5月份港口运输生产简评

在一系列政策措施刺激下,5月份,投资、国内消费继续保持较快增长,但外贸依旧疲软.受国家宏观经济影响,5月份港口生产继续底部回升,主要经济指标增速有所加快,积极因素开始增多,但后势仍有待于进一步巩固.     

全球油轮运输市场

5月份,国际原油运输市场继续低J迷.其中VLCC海湾东行航线运价到5月20日达到WS50点,同比4月份下降9.1%,日均收益下降18.5%,至1.5万美元/天;但同期苏伊士型油轮市场走势较强,在海湾一中国南部航线,到5月20日苏伊士型油轮运价达到WS85点,同比4月份增长6.3%,日均收益增长47.9%,至1.9万美元/天.     

国际原油市场

5月份,尽管中东、北非局势依然动荡,但由于美元走强和欧美经济数据疲软以及美国原油汽油库存大增等多重利空的影响,国际油价结束了今年以来的涨势,从两年来的高点暴跌至百美元下方,并围绕百美元关口反复震荡盘整.5月份,美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为101.22、114.55和108.38美元/桶,分别较4月份下降8.68、8.93和7.63美元/桶.     

全国港口生产简况（2010年5月）

5月份,我国经济中的投资、消费、出口重现较快增长。受益于内外贸需求向好,5月份港口运输生产整体表现良好,但部分生产指标出现微调。货物吞吐量创新高,增长率回调5月份,我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成6．8亿t,同比增长12％,     

全球油轮运输市场

6月份,得益于沙特为主的0PEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17%,日均收益增长71.8%,至2.6万美元/天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份增长4.3%,日均收益增长6.1%,至1.6万美元/天.本月苏伊士型油轮市场继续同落,在海湾-中国南部航线,到6月17日苏伊士型油轮运价降至WS73点,同比5月份下降14.7%,日均收益下降51.3%,至0.9万美元/天.     

全国港口生产简况（2009年5月）

在一系列政策措施刺激下，5月份，国内投资和消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势有待进一步巩固。     

全球主要港口

5月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升14.03% 5月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升14.03%至299万TEU,环比上升9.8%.货物吞吐量同比上升2.5%至5260万公吨.1至5月新加坡港累计完成吞吐量1332.7万TEU,同比上升5.4%.     

运输高位运行，增速小幅回落--2011年5月港口运输生产简评

5月份,带动我国经济的“三驾马车”外贸、投资、消费依旧高位运行,但由于部分地区严重干旱阻碍航运,对港口运输生产带来不利影响。5月份,港口运输生产运行良好（见表1）,但增速回落,其主要特点如下：     

内外贸货物吞吐量双双回升——5月份港口运输生产简评

在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。     

5月份港口运输生产简刚

在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。