新大洲本田首款道路跑车上市

3月21日,由日本本田技研工业株式会社在中国授权整车采用独立“HONDA”商标的首款道路跑车在全国隆重上市。至此,新大洲本田公司2005年首款新车——锐箭Storm(见图1)揭开了神秘的面纱。这款动感、时尚的道路跑车由本田专业赛车设计师精心设计,一上市便受到众多消费者的追捧,同时引起了竞争对手的极大关注。     

新大洲本田易主

正近日,新大洲本田摩托车有限公司中方控股人发生变化,原来的新大洲控股将所持的新大洲本田50%的股权转让给了新大洲股权投资有限公司。     

新大洲本田篇

新大洲本田一直秉承本田哲学,以其"尊重个性、三种喜悦"的企业理念,立志成为世界一流的摩托车生产基地。产品以其"科技、节能、环保"为鲜明特点,获得了广大用户的认可和一致好评,在中国乃至世界摩托车行业享有盛誉。     

成熟与个性的张扬--新大洲本田SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车.     

励精图治的新大洲本田

首先祝大家新年快乐!自2010年国Ⅲ环境法规正式运行以来,加上上牌限制带来的长期影响,中国摩托车市场正在逐步缩小。我们新大洲本田处于这样的大环境中,在2012年仍旧一如既往地向顾客提供使其生活便利的、高品质的、符合法规的、更加省油的、有魅力的新商品,为顾客创造新价值。在     

新大洲本田之秘

中国摩托车行业长期处于群雄逐鹿、乱军奋战中,这种势均力敌的平衡状态,限制了行业恐龙级企业的出现。近年来随着大长江的产销量一再窜升,特别是今年将突破200万年产销量的大关,创下一个中国摩企之最,所以有人便把大长江视作行业"恐龙"。我们认为,下这种定论尚为时太早,尽管大长江最近是冒了点头,可行业的基本平衡并未被彻底打破,大长江的优势实际上是暂时性的,因为还有许多实力级企业没有最后发力。这让人想到了新大洲本田,原因是新大洲本田身后立着真正的国际摩托大佬日本本田公司。新大洲当初与本田的联姻,一直被看作神来之笔。本田介入中国摩托车行业已久,组建了嘉陵本田、五羊本田、天津本田,但当它准备在中国大施拳脚之时,却将重点锁定于从未有过合作的新大洲,从而催生出新大洲本田。可以看出,本田公司对新大洲本田委以重任,寄予厚望。新大洲本田果真也十分不凡,     

新大洲火鹰踏板车故障排除一则

一辆新大洲火鹰踏板车,在路上正常行驶突然熄火后无法起动。支起大支撑,打开点火开关,按起动按钮,感觉电起动转速较快。试用脚起动,很轻,气缸没有压缩。车主说:"摩托车又拉缸了,车辆无法起动时踩不动起动杆,这是半年来第2次拉缸了,主要问题不是换件的事。每次拉缸均更换了气缸、活塞、活塞环、气门杆和气门油封,但使用3个多月就又烧机油了"。由于车主每天骑行30 km左右,一不留神忘记添加机油就又拉缸了。     

新大洲本田以培训促发展

为了提高员工素质,帮助员工在工作之余实现大学梦.2007年3月22日.新大洲本田首期"上海初级工商管理(EBA)资格培训班"开班典礼在公司总部举行.上海市总工会、青浦区总工会、上海电视大学青浦分校以及华新镇总工会有关领导出席开学典礼并讲话,新大洲本田公司的170多名学员参加了开学典礼.     

赵序宏和他的新大洲、新大洲本田——对话新大洲本田摩托有限公司董事长兼新大洲控股股份有限公司董事长赵序宏

写在前面 摩托车行业经历了风风雨雨的30年,一个个曾经叱咤风云的企业家渐渐淡出人们的视野,而有那么一个重量级的人物,他虽然没有淡出,却很少出现在媒体的锾光灯下.     

新大洲本田青藏公益之行

正近日,新大洲本田向果洛藏族自治州捐赠了30台战彪150,果洛藏族自治州地处青藏高原腹地,位于三江源自然保护区,素有黄河源头之称。正因其独特的地理位置,有着别处无法复制的美景,但是如何去开发与维护,却是当地政府与百姓的一大难题。新大洲本田了解到当地交通困难、出行不便的现状,便立即组织了相关人员去当地实地考察走访。在确认问题后,最终做出了这次青藏公益之行的决定:新大洲本田就果洛州旅游局人手少、交通出行困难等     

新潮电动 新大洲本田H12

<正>车,不仅是交通工具,也是一个时代的符号,从原来的自行车再到之后的汽车、摩托车,交通工具的不断变化在一定程度象征着时代的发展和进步,而在如今这个时代,越来越多时尚个性化的交通工具涌现出来,不仅让大家的出行效率提高,也让出行变得更加时尚,同时电动车的兴起也让出行更加绿色,成为了当下年轻热衷的出行方式之一。