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刘明 《筑路机械与施工机械化》1984,(2)
为了适应公路修建中路面稳定材料路拌作业的需要,提高公路修建质量,减轻劳动强度。交通部公路规划设计院、北京市公路处门头沟机械队和北京市筑路机械修理厂联合设计、研制出我国第一台轮胎式路面稳定拌和机。其外形结构如图1所示。一九八三年该机在京津公路等施工现场进行了工业考核,得到 相似文献
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交通部彭德清部长在本年三月十四日部务会议上的讲话中提出:“在调整中我们一定要把有限的投资,用在刀刃上,一切项目要做好可行性研究和前期工作”。去年十二月交通部在京召开一、二级公路建设方案及管理问题的座谈会中提出:“今后公路修建或技术改造,必须全面规划,综合考虑各有关因素,进行技术经济论证比较,和投资效 相似文献
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中华人民共和国交通部公路规划设计院与德意志联邦共和国哈斯咨询公司,经多次商谈和周密安排,于1988年5月16至20日在北京,成功地举办了“公路桥梁设计施工研讨会”。参加本次研讨会的德方人员有联邦德国运输部公路局局长康森;哈斯咨询公司总经理哈斯、副总经理布拉哈克、高级咨询员欧勒、销售工程师泰德;下萨克森州公路和高速公路管理局局长沃尔特;ABG筑机 相似文献
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我代表中华人民共和国交通部全体同志,向中国公路运输工会第二次全国代表大会,向全国公运输职工致热烈的祝贺。解放以来,全国公路运输职工在党的领导下做了巨大努力,取得了卓越成绩,公路建筑工人同志们在海拔数千公尺的世界屋脊上,在沙漠泥沼地区,在海南亚热地带,修建了康藏、青藏、海南等50余条主耍公路,并修了很多地方道路,把祖国的边疆和内地,城市和乡村联结起来,在短短的几年中所修建的公路超过了反动统 相似文献
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由交通部公路科学研究所主持,北京市公路管理处、密云公路管理所、北京市双桥玻璃钢制品厂、常州玻璃钢造船厂参加,共同研制的北京密云玻璃钢公路简支梁桥,于1989年9月8日通过了交通部部级鉴定。鉴定会在北京市密云县召开。来自全国各地的公路桥梁,复合材料力学与复合材料结构以及玻璃钢工艺与结构等有关方面的专家出席了鉴定会。与会代表达四十余人。鉴定委员会对此项成果给予了高度的评价,与会专家一致认为: 1.修建的玻璃钢公路桥实现了计划任务 相似文献
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西藏南迦巴瓦地区是世界上最寂寞神奇的地方,境内的墨脱县至今是全国唯一不通公路的县,中交第二公路勘察设计研究院受交通部和西藏自治区交通厅的委托于2001年6-9月对进墨脱县的公路方案进行了工程可行性野外实地考察,文中对该区的地形,地貌、地质环境进行了阐述,并从地质环境角度提出了修建公路的思路。 相似文献
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郭诚 《筑路机械与施工机械化》1985,(2)
目前国内新建和改造道路的任务十分繁重。尤其对于道路的修建标准和质量都提出了较高的要求,以便能更好地适应车辆增多和吨位不断增大的发展需要。交通部的公路发展规划中提出:到1990年要修建高速公路和一级公路2000公里,因此各有关施工单位为了能更好地适应当前形势的发展,都急需进口一些性能先进,而又适合我国具体条件 相似文献
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我国大陆的高速公路在八十年代开始兴建,“七五”期间已建成500余公里,实现了零的突破。根据“八五”计划和十年规划的要求,公路建设是以国道主干线以及对沿海运输繁忙地区的高速公路和汽车专用公路作为重点。交通部已对“八五”期间高速公路的修建里程作出安排, 相似文献
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随着公路交通量剧增,车辆轴载日益重型化,早期修筑的公路加速进人大修期,部分近期修建的公路路面也出现不同程度的损坏,有相当一部分路面已丧失了使用功能,公路大修与升级改造的任务日益繁重。为此,需要在设计指标、技术标准、施工工艺控制等方面对我国公路大修与升级改造工程提出一些更高、更严格的标准和要求。为此,交通部公路科学研究院就大修改造工程设计与施工技术等问题, 相似文献
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交通部于1988年1月21日至26日在北京召开公路工程概、预算定额修订工作会议。王展意副部长主持开幕式,并讲了话。部公路局杨盛福局长作了题为《深化改革,进一步做好公路工程定额及概预算工作》的报告。杨盛福局长在报告中讲了公路建设的形势,回顾了1933年以来定额及概预算工作。他说:1983年元月我部曾就执行新的《公路 相似文献
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交通部公路总局直属工程局,今年度的基建投资,在任务不变、保证质量的基础上,耍双原计划节约33.6%,并要用节约下来的投资多修公路1,214.7公里(为原计划修建里程的85.11%)。这是3月间交通部公路基本建设跃进会议宣布的。这次会议充分贯彻了党中央关于开展“双反”运动的指示精神。会议从始至终充满了大鸣、大放、大争、大辩、互相学习、共同跃进的气氛。会议一开始总局曾提出一个降低造价30~40%的初步方案。在辩论当中,代表们用鲜明的事实和充分的道理证明这个指标是完全可 相似文献