中国海员的饮食与营养

由于海员长时间在海上航行,因此,其所处的环境比较特殊.船上的空间比较狭小,所能装载的新鲜蔬菜与食品也有限,加之船上的烹调用具也较简单,所以,船员的饮食与在陆地有较大的差别.海员还时常受到船舶噪声、振动和摇荡等因素的影响,其饮食规律也有所变化,导致了一些营养的流失.如果海员能够采取合理的饮食方法来均衡地补充营养,对海员保持良好的体质和完成航行任务具有重要的意义.     

中国海员的减肥策略

近几年来,随着船舶自动化程度的不断提高,海员的工作强度与负荷逐步减少,加之各船公司越来越重视海员的饮食营养与医疗保健问题,使海员群体的健康状况有所改善.然而,在海员的健康水平逐步提高的同时,也带来了一个不容忽视的重要问题--海员肥胖症.据不完全统计,在我国海员群体中,约有55.7%的海员体重超重,约有25%～30%的海员为肥胖.海员肥胖症已经成为影响海员健康的又一个极其重要的因素.     

马来西亚政府呼吁海员应优先接种疫苗

马来西亚海事专业人员协会(IKMAL)呼吁让海员优先接种疫苗,避免海员被困船上。在其发布的公告中,协会建议海员成为新冠病毒免疫计划首阶段的优先接种者,接种疫苗后的海员将可以回到船上继续工作,此举预计可减少海员行程限制,以免海员在合同期满后仍滞留在海上无法下船。公告称,疫情期间,海运在全球经济与物流方面扮演了重要角色,确保港口继续运作,世界贸易量90%由海运完成。全球各地共有160万名海员,这些海员努力工作以确保船舶运营,运载燃料、食物、药品等各种货物。     

海员健康与体质系列讲座(二十二) 海员风湿病的预防与治疗

调查显示在我国从事航海工作5~20年的海员中,患风湿病的占45.7%,占被调查海员所患疾病中的第三位(第一位神经衰弱占71%,第二位多发性胃病占65.4%,在海员健康与体质系列讲座的二十讲与二十一讲中防治方法已阐述)。一般海员所患的风湿病是指“风湿类疾病”和“风湿性疾病”。凡侵     

海员兄弟的艺术范儿

<正>我当过海员,有3个很要好的同行兄弟,都是在一个船队不同船上干活的小青年。船靠岸了,我们一起喝酒、抽烟、聊天。可是我这3个海员兄弟有点另类,明明是船上的一介水手,刷刷油漆,打打缆绳,冲冲甲板,大副叫干啥就干啥,他们却和艺术有牵连,但是,又好像没什么关系——第一个海员兄弟叫刘占民我的第一个海员兄弟叫刘占民。上网搜一下,叫刘占民的人可真不少,有教授,有医生,有作家,有总经理,还有开飞机的机长……唯独没有海上刘占民。     

海上无线网络连接对海员招聘及其职业发展的影响

随着现代科学技术和经济与文化社会的发展,海洋运输行业面临着空前的机遇,同时也面临着挑战,其中年轻海员的招聘和船员职业发展就是当前面临的主要挑战之一. 海员职业缺乏吸引力 由于职业态度的改变,海员行业不再像以前那样吸引年轻人.同时,对于船东和船舶管理公司而言,如何留住具有丰富经验的资深海员继续在船上工作也是一大挑战.这些原因都严重影响了海员招聘和海员职业发展,特别是航运业发达地区(BIMCO /ISF 2010).     

中国最早的海员

过去一般认为中国人登上海船工作,广东人比别省为早。不过仔细分析一下,那些都是由外国“头脑”雇佣的,挤在印度、缅甸等国的海员中,做的是按航次计薪的临时工。按当时英国海事法规,凡受雇海员须签契约,记入航海日记的,才算是正式海员。凡临时工“头脑”随时可以解雇,船上只记人数,不签契约。中英鸦片战争签订《南京条约》后,航行于远东的英轮,在上海陆续改雇中国人为海员。舟山与宁波东钱湖附近,因得地理之利.居民对渔帆操作经验丰富,创被雇之先声,虽是包工制,但每一海员都捺过指印订有雇佣契约,劳资双方各有一份。契约全是英文书     

切实提升海员的社会地位和福利待遇

<正>"海员是传统的高风险职业,工作强度高,生活环境差,伤病风险大。随着我国经济社会的全面进步和发展,海员与陆上人员的收入差距逐渐缩小。船员收入优势不复存在,船上与陆上的生活条件差距     

认可组织处理有关海员投诉的建议——IACS Recommendation No．118

MLC，2006规则515中要求船舶都应保证在船有适当的船上投诉程序。同时，海员有权直接向船长或在其认为必要时．向适当的外部当局投诉。这些外部当局可以是船东、船旗国的主管当局、港口国或是海员居住国。另外．船上投诉程序应包括船旗国指定的处理海员投诉的有关外部当局的联络信息。     

