东风混合动力汽车项目通过政府专项验收

国家863计划电动汽车重大专项——东风混合动力电动汽车整车课题“十五”合同、“武汉电动汽车运行考核试验研究”课题验收会12月28日在武汉市经济技术开发区东风电动汽车产业园举行，东风混合动力城市公交车，混合动力轿车顺利通过验收立足于开发拥有自主知识产权和自主品牌的清洁能源汽车．     

电动汽车产业化发展状况及相关策略的研究

通过几个发达国家电动汽车发展情况的介绍，结合“十五”国家863计划中关于电动汽车发展的要求，提出了我国电动汽车发展的策略，为我国汽车工业在汹涌而至的电动汽车浪潮中实现跨越式发展提供借鉴与参考。     

863计划成果应用：奥林匹克中心区域实现交通“零排放”

随着以国家863计划研发成果为基础的纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车的大规模驶入运行，奥林匹克中心区域目前已成功实现交通“零排放”。     

国产电动汽车出口美国

由天津清源电动车辆有限责任公司开发生产的112辆电动汽车2005年12月出口美国，这是国产电动车首次大批量出口，标志着国家“十五”863计划电动汽车专项课题取得重大成果。     

示范化运营武汉已形成电动汽车产业链

近日,国家节能与新能源汽车重大专项专家组考察武汉·中国车都时称，武汉已形成完整电动汽车产业链，产业化水平领先全国。专家组考察的项目是“十一五”国家863计划项目——武汉市电动汽车大规模商业示范化运营。     

美国国家实验室发布电动汽车充电控制装置

近日．美国西北太平洋国家实验室发布了名为“Smart Charger Controller”（简称SCC）的电动汽车用充电控制装置，主要用于插电式混合动力车及电动汽车。该装置是为防止用户在为电动汽车等充电时导致输电网负载过大而设计的。     

国内各主要单位电动汽车研发项目进展情况及主要产品介绍

主要介绍承担国家电动汽车“863”项日和“973”项日的一汽集团、东风集团、上汽集团、清华大学等单位的科研项目和正在开发的电动汽车样车。     

我国电动汽车正向产业化迈进--访北京理工大学电动车辆工程技术中心祝嘉光教授

近十几年来，电动汽车以其节省燃料、环保、可持续发展等技术优势成为全球汽车业重点研发对象。我国的电动汽车已从20世纪90年代初的纯理论试验阶段逐步过渡到商品化试生产阶段，并有一些低端产品已实现市场化。2001年，我国正式设立了“十五”国家863计划电动汽车重大专项，20     

声音

“在城市发展过程当中，有很多东西需要探讨，我们要把电动汽车、把新能源汽车的发展放到国家大交通的环境中去，使电动汽车的研发能够更多地符合客户的需求，更快地推动新能源汽车的发展。”——全国政协副主席、科技部部长 万钢     

混合动力城市公交车和混合动力轿车课题通过验收

国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目，于2003年底，在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园，顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样，承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题：     

电动汽车充电四项标准发布

在国家标准委、科技部、工信部、国家能源局四部委合力推进下，我国电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准顺利完成，于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，分别为《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、     

国内电动汽车发展综述

一、国内电动汽车发展现状交通能源与环境保护是21世纪全球面临的重大挑战。21世纪汽车产业能源动力体系转型势在必行,电动汽车已成为汽车能源动力转型的必然选择。我国非常重视电动汽车的发展,“八五”期间,电动汽车列入国家科技攻关计划,重点开展电动汽车关键技术的研究;“九     

“十一五”引导环保汽车 重点城市发展电动车

在“2005年中国汽车产业发展国际论坛会”上．国家发改委工业司副司长陈斌等有关专家就“十一五”期间国家对发展汽车产业的相关政策方面的问题发表了讲话。专家表示，“十一五”期间．发展环保型汽车将得到国家政策的大力支持。同时，部分重点城市将积极发展电动汽车。     

电动汽车高压预充原理及失效故障分析

<正>电动汽车作为汽车工业的新兴产物，在近十多年的时间里得到了飞速发展，目前我国已经成为了世界上电动汽车产销规模最大的国家，有望在该领域实现汽车行业的“弯道超车”。电动汽车，特别是纯电动汽车大多以动力电池作为主要驱动能量来源，动力电池可输出高达几百伏的电压，如此之高的电压，对高压回路上元器件的性能、电路设计及控制方式提出了巨大挑战。     

我国电动汽车开发一览

随着人们环保意识的增强及石油资源的减少,世界各国都在积极开发研制电动汽车。我国也不例外,电动汽车的研究作为10大重点科技开发项目之一,早就列入国家“八五”攻关计划。去年7月,国家公布的《汽车工业产业政策》,明确提出“生产节能和低污染汽车产品”的要求,这就大大推进了电动汽车开发研制的进程。     

对国内外几个电动汽车发展计划及相关策略的研究

对汽车工业而言，电动汽车是未来20年用于解决能源危机和环境恶化的希望所在。在部分发达国家和地区部分电动汽车实际生产能力已接近产业化，与之相关的技术、市场、管理、计划等问题正是它们当前的研究热点。本文对世界上几个有影响力的电动汽车产业化发展计划作了较为详细的介绍，并通过对这些计划的思考，结合国家科委“十五”国家863计划中关于电动汽车发展的要求，提出了我国电动汽车的发展策略，希望本文所提供的信息能对我国汽车工业在汹涌而至的电动汽车浪潮中实现跨越式发展有所帮助。     

TJ6321微型电动汽车研制情况

电动汽车的研制是国家“八五”科技攻关项目，经研制单位两年来的努力，已研制出第一轮样车，主要技术指标达到设计要求，文中介绍了整车总体设计情况及其特点。     

富士重工开发以轻型车STELLA为原型的电动汽车

富士重工业日前宣布，开发出了以轻型车“STELL”为原型的电动汽车（EV）“PLUGIN STELLA CONCEPT”。该车配备正在进行商用试验的电动汽车“R1e”的EV系统。PLUGINS TELLA CONCEPT将成为该公司考虑上市的电动汽车的原型。     

新能源汽车产业技术进步的方向及问题——“投资方向”和“兴规划”的比较分析

国家工信部于2010年5月26日公布了《2010年汽车产业技术进步和技术改造投资方向》（以下简称“投资方向”）。其中涉及电动汽车及部件的一共有13项。去年3月20日正式颁布的国务院《汽车产业调整与振兴规划》（以下简称“规划”）,涉及电动车和部件的为11项。前者比后者多出了“电动汽车专用检测装置”和“动力锂离子电池专用隔膜”等两个项目,进而使“投资方向”对电动汽车及部件的技术要求更为完善。     

16家央企联盟大合唱强强联合能否催生量产化

到目前为止，电动汽车看起来依然是吆喝的比买的多，依然是难入寻常百姓家。但这丝毫没有阻挡各大车企对电动汽车“狂热”的追捧，甚至可以说是倾举国之力打造纯电动汽车。