青年汽车:做优“三大板块”阔步向前

正在国内客车业流传这样一种说法:一个客运企业拥有多少辆青年"欧洲之星",是衡量其实力高低的标杆;乘坐青年"欧洲之星",也被看作是身份与地位的象征。作为国内高端客车的代表车型,青年"欧洲之星"正是由金华青年汽车制造有限公司(以下简称"青年汽车")引进德国尼奥普兰技术开发制造,并获得了市场的高度认可。日前,2017道路运输车辆展盛大开幕,客车业大咖悉数登场,而青年汽车此次会放什么大招?其未来市场将如何进     

陕西宝运:内涵型发展从文明班线开始

陕西宝运名声在外,最响是一个"稳"字.徐建辉名声在外,最讲究的是"扎扎实实干活". 2005年,在客运线路审批紧缩、报废车辆只下不上、油料价格大幅上涨的不利形势下,宝运客运净收达1604万元,比上年增长8%,全年赢利10万元;净增客车221辆,其中中高级以上115辆,营运客车总数达870多辆,净增出租车53辆;基建投入约1000万元……     

欧洲之星,国内豪华客车霸主

欧洲之星是德国NEOPLAN历史上的最经典车型,也是中国客车行业最高档车型,单车价格360万,是安全、豪华、舒适、经济客车的代名词。欧洲之星代表着客车价值的标杆。2000年以来,该车带动了中国客运行业的一场革命,大大提升了旅客运输装备水平,使得我国高速客运以超常规的速度发展与欧洲接轨。     

以"4332"服务工程理念贯穿于用户服务全过程安凯构建制度化体系打造一流服务品牌

随着安凯客车市场占有率的不断提高,安凯股份公司技术服务体系建设也日趋成熟,快速反应、及时服务、处理有效的工作作风,逐渐赢得广大用户的赞誉。近几年来,安凯公司适应市场需求,加强产品研发,实现了产品系列化、价格系列化。客车产品从9米到18米,产品价格从30万元到300万元,遍及全国的多种车型应用于客运、旅游和公交各个领域的不同用户,并得到了市场的认可。     

方俊:全承载升级第八代

安全,乃是客车企业的生存之源。"安全高于一切"是青年始终关注和不懈追求的核心价值,青年汽车市场副总监方俊表示。德国尼奥普兰生产客车有一百年历史,生产全承载客车也超过78年。青年尼奥普兰推出的全承载车身则较为典型,是青年客车独特的生产技术打造而成的。青年全承载不仅仅单指车身,还有其前后桥,发动机、制动系统的匹配技术,车身防腐、密封、整车阻燃优化等配套技术,     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

苏州金龙携百万级产品亮相广州开启"海格客车2007安全之旅"

6月11日,"海格客车2007安全之旅"广州站活动在长隆酒店隆重举行,苏州金龙总经理吴文文、副总经理黄书平、斯堪尼亚(SCANIA)中国区服务总工URBAN以及来自广东省客运、旅游、公交、团体领域的120多名客户代表以及行业媒体代表参加了活动。此次安全之旅活动主题是进行安全巡讲,普及安全知识,与客车营运用户进行面对面的沟通,交流客车运行安全运营的经验。会上,苏州金龙副总经理黄书平表示,海格客车累计产销大中型客车近70000台,今年1—5月,实现销售18.81亿元,同比增长48.63%,唱响"海格客车,安全为本"的品牌主张,实现了企业的快速发展。他呼吁更多的客车制造企业和客车运营企业回归客车产品的本源。群策群力,为共同打造安全客车而不懈努力。活动期间,展出了苏州金龙针对客运、旅游和团体市场专门开发的新产品,车型包括与斯堪尼亚(SCANIA)共同打造的高档豪华客运大巴SCANIA·HIGER A90以及海格大中型客车海格V92\V9系列。     

试看今日豪华客车,竟是谁家之天下?

随着我国高速公路的发展,豪华大客在长途客运和旅游客运的应用越来越广泛.记者注意到,在各大客运公司里,进口车型依然占据豪华客车的主力位置.为了弄清原因,记者近日走访了一家中外合资的长途客运公司,向该公司的一位技术部经理询问了进口大客的使用情况,同时对两款进口客车进行了测试.     

中大客车:气魄赢天下

2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元.另悉,各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准.深圳市规定,客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元;北京地区,客车事故死亡一人赔付50万元:浙江地区赔付30万元等.客车安全的社会价值和经济价值不言而喻,客运企业皆称"车祸猛于虎也".     