海员风湿病的预防与治疗

调查显示在我国从事航海工作5～20年的海员中，患风湿病的占45．7％，占被调查海员所患疾病中的第三位（第一位神经衰弱占71％，第二位多发性胃病占65．4％，在海员健康与体质系列讲座的二十讲与二十一讲中防治方法已阐述）。一般海员所患的风湿病是指“风湿类疾病”和“风湿性疾病”。凡侵犯肌肉骨骼系统（如关节、肌肉、滑囊、肌腱、韧带等），以疼痛为主要表现的疾病，无论其发病原因如何，均属风湿性疾病。因此，风湿病实际是一组疾病，它所涉及的范围很广。     

关于改善我国海员职业安全卫生状况的探讨

重视和改善我国海员职业安全卫生状况，符合我国海员利益和国家利益，其改善应综合考虑“人－机－环境－管理”系统。本文由财产损失和人身伤害统计规律、人体生理节律和失效浴盘曲线，阐明遵守船上安全作业方法和控制疲劳对保障海员职业安全卫生的重要性。     

欧盟委员会提出改善海员工作条件的新措施

正欧盟委员会提议在社会伙伴之间纳入一项协议,以在欧盟法规里用以改善悬挂欧盟船旗船上海员的工作条件。该提议将确保海员今后在外国港口受到更好保护而不遭遗弃,并在因职业伤害、疾病或危险而发生死亡或长期残疾情况下加强其补偿权利。欧委会就业、社会事务、技     

关爱海员心理健康

影响海员心理健康的因素 海员是一个较为特殊的职业群体,其工作条件和环境与陆地相比有很大差别.海员长期处于单调、重复、机械的工作和生活环境,加上业余生活枯燥单调,顾及不了家庭中的儿女情长等诸多原因,使海员需要承受比其他普通职业更多的心理压力.有调研机构曾采用症状自评量表(SCL-90)对335名随机抽取的现职海员进行了心理问卷调查,海员的SCL-90总分及各因子分明显高于全国正常值,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执,个别海员还存在较为严重的性心理健康问题.     

海员神经衰弱症的防治

近年来，随着航海科学技术的不断发展和船员营养饮食、医疗保健水平的逐步提高，我国船员群体的健康状况有所改善，但仍不容乐观。有资料显示：在我国从事航海工作5-20年的海员中，患不同程度神经衰弱症的占调查对象的71_8％。因此神经衰弱症在海员所患疾病中处于首位。     

孙中山与海员

中国伟大的民主主义革命先行者孙中山先生,在数十年民主革命生涯中,与海员结成了极深的革命情谊。先生在海员中宣传三民主义,启发海员走革命的道路,鼓舞海员团结起来,推翻满清皇朝;先生赞助海员组织社团,支持海员工人运动。而中国海员作为最早的一支工人阶级队伍,在孙中山资产阶级民主革命的年代,大多数受雇在外国资本家轮船上,干着水手、生火、侍应生等下级船员工作,深受资本主义、帝国主义、封建主义的奴役、压迫和剥削。同时,海员们随船航行于五洲四海,到过资本主义国家,看到资本主义国家工人阶级组织起来的诸多好处。因此,中国海员比较早的接受孙中山的资产阶级民主革命思想,开始觉醒,对孙中山领导的革命运动,给予了多方面的有力支持。一孙中山先生早年习医,从医,抱有“行医济世”的思想。后来,目睹满清政府统治下的中华大地,外受帝国主义的疯狂侵略,内有封建皇朝腐败无能,深感     

海员健康与体质系列讲座(二十一) 海员神经衰弱症的防治

近年来,随着航海科学技术的不断发展和船员营养饮食、医疗保健水平的逐步提高,我国船员群体的健康状况有所改善,但仍不容乐观。有资料显示:在我国从事航海工作5～20年的海员中,患不同程度神经衰弱症的占调查对象的71.8%。因此神经衰弱症在海员所患疾病中处于首位。神经衰弱实际     

尊重海员劳动 发展海员队伍

海运业是我国内外贸易中最主要、最经济、最环保、最安全的运输方式,海员是担当海运任务不可替代的最终实现者,海员是支撑海运可持续发展最忠实的劳动者,海员是保障海洋经济发展最重要的人力资源。切实尊重海员劳动,加快海员队伍建设是创建综合运输体系中的一项重     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

迎首个"海员日"关注、聚焦海员权益保护

6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日——世界"海员日".值此之际,交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会,并通过"海员日"庆典、"海员发展"主题演讲、开通"中国船员招募网站"、举办<中国海员图片展>、表彰全国十佳海员等系列活动,彰显海员大国的风采.     

切实保障海员权益 促进海员体面劳动

《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称《规定》)已于2011年7月1日生效,其以保障水上交通安全和海员可持续发展为宗旨,与国家劳动法规相衔接,同时结合海员特殊的职业特点,完善了海员权益保护和管理制度。《规定》加强了对从事海员外派机构的资质审查和监督管理,明确了海员外派机构的法律责任和义务;《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称