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动力总成的平台化布置是整车总布置的核心,整理了动力总成初步选型和定位及布置校核的方法,阐述了平台化、布置间隙、驱动轴、整车通过性、安全及热力学性能、四驱系统、右舵车型等对动力总成的布置要求,为发动机舱的总体布置及动力总成的匹配分析提供了参考。 相似文献
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从结构形式、安装方式、布置特点等方面对异形机舱支架、中空箱式机舱支架、框架式机舱支架、一体阶梯型机舱支架特征进行了分析;从影响机舱布置的因素及机舱支架的特点两方面阐述了创新式机舱支架结构。指出了创新式机舱支架设计时应注意的事项。 相似文献
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动力总成在底盘上的布置是汽车整车布置工作的一项重要内容,关系到驾驶室、悬架、货厢等周边零部件的安装位置,也影响传动系统的工作效率,合理地进行动力总成布置设计,决定车辆的最终使用效果.文章通过对某车型动力总成的布置进行分析和设计,提出该类设计的方法步骤和应注意事项,确保达到理想的技术状态,同时,也帮助设计人员有效规避设计... 相似文献
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起动机通过直流电机的大扭矩和高转速来起动发动机,起动机需在动力总成上布置合理安装牢靠,保证起动机的寿命。本文针对起动机如何在动力总成上合理布置安装进行研讨。 相似文献
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以阳光大道东向延伸二期工程为背景,针对该工程水中高架桥紧邻瓯北大桥主航道且顺水流方向布置的特点,介绍了目前国内外常用的船撞力计算方法。通过有限元瞬态动力分析方法计算分析,得到了较准确实际的船舶撞击力值。有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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针对轿车用驱动轴的类型、不同的布置角度、不同的固定节角度对传动效率影响进行了分析,得出角度对效率影响较大。基于效率提升和节能环保角度,对高效率驱动轴的传动效率进行了研究,并与普通驱动轴传动效率进行比较,得出高效率驱动轴效率比普通驱动轴效率高0.8%左右的结论。 相似文献
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某不带平衡轴的三缸发动机乘用车型在开发过程中出现了怠速抖动问题,降低了整车的NVH品质。文章通过曲柄连杆机构的动力学分析,发现旋转惯性力矩和往复惯性力矩不平衡,明确了发动机的激励方向和激励频率;通过建立包括动力总成和悬置在内的多体动力学模型,仿真出动力总成六自由度刚体模态,通过优化各悬置的刚度,实现了两种避频方案:方案一是Rx、Rz模态高于1阶激励,低于1.5阶激励;方案二是动力总成6个刚体模态均低于1阶激励。两种方案进行装车试验后,方案二怠速抖动现象得到了明显改善,此优化方案适用于不带平衡轴的三缸发动机悬置系统设计。 相似文献
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