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20 0 2年 1 0月 7日 ,万吨级油船“舟海油 2 8”在浙江省台州市黄岩吉祥船务公司建造完工 ,采用济南昌林气囊容器厂制造的高承载能力气囊 ,一举成功下水。该船总长 1 3 8m ,宽 1 9m ,排水量 1 5 0 0 0多吨 ,下水时重量达到 40 0 0多吨 ,开创了万吨船应用气囊下水的新阶段。人们 相似文献
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由交通部长江船舶设计院设计、江苏省江都造船厂制造的5000吨级海洋甲板驳,11月5日在江都通过了省级鉴定。该船是江都造船厂为广州海难救助打捞局建造的。由于该船吨位大、质量要求高、建造难度较大。该厂通过精心组织、科学施工,采用了平面分段预制、网络计算技术、激光定位划线、自动焊接等工艺,焊接工作全部由国家船检局资格认可的焊工担任,保证了焊接质 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(1):26
正2012年12月28日,道达海洋重工与中国铁建港航局集团签订了10000吨举力半潜驳合同。此次新签的10000吨半潜驳,长78.6m、宽40m、型深6m,入中国船级社,配置2台全回转电力推进装置,主要用于装载沉箱在沿海或遮蔽海域作业及国际近海无人拖航,具有10000吨级举力和自航能力。由道 相似文献
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20 0 2年 10月 7日 ,万吨级油船“舟海油 2 8”在浙江省台州市黄岩吉祥船务公司建造完工 ,采用济南昌林气囊容器厂制造的高承载能力气囊 ,一举成功下水。该船总长 138米 ,宽 19米 ,排水量一万五千多吨 ,下水时重量达到四千多吨 ,开创了万吨船应用气囊下水的新阶段。我国的气囊下水技术 ,最早出现于 1981年。当时应用于自重几十吨的平底驳船上 ,由于那时候的气囊承载能力很低 ,致使船舶气囊下水工艺的推广应用在此后的十多年间停步不前。 1993年 ,由济南昌林气囊容器厂研制成功的整体缠绕式气囊问世 ,开创了船舶应用柔性下水技术的新纪元。 1… 相似文献
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《广东造船》2013,(4):10-12
广船国际一周内两项海洋工程项目开工特约通讯员:彭永桂(广船国际)8月1~5日,广州广船国际股份有限公司所属海工公司先后有两项工程开工。8月1日,该公司为中国远洋运输集团建造的"Grillae"海工模块项目在造船事业部内业课车间开工;8月5日,该公司与中船澄西远航船舶(广州)有限公司联合承接的荷兰SBM公司"玛丽卡"号浮式生产储油船(FPSO)改装项目开工。黄埔造船顺利交付"海洋石油228"特约通讯员:夏小健(黄埔造船)7月26日,黄埔造船为海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程)建造的18000吨下水驳船"海洋石油228"顺利交付,并在该公司龙穴厂区举行了交船命名仪式。 相似文献
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6月5日,由威海中远造船科技有限公司生产制造的两套处理能力700m/h中远“海盾”压载水管理系统,在南通中远川崎建造的5.8万吨新造散货船上成功安装,交付客户投入使用。 相似文献
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2006年10月25日,由中国水上消防协会主办、大连航运集团有限公司承办的“客滚船汽车舱消防安全及初起火灾控制与扑救”研讨会在大连召开,会议由李庆轩理事长主持。参加研讨会的代表有从事渤海湾客滚船营运的5家船公司的领导及安全部门负责人;大连、烟台、广州、长江航运等港航公安机关的领导及有关部门负责同志。此外,国家海洋局、交通部海事局、中国船级社、烟台市港航局、打捞局、大连海事大学等单位的领导及负责同志应邀派员出席了会议。会议围绕客滚船汽车舱初起火灾的控制与扑救组织了5个重点报告:历年客滚船火灾规律特点与灭火控制(大… 相似文献
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4月15日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。
美锦码头一期建成5.0万t级件杂货泊位3个,码头上游内侧布置3个1 000 t级驳船泊位,建设码头总长度775 m。3座引桥与后方陆域连接,近期码头年设计通过能力415万t;港区规划陆域面积为96.67万m^2,近期建设50.3万m^2。工程于2011年1月8日开工,工期为16个月,总投资14.46亿元。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(10)
1998年5月26日 载重6.47万吨、实载5.5万吨铁矿石的巴哈马籍货轮“大西洋救助者”号成功停靠大东港区3号泊位,标志着丹东港从此可靠泊3~5万吨级大型船舶。 1998年7月26日 丹东~韩国仁川客货班轮航线正式开通,为丹东市第一条国际客运航线。 1998年11月4日 丹东~大连~日本集装箱班轮航线正式开通。 1999年3月 与青岛港、青岛正和船务公司合作开通丹东~威海~青岛~南方内贸集装箱班轮航线。 相似文献
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9月18日,随着一声清脆的汽笛声响,数艘满载贵州煤炭的船舶,缓缓驶抵广西合山电厂码头。至此,北盘江-红水河煤炭常态化运输迈出关键的第一步。 5天前,由贵州省金州港船舶运输有限公司和广西红水河航运有限公司联合组织的运输船队满载着2200吨煤炭自贵州百层港出发,承载着西南地区桂黔人民长久以来通江达海的强烈期盼,来到龙滩坝前临时码头起岸,翻越龙滩大坝,转由货车陆运至大坝下游20多公里的吾隘码头,再由船运通过岩滩、大化、百龙滩、乐滩船闸,最后顺利到达广西合山电厂码头。 相似文献