电动车用铅酸蓄电池复原技术的一点探讨

根据铅蓄电池在电动车上应用的现状,及铅蓄电池在实际使用中经常出现的故障,对影响蓄电池容量的因素进行了分析.对如何复原电池的容量,进而延长其使用寿命进行了探讨.     

能够瞬时地判定密封铅蓄电池劣化的判定装置

通讯用的备用电源，采用不需要补液的密封铅蓄电池，为的是日常维护省力。但是，由于这种电池像原来的的自由电解液式铅蓄电池一样，随着时间推移会劣化，因而必须定期地掌握蓄电池的劣化状况。日本ＮＴＴ公司应用ＮＴＴ境界领域研究研究所的技术，开发出了世界上最高性能的可瞬时地判定密封铅蓄电池劣化状态的“密封铅蓄电池劣化判定装置”，下面就此作一介绍。     

电动车用铅蓄电池及其快速充电

本文根据ＵＳＡＢＣ对电动车用蓄电池和ＡＬＡＢＣ对电动车用铅蓄电池的技术性能要求，分析了当今存在的四种结构型式铅蓄电池的性能和结构特点，并从理论上阐明了铅蓄电池快速充电原理及其限制因此。结果指出；只要改进电池结构、降低内阻，同时采用适当的脉冲去极化措施，那么铅蓄电池在比能量和快速充是时间方面，完全满足ＡＬＡＢＣ的要求，在近期内是电一用最可行的动力电源。     

密封电池智能化浮充电技术

本文阐述了阀控式密封铅蓄电池组中各单电池的浮充电压值满足正态分布规律，并以此为基础提出了一种电源设备的计算机实时监控系统的设计。     

化学电源可靠性分析

本文根据电池各主要部件的逻辑关系,建立了单块电池的可靠性模型。结合化学电源的使用效果,完成了化学电源的故障模式研究和电池故障树(FTA)分析和故障模式影响及危害分析(FMECA)。     

电动鱼雷用动力电源及其发展方向

本文对不同发展阶段的电动鱼雷和不同类型电雷的动力电源进行了分析,认为铝/氧化银电池是世界上已实用的先进的电雷动力电池,在近期以及今后相当一段时期内,铝/氧化银电池是电雷动力电源的发展方向.     

救生电台电池组改装成功

1 JT-509A救生电台概况 JT-509A是为舰船遇险时救生用的无线电通信设备.可安装在救生艇上,供技术不熟练人员操作使用.具有自动遇险信号拍发器,可以拍发预先规定的以莫尔斯电码编成的遇险求救信号;具有浮性,能承受由10 m高处抛向海面的冲击振动;具有防止装置和防海水腐蚀的装置.电表指示、收信频率刻度盘均有照明装置,便于夜间操作.电源使用ZOGNY-3镉镍电池组,容量2.7 A,端电压24 V,当收发信工作时间为3∶1时,可供电台连续使用6 h以上.当电池电压下降到20 V时,可用电台随机配发的电源充电器24 V,600 mA电流充电6 h,以恢复电源电能.该电台操作简便、设计合理、元器件筛选严格、制造工艺精良、故障率低,即使是出现了一些故障,修理起来也容易,因为该电台采用了普通的晶体管等分立元器件组装而成,损坏的元器件容易得到补充和供应.     

光伏技术的水下应用综述

在水下,光伏电池的能效受制于有限的日光穿透强度和光谱特性等环境因素。本文通过建立光伏电池的电子学模型和水下环境的光学模型分析水下环境对光伏电池能效的影响,并对光伏技术水下应用的最新进展进行回顾。回顾发现,光伏电池可在浅水环境中工作,有效工作深度与辐照强度的衰减情况相关。深潜设备在使用光伏电源时需适时上浮充电。文中介绍的建模和分析工具可为光伏电源系统的设计提供参考。     

燃料电池的开发利用

在六十年代,用做载人卫星电源,使用了阳离子交换膜(简称SPE)燃料电池及碱液电解质燃料电池。近年国外用浓磷酸做电解质的燃料电池(美国Unit Technologies制造)4.5MW     

智能化锂电池充电系统研究

锂离子电池因其比能量高、自放电小等优点,成为电子设备的理想电源.为此,研发性能稳定、安全可靠的锂电池充电器显得尤为重要.本文在综合考虑安全充电的基础上,设计了一种恒压/恒流多种工作方式的锂离子电池充电系统,软件上设计了充电机的编程方案,可以有效克服一般充电设备缺乏管理的缺点.     

