专利技术

一种可自动开关的车厢后门机构;警用装甲防暴车;符合集装箱连接标准的卷钢运输平台     

东风商用车展示3个系列的专用汽车底盘

东风商用车公司底盘有多个系列,包括天龙、天锦、大力神,驱动型式有4×2、6×2、6×4、8×4等,可搭载东风康明斯、雷诺、玉柴、东风EQ4H等发动机,配备陕齿、东风变速器,适用于环卫车辆、高空作业车、工程车辆等车型的改装。本文介绍最近展示的3个系列中的5款底盘。     

某轻型客货两用车车厢的结构设计

本文介绍了一款轻型客货两用车车厢的结构设计。车厢底板框架中的横梁采用了变截面设计方案,且将横梁与纵梁之间的连接方式设计为铆接,利于绿色制造;车厢底板设计为竹胶底板,利于绿色制造和降低生产成本;底板前板采用分体式铁竹结构,该结构能有效提升前板的强度;篷杆总成中各个分总成之间的连接,设计了快换装置连接,用户可以在不使用任何工具的前提下进行拆卸和装配,且篷杆总成拆卸后能够放置到驾驶室内,可满足用户的多样化需求。     

东风超龙系列“大鼻子”校车问世

2012年6月12日,由东风特汽(十堰)客车有限公司研发生产的东风超龙系列长头校车正式问世。据悉,东风超龙EQ6660ST、EQ6750ST系列长头校车,秉承军工设计和制造理念,底盘为东风校车专用底盘,配备     

一种新型后支撑装置

以微型车厢可卸式垃圾车为例,介绍了一种新型后支撑装置,此装置具有结构简单、易于加工生产、成本低廉、便于安装和拆卸、占用空间小等优点,适用于轻型及微型专用汽车。     

新款奔驰AMG动力系统结构与工作原理(中)

<正>(六)排气系统1.AMG运动型排气系统AMG运动型排气系统是AMG GT S的标配(如图9所示),对于AMG GT则是特殊装备。贯穿式双管AMG运动型排气系统配备了两个直接安装在发动机上和两个安装在底板上的催化转换器。后面安装了两个独立的前消音器和一个共用的后消音器。后保险杠的左右侧排气挡板遮挡排气尾管。AMG运动型排气系统的分离点直接位于底板上催化转换器的后面。左右侧废气风门促动电机安置在     

前顶自卸车车厢底板结构的经济性分析

通过对前顶自卸车2种典型车厢底板结构的受力情况,进行有限元静力分析和疲劳分析,并通过比较和经济性分析,为底板结构的优化设计提供理论依据。     

拉臂钩在拉臂车制造过程中的控制要点

拉臂钩是车厢可卸式汽车的关键部件,其性能的好坏决定着整车的优劣,拉臂钩安装到底盘上的生产制作过程,是保障拉臂钩整体性能的重要环节,也是专用车企业重点控制的关键工序。通过介绍拉臂车生产制造的流程,结合实际生产中安装的经验和体会,阐述了拉臂车在生产制造中的过程控制要点。     

毕加索(PICASSO)典型故障综述

东风-雪铁龙公司于2001年11月推出了以意大利大画家命名的单厢车辆 ——毕加索,至今厂家共推出了2款毕加索车。其中一款装备了1.6L TU5JP型发动机,该发动机的电喷电脑版本为ME7.4;另一款配备的是2.0L EW10型发动机,其电喷电脑版本为MM8.4P,这一款2.0L毕加索,近期还安装了手动自     

一种新型四连杆机构双侧卸货自卸车

目前,自卸车的卸货方式主要有后倾式、侧倾式、三面倾式三种.后倾式自卸车卸货时的车厢重心高度与车厢长度成正比,为了保证整车的工作安全性,车厢长度不能太长,一般长度不大于6m.侧倾式和三面倾式自卸车卸货时车厢重心高度与车厢长度无关,仅与车厢高度成正比;但车厢过高,翻转时其重心在地面的投影位于车辆轮距之外,易出现翻车事故.鉴于此,我们设计了一种新型的可向左右两侧同时卸货的自卸车,结构如图所示.