将前轮两轮胎烤焦报废。已经由几家汽修厂数十名汽修工检修过,更换过了5个总泵、2个制动盘、2根软管、3套磨擦垫、3套制动钳活塞密封圈、2个前轮毂,使用制动液20多公升,故障仍未排除。     

Question ＆ Answer

<正>Q1:昆明读者:韩治国我前段时间去4S店做保养,那里的维修师傅说我的车使用2年了,应该更换制动液,请问制动液的作用是什么?多长时间更换为宜?A1:制动液俗称刹车油,用于车辆液压制动系统,作为传递能量、制止车轮转动的液压工作介质。当踩下制动踏板后会推动制动总泵的活塞,活塞把力作用到制动液上,由于油管可以随意布置所以方便制动系统的布局,而后制动液的压力再作用到制动分泵上,最后推动制动元件形成制动力。有的驾驶者认为制动液能用就行,其实这种想法是很危险的,因为变质的制动液会导致制动失灵。     

汽车制动液的型号及检查

汽车制动液是液压制动系统中传递压力的工作介质,使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。当踩制动踏板时,从脚踏板上踩下去的动量,由制动主缸的活塞,通过制动液传递到车轮各制动钳(分泵),使制动块夹紧制动盘(制动蹄涨开)阻止车轮转动,达到停止车辆的目的。汽     

广丰凯美瑞故障五例

<正>一、第7代凯美瑞(HV)制动不良行驶里程:18960km。故障现象:客户打电话要求外出救援,反映车辆制动踏板很硬,无法踩下制动踏板。发动机故障灯、ABS/VSC故障灯同时点亮。客户拖车到店后要求查出故障。技师着车试车发现制动踏板很硬,感觉就像没有真空助力一样,制动刹不死。通过诊断仪读取故障码,分别是C1252(制动助力器泵电机接通时间异常长)和C1256(储能器低压)。故障诊断:经过初步诊断,可能出现该故障的原因有:1线束连接     

怎样诊断和排除液压制动系统制动不灵故障

故障现象车辆行驶中迅速将制动踏板踏到底，不能立即停车，其减速缓慢．制动距离过长。 故障原因 ①踏板自由行程过大。②制动总泵内制动液不足．补偿孔堵塞．总泵皮碗、皮圈老化、发胀、变形或被踏翻。③制动总泵漏油。回油阀密封不良．出油阀弹簧折断。④制动分泵皮碗老化、发胀。     

JC110—3505型液压双管路制动总泵简介

这种微型汽车用的液压双管路制动总泵,其泵体用高强度铝合金铸造,泵体上有两个贮油杯,分别贮存、补充前后工作腔的油液、两个出油阀分别与前后制动分泵相连。泵体内有两个总泵活塞、前后串联,在前后总泵活塞上共有5个用橡胶制成的总泵皮圈,将总泵内腔分隔成4个空腔,其中两个为工作油缸,两个为补偿油缸,详见附图。在正常情况下,当驾驶员踏下制动踏板时,推杆推动前活塞向左移动,压缩前回位弹簧,使油压升高,把油液压向前制动分泵。与此同时在这油压和前回位弹簧力的共同作用下,推动后活塞也向左移动,使后腔的油压升高,传递给后分泵。通过两条制动管路油压升高,促使前、后轮同时制动。     

捷达轿车后轮抱死故障排除一例

故障现象：一辆捷达轿车,行驶不到1万公里,就出现了车轮抱死、行车困难故障。 故障检查：检查制动踏板,位置稍偏高;检查驻车制动,操纵手柄上、下位置正常;试车向后倒车加油时,车头上扬,不能后退;将后桥支起,转不动后轮;从后轮制动分泵中放出少量制动液,制动仍不能解除。至此,排除了制动分泵不回油的疑点。拆检制动鼓,发现后轮制动鼓与制动蹄片锈蚀在一起。     

奥迪A6L驻车制动故障灯点亮

故障现象一辆2007款2.0L奥迪A6L轿车,配备TSI发动机,行驶里程153600km,更换后轮制动盘和制动片后,驻车制动故障指示灯点亮(见图1)。故障诊断与排除该车进厂维修前一切正常,因为装有电子驻车制动系统EPB,所以在更换制动盘和制动片前打开点火开关,连接诊断仪器,松开驻车制动器,进入地址码53驻车制动系统,进行53—04—007的操作,使后轮制动活塞收缩,此时听到后轮驻车制动     

五十铃TD72型汽车制动系修理经验

我处1975年进口的日本五十铃TD72型汽车,在行驶30×10~4km后,制动系经常发生故障,常见的有制动作用不能解除、无制动、助力器失效等。几年来,我们在修理该车时,积累了点滴经验,总结出来仅供参考。一、检查、调整当制动系发生故障时,应于修理前进行如下作业。1.检查制动总泵活塞推杆与活塞间隙     

修理尺寸法在制动分泵修复中的应用

以佩尔里尼T20-203型自卸汽车为例,介绍了后制动分泵常见损伤和采用修理尺寸法修理泵体及活塞的经验。