真正的汽车“修理”实例

一位年近古稀的老人,精神矍铄,声音洪亮,依然活跃在汽修车间里,他就是我刊专家委员会专家——庄嘉霜。庄老的家庭是一个汽修世家(我刊曾在2009年第一期《汽修人生》栏目,做过专题报道),风风雨雨50多年,如今仍在儿子的汽修厂里发挥余热。经历过建国初期的缺车少件,为保障运输任务,一切都靠修理的年代;见证了我国汽车工业的从无到有。在现在"引导消费"和"总成更换"的运作模式下,还秉承着老一辈汽修人的朴实和节俭的作风,做出一个又一个的"维修"实例。     

构建和完善汽修市场体系(上)

构建和完善生存发展、竞争有序、规范透明、诚信高效的汽修市场体系,是我国社会主义总体大市场经济体制的需要。现代汽修有着深厚的商业底蕴,充满长久的可持续发展的商机,推动高新技术经营管理不断创新。近年来,汽修行业由于快速发展,催生催旺了许多汽修企业和不少相关联的汽修产业,即形成快速成长型的各大汽车服务型的大市场,为适应现代汽修服务的市场化、信息化、商务化新趋势,要用创新的理念和思维,加强创新的技能,构建和完善过亿辆现代     

汽车4S店模式还能存在多久?

<正>"最近很多同行都爱与我探讨一个话题,那就是汽车4S店模式还能存在多久?甚至有人直言不讳地问我:4S店到底还能不能干?其实,这不是一个‘非此即彼’的问题,而是一个汽修行业如何进行自我提升和革新的问题。要回答这个问题,我们必须先总结出中国汽车维修行业的发展规律。"——安莱(北京)汽车技术研究院院长阚有波一、中国汽修行业的发展历程中国汽修行业的发展历程比较特殊,如果对其进行阶段划分,那么现在正处于第四阶段。第一阶段:车主以车队或者单位的附属部门为主。     

我的前半个汽修人生

学徒时,他是师傅眼中的"千里马";单位里,他是事故车修复的行家里手。他曾获首届钣金比赛北京市第二名,他是交通部特聘专家,历届北京市职业技能比赛裁判,同时兼任全国多所职业院校技术顾问,他还对晦涩难懂的金属金相及金相图有自己独特的认识和体会。他就是汽修行业的钣金喷漆专家—臧联防。还记得与臧联防的初次见面,他给我的印象很深,个头不高,说话风趣,为人谦逊。他说自己出生于江苏一个普通的家庭,没有多高学历,没有太多成就,但随着谈话的深入,他汽修人的本色渐渐呈现在我们面前……     

走“小综合”“大专业”发展之路

我国二、三类汽修单位，占汽修行业七成以上。从客观上来讲，其汽修水平和资源均无法与一类汽修企业相比拼，处于弱势地位；服务、成本和质量常处于被动局面，汽修信息资源难于共享，企业盈利空间不断遭受挤压。笔者认为，这些中小型汽修企业最好走“小综合、大专业”的生存发展之路。“小综合”     

构建和完善汽修市场体系(下)

四是培育和完善城乡汽修要素资源为市场体系的核心。汽修要素资源主要包括汽修人才、汽修高新技术经营管理、汽修保险理赔、汽修配件供销商、汽修信息化商务平台等,它们的培育和完善及发展成为发挥城乡汽修市场资源配置中的基础性作用的必要条件,是发展我国汽修市场经济的必然要求。建立汽修人才市场,打破城乡汽修行业壁垒,促进汽修人才在城乡流动,特别是注重开创建立高新技术经     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;     

数字化的网络建设促进大中型现代汽修企业的生存和发展

现代汽修管理软件系统的开发和应用在我国现代汽修行业迅速升温。一些大中型汽修企业开始重视现代汽修信息化工作,纷纷起步实施。同时,随着数字化的网络信息技术的不断完善,包括影像等信息的数字化采集和存储技术的日趋成熟,一些大中型现代汽修企业的汽修商务的开展,以及这些企     

中国汽车诊断师大赛——天元赛区决赛

<正>中国汽车诊断师大赛——天元赛区决赛,历经了4个月的激烈角逐,首战北京,转战广西、陕西,终战西安,吸引全国各地汽修行业"草根英雄"前来赴会一比高下,在2015年1月26日这天,4大赛场晋级的15名精英选手齐聚北京,怀揣着各自的梦想和对行业的热爱,昂首挺进天元赛区决赛赛场。本次大赛最大亮点:寻找真正的汽车医生——能动手修车、能动嘴讲解、能提笔写出。为中国汽修行业的"草根精英"创造机会,打造中国汽修专家的晋升平台。为汽修行业做接     