锂氟化碳电池电极参数设计与电性能研究

高比能兼具功率密度的电池在特殊国防军用领域有着极高的应用价值.锂氟化碳电池作为目前比能量最高的一种锂/固体正极电池,具有在水中兵器电源中进一步发展的潜力.本文采用不同电极参数组装的锂/氟化碳软包电池,对其倍率放电性能进行试验并分析,最后得出不同电极参数对电池性能的影响.     

锌——空气电池驱动赛车

在加里福尼亚州的无废物排放法这类更严厉的环境法规的推动下,汽车制造厂终于向市场推出了电动赛车。然而,由于这种车辆的行驶距离有限、价格昂贵,失去了对普通驾驶员的吸引力。采用锌——空气电池作动力,     

混合型电动车用铅蓄电池

混合型电动车(HEV)含有两个相互分立的动力源，它不但兼有现有汽车和电动车的优点，而且某些性能还超过了它们，HEV对作为辅助能源的蓄电池提出了许多特殊要求，尤其是要求蓄电池在荷电态为50％的状况下进行工作。在现有的各种动力型电池中，综合起来看，铅蓄电池当前仍然是HEV的首选电池。     

磷酸铁锂电池在小型游览船上适用性分析

我国湖上游览船数量众多,为了减小湖泊的污染,很多湖泊禁止使用带有污染排放的旅游船舶,鼓励使用电力推进船舶。当前,电力推进旅游船的主电源主要采用铅酸蓄电池,铅酸蓄电池的安全性差,能量密度低,寿命短,易造成环境污染,在小型游览船上应用具有一定的安全隐患。磷酸铁锂电池相对安全,且重量轻,电池易于管理。通过对比,建议在小型游览船上使用磷酸铁锂电池作为主电源。     

4000 kWh锂电池货船碰撞安全性分析

船舶碰撞事故一般会引起船体结构损坏、人员伤亡、环境污染等问题。对于锂电池船舶来说,其电源为锂离子电池,碰撞事故可能会导致电池柜损坏,使得锂电池变形产生热失控,造成严重后果。为了降低船舶碰撞的风险,使用Abaqus软件对4 000 kWh内河锂电池货船进行碰撞数值模拟,根据碰撞结果使用Comsol软件对电池柜进行数值仿真,最后对船舶结构或布置方案进行改进。这对于降低由锂电池货船碰撞引起电池热失控事故的可能性具有积极意义。     

铅酸蓄电池监控系统设计

针对发电厂或工业系统中需要提供稳定性DC220V直流电源,研制了采用铅酸电池组成的直流电源系统。本文介绍了铅酸电池电源系统的组成、结构和使用方式;详细描述了铅酸蓄电池监控系统的主要功能、硬件结构和软件设计。实践表明该系统工作稳定可靠,检测精准,满足铅酸电池监控系统的设计需求。     

ZEBRA电池用于潜艇具有优越性

ZEBRA(Na/NiCl2)电池是上世纪八十年代中期以来开发的一种新型高能蓄电池.ZEBRA即为Zero Emission Battery Research Activity的缩写,即零排放、无污染的绿色电源.ZEBRA电池的表达市和反应式分别为     

日本“苍龙”级潜艇项目后4艘动力将用锂电池取代AIP技术

<正>日本海上自卫队发言人Yasushi Kojima近日宣布,日本海自计划采购10艘的"苍龙"级常规动力潜艇后4艘的动力系统将用锂电池取代目前使用的AIP技术,而"苍龙"目前使用的AIP技术是根据瑞典许可证生产的斯特林发动机。换装后,"苍龙"级潜艇将采取锂电池加柴油机的动力组合。分析认为,与目前常规潜艇搭载的铅蓄电池相比,锂离子电池重量更小,能量密度大,充电速度更快。"苍龙"级换装锂     

船舶临时应急电源的技改升级

为了满足船舶在线综合监控与船舶智能化的发展对临时应急电源的要求,采用锂离子电池和电池管理系统(BMS)对提供临时应急电源的公共直流配电网进行技术改造升级,同时创新设计了一种直流电源装置取代不间断电源(UPS),从而可以有效提高临时应急电源的安全可靠性。     

EV/HEV二次锂电池的热模拟

本文讲述一种使用相变材料(PCM)的新型热处理系统,并已研制出PcM-基系统样机.虽然PCM-基系统特别适用于多数普通的商业锂离子电池,但是在此之前它还从未用于锂离子电池和电池包的测试.这里描述的热处理系统是为EV/HEV设计的,具有不需引入移动成分而提供有效的热处理的巨大潜力,从而能使EV/HEV电池性能无需复杂的设计和额外的费用的情况下(需要空气和液体循环冷却系统)得到改善.