跨海大桥防撞风险评估分析研究

世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生,桥梁的防撞已经成为航道桥梁工程设计的一个重要课题.随着跨海大桥的陆续建设,对跨海大桥的防撞风险评估成为摆在桥梁建设者面前的一个重要任务.文中对跨海大桥的防擅风险评估中涉及到的概率计算与风险准则的制定做了一些归纳,并提出了新的看法.     

轨道交通工程轨道施工技术与质量管控措施研究

轨道交通是一种舒适、便利、安全的交通运输形式,与其他交通运输形式相比具有显著的竞争优势。为了进一步提升轨道施工技术水平,分析地铁的结构模式和组成,论述轨道交通建设中的工程质量管控要点和办法,可供相关施工参考。     

BIM技术在轨道交通工程中的应用管理研究

研究轨道交通工程中BIM应用现状、BIM技术的特点及优势,分析BIM应用管理保障措施,分享BIM技术在轨道交通工程的应用,促进企业数字化转型,实现全方位、全专业、全要素的数字化管理与应用,为后续智能运维奠定坚实基础。     

哈尔滨市轨道交通一期工程利用“7381”既有人防工程整修方案的研究

哈尔滨市轨道交通一期工程中的部分区间隧道要利用上世纪70年代建成的人防工程（简称“7381”人防工程），其结构的安全性、适用性、耐久性及修复整治利用方案的可实施性，成为整个一期工程重．最研究的内容。在综合工程预、工可研报告和专题研究的基础上，对既有人防工程的病害原因进一步分析研究，选择各种合理、可行的加固修复措施，并结合线路、限界、轨道、排水、防迷流等各项技术要求，形成一套利用既有人防工程较为完整的整修方案。     

上海轨道交通13号线一期工程轨道工程正式开工

2011年11月15日,由中铁五局负责建设的上海轨道交通13号线一期工程轨道工程正式开工。     

哈尔滨市轨道交通网络规划研究

通过哈尔滨市轨道交通网络规划研究的实践,探讨了轨道交通网络规划的规划内容、研究方法、技术路线、合理规模研究和实施规划研究等方面的问题。着重探讨线网构架研究,评价体系与推荐线网方案的规划原则与特点,以供开展城市轨道交通网络规划研究工作的参考。     

轨道交通项目预埋工程的必要性与合理性分析

为了进一步提升我国轨道交通建设水平,通过对合肥骆岗生态公园市政配套预留工程的设计原则、站位布置等内容进行介绍,论证同步实施预埋工程的必要性与合理性,为类似预埋工程提供参考。     

轨道交通工程车辆段主要设施工艺设计的探讨

根据上海市轨道交通工程车辆段设计和运营经验，提出关于车辆段主要运行设施和检修设施工艺设计的看法，供同行们参考和研讨。     

上海轨道交通13号线一期工程开工

2008年12月28日,上海轨道交通建设指挥部宣布：全长16．4km的上海轨道交通13号线一期工程正式开工。13号线工程是上海市轨道交通线网规划中的一条纵贯中心城区的“西北一东南”轴向的直径线,也是上海轨道交通线网中一条重要的主干线。13号线一期工程线路正线全长为16．4km,起点为华江路站,终点为南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北及静安区。     

上海轨道交通技术研究中心

上海轨道交通技术研究中心（上海中通地铁集团有限公司技术中心）是我国城市轨道交通行业第一家获国家认定的企业技术中心。中心以安全、可靠、高效为宗旨,开展网络综合研究;以风险控制技术为核心开展工程建设研究;以功能需求研究为主线,开展技术装备研究;以提升品质为目标,     

轨道交通接运公交专线现状特性分析

文章通过对广州市地铁接运公交专线现状的调研,分析了我国大城市轨道交通接运公交的现状特性及影响其运营性能的各种因素,探讨了提高运营性能的方法,为类似城市轨道交通接运公交专线的规划提供参考。     

Light Rail Rapid Transit systems for more sustainable ground accessibility of airports

This paper investigates the potential of Light Rail Rapid Transit (LRRT) to mitigate the environmental and social burden of ground access systems of an airport. This implies, on the one hand, LRRT's capability in mitigating externalities in terms of noise, air pollution/climate change, traffic incidents/accidents and congestion of airport ground access systems and, on the other, the provision of sufficient capacity to accommodate generally increasing volumes of both air passenger and airport employee demand by connecting the airport to its core catchment area. A methodology for assessing the capability of LRRT operating as an airport ground access system is developed. This methodology consists of models to analyze and predict demand and capacity for an LRRT system and models to quantify the externalities of particular airport ground access systems as well as assessing their prospective savings thanks to the introduction of an LRRT system. The methodology is applied to a large European airport – Amsterdam Schiphol (the Netherlands) – using a ‘what-if?’ scenario approach.     