造就一流“伯乐”——谈汽修人力资源经理人的素质要求和培养

要说好的汽修技师是"千里马"的话,那么,汽修人力资源部门,或者其经理人,就可谓是"伯乐"了。现代汽修市场的生存竞争,说到底是汽修人力资源和汽修知识资本优势的竞争,就汽修人力资源来讲,其能否发挥最大作用,已成为现代汽修企业兴衰成败的关键。要实现汽修人力资源的有效开发和管理,必须有一支高素质的汽修人力资源管理团队,而人力资源经理人则是团队的重中之重。汽修人力资源管理和经理人的现状及存在的问题——汽修人力资源管理机制尚不完善尽管目前许多汽修人力资源管理部门的功能在增强,然而,还远远落后于现代汽修企业人力资源发展的需要。     

镇江市运管处推进绿色汽修行业创建工作

镇江市日前召开了绿色汽修行业创建研究推进会，对初步形成的绿色汽修指导书进行了讨论和修订，为全面推进绿色汽修行业创建工作奠定了可行的理论基础。     

如何成为一名优秀汽修工

现代汽修,是具有高新技术的行业,作为一名学徒工,如何通过自身努力使自己成为一名合格的汽修工呢？这是每一位学徒工必须面对和解决的问题。     

论网络经济下的经营管理模式

网络经济是全球经济的一场深刻变革,而变革关键在于经营管理要素中最具活力、最重要的因素：知识、技术和信息。进入21世纪以来,计算机在汽修行业广泛应用,逐渐形成汽修网络经济,汽修企业通过计算机从网络上获取汽修高新知识和信启、的成本大幅下降,逐渐形成汽修的核心要素,并能与国际接轨,转变成全球化经济标识。     

网络信息化系统在现代汽修企业中的应用

随着计算机在汽修企业中的普及和应用，具有高新技术经营管理特点的现代汽修的高新技术经营管理半台不断涌现，适合我国汽修行业特色的信息系统正在逐步进入更多的汽修企业，这使得国内汽修技术和经营符理系统进入一个新的发展时期。     

浅谈“绿色汽修”

分析了现阶段机动车维修企业的环境状况及影响,阐述了"绿色汽修"的重要性,并提出了实现"绿色汽修"的相应措施。     

汽修网站建设开发商的选择

近年来,随着汽修互联网用户的迅速增加,汽修企业出于对外养护维修和新人性化服务营销的目的,越来越重视网站建设的开发.同时,由于汽修大市场和汽修行业信息化建设的普及和深化,作为其重要组成部分的汽修企业的网站建设开发日益受到其重视.     

泰兴市运管处大力开展“绿色汽修”创建活动

为进一步提升机动车维修行业整体发展质态,引导企业走绿色环保发展之路,泰兴市运管处以"倡导节约资源,保护环境"为主题,在全市机动车维修行业开展了"绿色汽修"创建活动。一是开展宣传培训。深入维修企业,宣传"绿色汽修"创建活动的意义,分期分批组织开展企业经营管理人员和维修     

精诚进取,筑二十五载誉满之路——专访北京天木汽车修理有限公司总经理胡菊敏

"放心汽修"认证项目是中国汽车维修行业协会主导和授权,由放心联合认证中心负责实施的针对汽车维修服务的第三方认证项目。2017年1月22日,北京天木汽车修理有限公司获得"放心汽修"服务认证证书,成为首批通过"放心汽修"服务认证的一类汽修企业之一。"放心"二字再简单不过,却是消费者对汽修行业最根本的期望。在汽修行业的发展进程中,我们需要"放心汽修"这样的认证项目,认可优质企业,提升行业整体服务水平;更需要"天木汽修"这样的优秀企业,形成榜样的力量,点亮行业前行的明灯。     

扬帆:重修理轻换件

扬帆是广州联诚汽修公司最老资历的汽修技术骨干，别看他矮小敦实，从事汽修工作一点儿也不含糊，工作中不但雷厉风行，说到做到，而且很有一股子韧劲，在同行中有较高的威信。     

平凡岗位上的点滴奉献

贾立新,是北京环卫集团运营有限公司道路作业二中心的一名驾驶员,1995年进入车队,18年的工作生涯中,贾立新曾干过汽修、班长这些岗位,用他的话说:"我是一块砖,哪里需要往哪搬。"这一干就是十几年,贾立新从最初的"小贾"成为今天的"贾哥",车队中的年轻人都喜欢和"贾哥"聊聊,分享他的驾车经验,听他讲实操案例。他爱管闲事,平时也经常提点