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草刈隆郎 《中国远洋航务公告》2000,(1):15-16
20世纪只剩下最后的一个年头,21世纪的到来迫在眉睫,作为日本海运界的一员,不得不对即将到来的新时代及海运界将要承担的课题加以极大的关注。 海运业足支撑世界经济和社会的大动脉,是非常重要的基础设施。从这一观点出发,要展望21世纪的海运情况,首先就需要先审视一下作为其前提的世界经济和社会将如何发展下去,关于这一点,我想列举4个要点进行阐述。 相似文献
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盐田港在取得一期工程成就的基础上,对自身的区位优势,港口条件,腹地经济发展趋势及港口运作特点是方面进行了分析研究,确定了盐田港未来发展的总目标。 相似文献
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舰船顶层的设计、布置和集成会在很大程度上影响战舰的战斗力。在20世纪即将结束的今天这个观点被广泛承认,即使是在一百年前,这个观点也同样是正确的。阐述了舰船顶层设计过程正在如何改变以便迎接二十一世纪的挑战。 相似文献
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提出了电子航海技术的概念。从航海的特点出发,提出了航海领域中几个主要方面在未来发展中尚待解决的诸多问题。根据科学技术的最新成就或在不久有可能取得的,这些问题的解决办法,重点是全面讨论了分阶段智能化的系统。在智能化方面,强调广泛深入研究传感器的重要性。 相似文献
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在世界幽深广阔的海底,目前共潜航着350艘以上的核潜艇,其中俄罗斯拥有近200艘各类型核潜艇,美国拥有各类型核潜艇140余艘,英、法两国也不甘示弱,分别拥有各类型核潜艇18艘和8艘,位于世界第三位和第四位。 在未来海战场上,核潜艇将以其凶猛无比的攻击力成为海上新“霸主”。那么,21世纪的核潜艇将以何种新面目鹤立于潜艇之林、雄踞于未来海战场呢? 增强续航能力,完成第二次核打击 目前,世界各国的核潜艇,由于本身连续航行能力、人员现有舱室环境下的生存期限,以及潜航氧气再生装置的有效时间等各方面原因的影响,其水下潜伏时间还不够长,仍然 相似文献
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“石油时代”以后的船舶能源中外专家预言,无论是世界,还是我国,石油资源都只能够供人类消费75年左右。人类研制新的代用能源的步伐正在加快。交通运输与能源的关系特别密切。目前,铁路的电气化(用煤、原子能或水力发电)和汽车发动机的电池化(用锌、镍氧化电池)在许多国家已 相似文献
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王恩德 《中国远洋航务公告》1997,(4)
天津港位于九河下梢,渤海湾西端,是中国最大的人工港。改革开放的大潮,使这个百年老港发出生机和活力,今日的天津港已是中国最重要的对外贸易枢纽港之一,拥有生产泊位63个,其中万吨级深水泊位47个,辟有50余条国际定期班轮航线,同世界160多个国家和地区300多个港口有货运和客运往来。她毗邻首都北京,依托三北广大的经济腹地,雄踞亚 相似文献
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21世纪是信息时代,是知识经济时代,下一个世纪的国际是全球一体化的市场。而航运业早已进入了“无边界的竞争时代”。本文通过对21世纪初的世界经济发展走势及主要航运市场的供需分析,提出了世界航运市场可望复苏及有关经营管理上的发展趋势。 相似文献
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日本是世界上工业和经济最为发达的国家之一。由于地理位置和自然环境的限制,促使日本不断向海洋方面发展;开发高技术性能的船只是日本人的长远打算。本文介绍几种日本正在开发和有待开发的高技术船。 相似文献
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目宰21世纪海战的将是新一代的“CVNX”级航母。“CVNX”是一种超级航母。美国海军认为,为满足21世纪海战的需要,制造新一代低消耗、高效能的全新航母是当务之急。按照设计方案,“CVNX”级将采用大量尖端技术,并大大减少人员数量,降低20%以上维修费用。 相似文献
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