干振挤密碎石桩处理液化地基的分析

从挤密、振密、排水固结、减震等多方面分析挤密碎石桩对砂土液化的影响,根据施工情况,解释振陷、地表积水、加固效果随深度有所差异及后期沉桩难度加大的原因,并提出相应的解决方法和优化设计思路.     

用振动挤密碎石桩处理复合地基

本文介绍某工程用振动挤密石桩处理论土层和淤泥质土层的复合地基的设计和施工。     

东北某新建Ⅰ级铁路地震八度区路基分析及抗震处理

地震八度区路基工程,在基底土层承载力不足且地基土存在有地震液化性的饱和细砂层情况下,采用具有挤密、置换、排水及预振作用的碎石桩复合地基加固地基,是提高地基承载力、防止砂土地震液化的经济、有效的地基处理方法。     

准池铁路湿陷性黄土路基处理方法探讨

针对新建准池铁路湿陷性黄土路基的处理方法进行探讨,分析了本工程黄土的湿陷特点,介绍了湿陷性黄土的处理方法。结合灰土挤密桩在本工程湿陷性黄土地基处理中的应用,重点研究灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的特点、作用原理、施工等,验证了灰土挤密桩在处理湿陷性黄土地基中的可靠性和实用性。     

碎石挤密桩加固道路路基的设计与施工

碎石挤密桩是加固建筑物地基的一种方法，文章结合工程实例，对碎石挤密桩用于加固布政道路地基，从设计，施工，检测等方面进行详细阐述。     

夯扩挤密碎石桩在沿海高速公路砂土液化地基中的应用

以唐山沿海高速公路为例,介绍了在砂土液化地基中,采用夯扩挤密碎石桩消除砂土液化的施工原理及具体的施工方法,并提出应注意的问题。实践证明,夯扩挤密碎石桩对砂土液化地基加固有效。     

关于软土地基加固问题的探讨

本文叙述了郑州市一居民小区加固软土地基时采用水泥土桩挤密的一此 的做法，探讨了适当缩短桩长、加桩距来提高复合地基承载力的问题。     

3种常用地基处理方法在黄土区高铁地基中的适用性研究

对分别采用柱锤冲扩桩、挤密桩和强夯处理的湿陷性黄土区高铁路基试验段地基开展堆载预压沉降变形观测及持续浸水试验,研究这3种地基处理方法在高速铁路建设中的适用性。结果表明:3种方法处理后的地基总沉降均主要来源于地基处理深度以下;柱锤冲扩桩和挤密桩处理的地基分别在堆载预压3个月和6个月时的剩余沉降量便可满足高铁对路基的沉降控制要求,而强夯处理的地基至堆载预压258d时的剩余沉降量仍然未能满足要求;3种地基处理方法均能较好控制持续浸水条件下地基处理深度范围内的沉降变形。可见,柱锤冲扩桩和挤密桩2种地基处理方法对沉降的控制效果好,适用于黄土区高铁的地基处理,并建议柱锤冲扩桩和挤密桩2种地基处理方法分别在下陷深度不超过20和15m的湿陷性黄土场地使用;强夯结合CFG桩的地基处理方法在湿陷黄土下限深度小于6m的场地使用。     

大连机车接轨区工程EPC项目质量管理探讨

铁路工程EPC模式,基本涵盖了工程建设的全过程。设计单位作为EPC项目的总承包商,如何在施工阶段进行质量管理,保证施工质量,此文结合大连机车接轨区工程,探讨EPC模式施工阶段的质量管理方法：和要点,论述质量控制点的设置、控制内容及管理流程,期望在提高工程质量和管理水平的同时,也能提高设计单位对工程建设的管理能力。     

迁曹铁路海域盐池路基地基处理研究

迁曹铁路滦南-曹妃甸段海域盐池软弱土层分布广泛，路基工程设计与施工面临许多特殊问题。国内外对饱和粉土采用桩基处理、强夯处理和堆载预压处理。通过分析设计和施工特点与难点，并进行经济技术比较和方案比选，提出软弱土地基处理设计原则。设计中纳入了环境保护理念，提出采用排水固结法、利用塑料排水板处理海域软弱土地基，可保证曹妃甸海域渔业养殖的环境保护要求，并为海域软弱土地基工程建设提供借鉴。     

客运专线电气化区段电力供电方式探讨

目前,国内正建或2005年拟开工建设10条200～350km/h的客运专线,如何解决客运专线的电力供电,有非常重要的现实意义和紧迫性。本文列举了国外高速铁路及国内电气化铁道电力供电方式;分析了各种方式的利弊;提出了我国客运专线应采用的电力供电方式。     

桩网结构基础在遂渝线无砟轨道试验段中的应用

研究目的:通过介绍遂渝线无砟轨道综合试验段桩网结构路基设计以及施工情况,阐明桩网结构基础的特点、必要性及设计流程。研究结果:桩网结构基础是一种刚性桩基,可以有效控制地基沉降达到设计要求,适用于对地基变形要求严格以及工期短或地质复杂地段的地基加固。     

秦沈客运专线路基填筑试验

结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。     

哈大线大连段电气化有关问题的思考

对哈大线大连段电气化铁路运营之初存在的问题进行分析，提出解决措施，改造方案，并进行可行性分析研究，从而提高电力机车牵引定数和运输效率，确保电力机车列车的运行安全。     

关于铁路建设路基工程风险管理的探讨

铁路路基需要重点防范的工程风险有路基沉降、路基上拱、路堤局部塌陷、路堑边坡坍塌等,建设过程中要结合工程实际进行风险识别、风险分析、控制措施制定、过程控制落实等风险管理。本文归纳总结了路基工程重要风险因素和控制措施,论述了各管理环节的管理方法和控制重点,并建议在铁路工程建设中实行常态化和规范化的风险管理。     

沈阳——大连客运专线的路基设计

对沈阳至大连段客运专线的路基设计中所涉及的一些主要问题,如:砂土地震液化、浸水路堤的防护、松软土和软土路基的工后沉降、膨胀土路基、岩溶路基及季节性冻胀等进行了探讨,并提出了相应的处理措施.     

石武客运专线试验段路基沉降变形预测方法

根据4种路基沉降数据拟合方法和基本原理,对实际工程的数据进行拟合,给出适合石武客运专线路基工程的拟合方法,为高标准铁路路基的沉降量预测和铺轨提供参考。