高档客车市场爆发惊人潜力

随着高速公路的快速延伸,旅游行业高档客车的大批更新,以及城市公交车高档化、环保化趋势的日趋明显,给中国客车企业提供了广阔的市场.据统计,到2005年,我国公路里程将增加到160万km,其中高速公路为2.5万km另外,旅游行业也有1万多辆高档客车进入更新期,这为中国客车工业特别是高档豪华客车提供了广阔的发展空间.     

快讯

黄海启动品行天下大型冬季巡展11月1日,黄海客车启动品行天下大型冬季巡展活动。宣传产品为黄海客运旅游系列产品,该巡展活动以东北和华北为主要地区,两条线同时进行,其中东北地区共有24个站点,华北地区共有23个站点,总行程将达到3万公里以上,基本覆盖了黄海客车主要的成熟市场。(杨秀华)     

17%再降5%江淮·现代客车节油万里行活动成效显著

"仅仅15天,通过江淮客车此次举办的'节油万里行--江淮·现代客车在行动'大型系列活动中的'节油比赛及节油能手评选活动',我们的整体油耗一下子降低了5%啊!",8月10日,张国楚经理在安徽省合肥汽车客运总公司与江淮客车联合召开的交流会上如实道出活动意义所在.     

榆树客运:再发展铺就先锋之路

置身于激烈的客运市场竞争中,各种品牌客车先后上市,2000年榆树市客运集团有限公司(以下简称"榆树客运")经过多方考察验证,购置金龙客车投入长途线路运营,2012年又引进新型绿色环保燃气金龙客车,"金龙客车发挥着其独特的优势在公司发展历程中起到了至关重要的作用",使榆树客运稳步、健康发展、快速发展。榆树客运表示,其优势特点是:金龙所有的矩型方钢都是上海研究所的产品,     

贵州省公路客运形势及应对措施

采用2018年贵阳市营业性客车专项调查数据,通过对比2015年贵阳市的调研结果,研究了高铁开通对贵阳市营业性客车旅客运输量的影响,按照客车经营范围,提出了公路营业性客车在受高铁开通、公路客运转公交客运等因素影响下的运行特点。引入了高速公路联网收费数据中车牌号字段,提出了省域非营业性客车旅客运输量的模糊推算方法,分析了营业性客车旅客运输量在省域内公路客运体系中的份额与定位。最后,有针对性地提出了营业性客车在综合客运体系新形势下的应对措施及建议。     

客车选购攻略

到目前为止,公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90%,营运客车达到128.4万辆,大型客车13.8万辆,并以每年10%速度增长.客车制造企业研制出丰富的高、中、低档客车产品.运输企业到底该如何选择呢?     

营运客车的选型

全面掌握客车制造现状 目前,大部分运输企业在高速公路和一级公路上都选用技术含量高、配置先进、安全舒适、质量可靠、节油环保、使用寿命长、价格适中的中高档车辆用于长途客运,代表车型有:安徽凯斯鲍尔、金华和北京尼奥普兰、西安沃尔沃、广州五十铃、桂林大宇、厦门金龙、郑州宇通、合肥现代等等.     

高速公路客运如何发展

随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求,我国公路快速地向高等级发展.随之应运而生的高速公路客运以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中地位日趋重要.到2002年底,我国高速公路通车里程已达2.52万公里.据统计,当前投入高速公路客运的中、高挡客车已达到3 700多辆,虽然其发展的历史不长,但它已显示出勃勃生机和活力,给旅客运输带来了新的变化.如何使高速公路客运健康有序的发展是当前摆在交通行业面前的又一新的课题.     

客运

十堰至襄阳城际公交正式开通1月18日上午,湖北十堰市亨运集团十堰至襄阳城际公交开通仪式在高速客运站正式举行。其运营车辆全部更换为崭新的青年尼奥普兰客车,并实行公车公营。和原有车辆相比,这批客车档次得到了提升,安全系数更高,乘客乘坐更舒适。市运管局有关人士介绍,十襄城际公交的开通,将促进十堰和襄阳之间的交流,方便两城之间乘客出行。     

解困微利时代 内蒙用户选择海格天然气客车

<正>有调查显示:由于受到高铁及市场经济不景气等影响,自2013年以来,内蒙古中长途客流量出现大幅下降,呼和浩特及周边地区中长途客运班线实载率下滑30%左右;赤峰及周边地区下滑20%;鄂尔多斯地区长途客流下滑40%,区内短途客运略降10%;包头、乌海等区域也呈现明显下降趋势。面对如此"锋芒"的市场形势转变,客运用户该如何"解困",应对微利时代的到来?记者走访中发现,微利时代,选择一辆好车至关重要。选择海格天然气客车,已经成为了包头地区许多用户面对市场挑战的一致选择。     

助力新时代乡村振兴

近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进"四好农村路"建设.截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较"十二五"末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8％,乡镇通三级以上公路比例达到66％;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70％以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效"的交通运输服务网络.