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2004年,雷诺-日产联盟的销量达5785231辆.比2003年增长80%.日产和雷诺的销量分别为3295830辆和2489401辆.雷诺-日产联盟的全球市场份额为9.6%(雷诺集团为41%.日产为55%),在销量上成为全球第四大汽车制造商.联盟继续从双方互补性中受益.2004年净利润上升43%,高达35亿欧元。 相似文献
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雷诺和日产近日宣布,两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆,比2002年上升了4.2%。其中,日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3%(其中雷诺集团4.1%,日产5.2%),在世界汽车制造商的排名中列领先位置。 相似文献
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沃尔沃集团下属4家卡车公司2007年1-11月总产销量20万9426辆,同比增长4%。若不计2007年刚并购的日产柴,产销量为17万7492辆,同比增长12%。沃尔沃旗下的4个卡车生产部门分别为日产柴、马克(Mack)、雷诺卡车和沃尔沃卡车。马克前11个月产销量为1万6900辆,同比下降50%。 相似文献
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1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8%股权,以7660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球 相似文献
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2012年2月1日,斯堪尼亚集团公布了未经审计师审阅的2011财年财务报告.报告显示,2011年斯堪尼亚集团净销售额增长12%,达876亿8 600万瑞典克朗;总交付量比2010年的6万3 712辆增长26%,共计8万108辆;订货量增长了4%,共计7万6 843辆;运营收入下降至123亿9 800万瑞典克朗,每股收益从2010年的11.38瑞典克朗增长至11.78瑞典克朗. 相似文献
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科雷傲第一次亮相是2006年在法国,虽然它的诞生综合了雷诺、日产和三星的共同努力,但它在风格和设计上,看上去却是一辆地地道道源自雷诺的法国汽车。 相似文献