做一个理性的汽车消费者

由上海汽配流通行业协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会、上海质量技术监督中心共同发起组建的“快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站”成立已有一年多了，在此基础上，今年3月底，上海仲裁委员会又在上海汽配流通行业协会内，正式设立了“汽车消费争议仲裁中心”。     

“2005上海汽配流通行业协会年会”成功举办

1月28日，“2005上海汽配流通行业协会年会”在上海举行，来自上海市青联、相关汽车行业协会、会员企业、新闻媒体的300多名代表参加了此次年会。     

细看国内外汽车召回制度的不同

随着人们生活水平的提高，汽车已经不在是少数人的消费专利了。随之而来的是越来越多关于汽车消费的投诉案例，仅去年下半年，用户投诉总计6218例，其中有效投诉3912个。而在这些投诉中，汽车产品质量问题的投诉占到总投诉量的67％，售后服务质量问题占到33％。由此可见，汽车消费维权已呈逐年递增趋势。既然说到汽车消费维权，我们就不得不关注一下汽车召回。     

服务是协会的命根子

如何将爱车所有的维修历史汇总存据？如何确认汽车故障是因汽修厂的不尽职，还是消费者操作不当造成的责任？如何快速有效解决“汽车消费投诉日益增多与汽车消费纠纷调解难”问题。东莞市消费者委员会贯彻市政府“科学发展，先行先试”精神，在东莞市汽车维修行业协会的协助下，借鉴医院“病历本”原理，率先推出“机动车维修记录本”。     

汽车消费维权要靠自我保护意识

近几年来，私家车增幅惊人，而随之产生的汽车消费纠纷投诉，也成为消费领域里一个新的热点。选择适合自己的车型，是在汽车消费中维护自身权益最重要的第一步。     

上海汽车消费争议仲裁中心成立

2005年3月31日，上海仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心在上海汽车配件流通行业协会举行了揭牌仪式。据介绍，汽车消费争议仲裁中心的任务主要是宣传仲裁法制、提供仲裁咨询、受理汽车消费争议仲裁申请、以及根据上海仲裁委员会的授权依法组织仲裁庭审理和裁决双方争议。     

2006年度博世汽车专业维修技术大赛

随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司于10月中旬全面启动一项针对汽车后市场服务领域而推出的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项目汽车专业维修与技术诊断界的“武林大会”的推出，     

北京现代：ELANTRA悦动关怀无处不在

在今年3·15“消费与责任”的主题下，汽车投诉再度成为人们关注的焦点。根据中消协发布的统计数据，2007年汽车投诉案件达8197起，较2006年同期上升了56％。其中，产品质量投诉占绝大多数，而售后服务质量、维修及零配件价格等方面的投诉也呈现逐年递增趋势。汽车厂商如何兑现对用户的”消费与责任”，     

汽车消费维权的方方面面

据相关数据显示,2003年全国消协共受理汽车消费投诉5651件,比2002年的3919件增长了44.2％,而2004年全年汽车消费投诉则达到7437件,投诉量比2003年上升了31.6％,位居所有商品类投诉增幅的第二位。汽车消费的问题,在汽车购买、质量、维修、保险等各个环节都存在,而质量问题占的比例仍然最大。     

“三包”太匆匆

汽车消费投诉一直居高不下，而汽车“三包”却干呼万唤难出来。近期相关汽车三包的政策草案再次浮出水面。还召开了听证会，该喜还是优？     

汽车消费维权要靠自我保护意识

近几年来,私家车增幅惊人,而随之产生的汽车消费纠纷投诉,也成为消费领域里的一个新热点。由于近年来汽车销售市场火爆,汽车产品常常供不应求,使得一些汽车生产企业为加大产量满足市场而忽视产品质量,致使消费者新购买的汽车故障频发,严重的甚至在使用中发生自燃、爆炸等事故。     

汽车消费企盼“三包”

时下，在有车族中流行这样一句话，购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车，要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头，私家车正大踏步地进入家庭，由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此，进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为     

汽车质量及维修问题凸显——有关人士支招 购车注意五点

据天津市工商局12315投诉举报中心接到的投诉、显示，汽车质量及维修出现的问题有所增长，有关人士提醒广大爱车族，汽车消费应注意5点。     

2010中国·淮安汽车后市场发展高峰论坛成功召开

2010年2月28日，由淮安浩源汽车城开发有限公司主办，中华汽配网承办的“2010中国淮安汽车后市场发展高峰论坛”在淮安市淮扬府大饭店成功召开。此次参会的人员有，汽车后市场专家、汽车服务商业地产开发商、汽配市场高级职业经理人、国内汽配及用品优秀渠道商、经销商、国际知名汽配连锁机构、行业商协会领导以及汽车及零部件行业媒体记者等。     

汽车消费大欺诈揭密

车多了，有关各种汽车欺诈纠纷的事件也多了起来。近日，中国消费者协会发布的最新统计数据显示，2005年汽车投诉依然是消费者关注的热点。     

小心花钱买烦恼——湖州摩托车销售骤成投诉新热点

摩托车买来骑了不到两天就坏了,“三包”期内不“三包”,店主偷梁换柱欺骗用户……骤然而起的摩托车纠纷成为湖州市消费投诉新热点。据湖州市消费者协会统计,1996年以来,该协会已受理各类摩托车投诉案件68起,除了摩托车本身质量问题外,     

加强汽配市场的管理迫在眉睫

近年来,汽车成为消费热点,与汽车密不可分的汽修和汽配问题同时成为投诉热点。有调查显示,消费者对于车辆故障的投诉,有30%的原因在于消费者不良的驾驶习惯,70%的原因在于配件的质量和装配技术有问题,而其中使用非原厂的伪劣配件而造成车辆损害占据大半。所以,加强汽配市场管理     

汽车配件市场面面观

自改革开放以来,汽车工业大发展,进口汽车大量涌进,汽车配件市场迅猛发展,尤其是近几年市场空前繁荣昌盛,竞争激烈。主要表现在以下几方面: 一、两种流通体制相碰撞,即市场经济汽配流通体制与计划经济遗留的汽配流通体制同时并存,相互矛盾 在计划经济体制下汽配供方由国家统筹控制,国营汽配公司独家经营。需方为拥     

国内汽零业面临内忧外患

“目前汽车零部件业在生产领域出现中外资本群雄逐鹿的局面，而在流通环节却是另外一种情况。”全国汽配市场联合会秘书长颜正兴在接受中国经济时报采访时指出，“汽车零部件业的流通环节明显滞后于生产环节处于初级阶段，并急需大的资本进入。”     

我国汽车市场进入“置换时代”

研究流通,创造消费。重视汽车置换对传统汽车经营方式的改革所起到的推动作用,并作为一项扩大内需、激活市场的有效手段,是当前摆在汽车流通行业面前亟待研究的课题。对此,从汽车消费变化和流通体制改革及当前严峻的汽车市场来看,现在是到了推行“卖新收旧,以旧换新”的成熟时机。 这是4月16日国家内贸局在沪召开“全国汽车卖新收旧,以旧换新研讨会”上与会代表们讨论的热门话题。大家认为,卖新收旧,以旧换新,及汽车置换应看作是整