枢纽机场联通轨道交通的对策和建议

本文以问题导向和需求导向为出发点,紧密围绕我国千万级枢纽机场连接轨道交通的发展现状,聚焦在规划设计、建设实施、运营管理等方面存在的问题,结合千万级枢纽机场的轨道集疏运的需求分析,提出我国枢纽机场联通轨道交通的对策和建议,为我国枢纽机场轨道集疏运系统的高质量发展提供理论支撑。     

轨道综合监控系统SIL评估中的风险管理

安全完整性等级SIL评估已经成为目前地铁安全系统工程的重要部分,也是国内外高度重视和着手研发的重要课题。风险管理是安全完整性评估中的重要环节,文中阐述了轨道交通综合监控系统中风险管理的要点和过程,包括风险分析范围、风险源识别、风险分析、风险评估、风险缓解与控制、风险跟踪与关闭,重点阐述了风险分析和风险评估的方法,为其他安全相关系统的开发和安全评估提供了参考。     

弹性需求下的轨道交通客流分配模型和算法研究

文章分析了轨道交通客流需求量的影响因素,以拥挤条件下的出行阻抗函数为基础,通过引入弹性需求条件下的轨道交通均衡配流条件,构建了弹性需求的均衡配流模型。根据模型的特点,给出了改进的用于求解弹性需求下的轨道交通均衡配流模型的Frank-wolfe算法。最后通过一个算例说明了算法的有效性和合理性。     

山地旅游轨道交通线路规划的适应性评价

山地景区地势复杂,其发展普遍受交通所限,为了提高山地景区的运营效益、带动经济发展,国内部分景区规划和修建了山地旅游轨道交通。本文列举了山地旅游轨道交通特征及线路规划模式,从地理环境、自然环境、供需环境及与常规公交的关系四个角度分析,对应建立四个子系统,并选取具有山地旅游轨道交通特性的评价指标体系,利用层次分析法和变异系数法组合赋权重,运用灰色关联分析法的评价模型,据此判断线路规划方案适应性的优劣。     

Life cycle assessment of High Speed Rail in China

China has built the world’s largest High Speed Rail (HSR) network. Its environmental impacts have been examined by the means of life cycle assessment (LCA) which describes the whole picture of the HSR system instead of single stages, with a case study for the high-speed railway that links Beijing and Shanghai. The research employs the China-specific life cycle inventory database Chinese Core Life Cycle Database (CLCD). Vehicle operation dominates most impact categories, while vehicle manufacturing/maintenance/disposal and infrastructure construction contribute mostly to mineral consumption (43% and 38%) and organic compounds in water (54% for infrastructure construction). Several scenarios are developed to explore effects of changes in HSR development, utilization, electricity mix, and infrastructure planning and construction. Suggestions are provided for improving the life cycle environmental performance of China’s HSR systems.     

铁路隧道风险评估若干问题探讨

文章探讨了当前隧道风险评估中存在的隧道初始和残余风险综合等级判定准则的不统一、施工阶段风险评估中风险因素的缺失及初步设计阶段风险评估"谈虎色变"、施工阶段风险评估"避轻就重"等问题,提出了解决这些问题的对策,即初始和残余风险综合等级就高准则、隧道施工阶段快速适时风险评估和特殊地区隧道初始风险等级合理确定等。     

ANP-FE与数值模拟结合在地铁隧道近接施工风险评估与管理中的应用

文章针对地铁隧道近接施工工程风险评估与管理问题,提出了将ANP-FE和数值模拟结合起来的一种全新风险管理理念和方法;在调查、研究和分析得到地铁隧道近接施工风险评价指标体系的基础上,将ANP与FE结合起来对风险进行评估,以解决风险影响因素之间相互依存和反馈的模糊性问题;然后以风险评价结果为依据,制定风险防范和控制措施;进一步对采取对策后的工程开展数值模拟,以此来检验措施的有效性和评价方法的科学性;最后,以广州地铁6号线某近接工程为研究对象,对该风险评估与管理方法的具体实施过程做了详细阐述.实践证明,该理论体系和方法能够有效地对地铁隧道近接施工工程的风险进行评估、控制和管理,提高风险评估过程的科学性.