LD160B型轮胎式路面稳定拌和机

为了适应公路修建中路面稳定材料路拌作业的需要,提高公路修建质量,减轻劳动强度。交通部公路规划设计院、北京市公路处门头沟机械队和北京市筑路机械修理厂联合设计、研制出我国第一台轮胎式路面稳定拌和机。其外形结构如图1所示。一九八三年该机在京津公路等施工现场进行了工业考核,得到     

青海两年内乡乡通公路

为加快青海藏区公路建设，解决少数民族群众“行路难”问题，青海省交通厅在交通部的大力支持下，将于今、明两年内投入资金11727万元，修建四级公路657km，实现全省最后5个乡通公路。     

书讯

《中国公路》(1949—1990)画册·出版·征订·《中国公路》(1949—1990)画册系由中华人民共和国交通部组织编辑的大型图册。交通部王展意副部长和交通部工程管理司杨盛福司长任编委会主任委员和副主任委员。《画册》选编了我国各地具有代表性的公路工程包括公路、桥梁和其它构造物的彩色图片340余幅,按修建年代和技术分类编纂,将历史性、技术性和艺术性融     

交通部与国家测绘局将共享地理信息数据资源

2006年7月18日，交通部与国家测绘局在北京签署加强地理信息数据资源共享与合作协议。国家测绘局将向交通部无偿提供1：50000基础地理信息数据及更新数据等资源，用于全国公路（含农村公路）电子地图制作、交通信息化管理和交通地理信息平台建设。交通部将向国家测绘局无偿提供全国公路数据、全国内河航道电子地图数据及更新数据等资源，用于基础地理信息数据库的更新。交通部副部长翁孟勇，国土资源部副部长、国家测绘局局长鹿心社分别代表交通部和国家测绘局在协议上签字。     

关于汽车列车化对道路标准的初步意见

在推行汽车列车化的情况下,对道路修建标准的提高日益需要,有关这种技术标准问题,公路总局公路科学研究所正进行试验研究,尚未得出可靠的验证资料,目前各省进行大力改建公路所用标准亦不一致。兹参照交通部公路设计院对汽车列车化,对道路标准要求的初步意见及结合我区具体情况,提供有关公路修建技术标准的初步意见如下:一、有关路线的主要技术依据(Ⅰ)路线纵坡路线纵坡对行驶列车是最主要的关键性技术问题,我区多系山岭丘陵地带,原有公路坡度既陡,修建公路     

简讯

光化汉江公路大桥建成通车湖北光化汉江公路大桥,是国家重点工程之一,经过两年时间的修建,已于今年五月建成通车。通车前由交通部主持,总后军交部、湖北省交通局、湖北省襄阳行署等单位共同组成光化汉江公路大桥竣工验收委员     

公路建设进行可行性研究的探讨

交通部彭德清部长在本年三月十四日部务会议上的讲话中提出:“在调整中我们一定要把有限的投资,用在刀刃上,一切项目要做好可行性研究和前期工作”。去年十二月交通部在京召开一、二级公路建设方案及管理问题的座谈会中提出:“今后公路修建或技术改造,必须全面规划,综合考虑各有关因素,进行技术经济论证比较,和投资效     

在中国公路运输工会第二次全国代表大会开幕典礼时的讲话

我代表中华人民共和国交通部全体同志,向中国公路运输工会第二次全国代表大会,向全国公运输职工致热烈的祝贺。解放以来,全国公路运输职工在党的领导下做了巨大努力,取得了卓越成绩,公路建筑工人同志们在海拔数千公尺的世界屋脊上,在沙漠泥沼地区,在海南亚热地带,修建了康藏、青藏、海南等50余条主耍公路,并修了很多地方道路,把祖国的边疆和内地,城市和乡村联结起来,在短短的几年中所修建的公路超过了反动统     

中国与联邦德国公路桥梁设计施工研讨会在京举行

中华人民共和国交通部公路规划设计院与德意志联邦共和国哈斯咨询公司,经多次商谈和周密安排,于1988年5月16至20日在北京,成功地举办了“公路桥梁设计施工研讨会”。参加本次研讨会的德方人员有联邦德国运输部公路局局长康森;哈斯咨询公司总经理哈斯、副总经理布拉哈克、高级咨询员欧勒、销售工程师泰德;下萨克森州公路和高速公路管理局局长沃尔特;ABG筑机     

北京密云玻璃钢公路桥研制成功

由交通部公路科学研究所主持,北京市公路管理处、密云公路管理所、北京市双桥玻璃钢制品厂、常州玻璃钢造船厂参加,共同研制的北京密云玻璃钢公路简支梁桥,于1989年9月8日通过了交通部部级鉴定。鉴定会在北京市密云县召开。来自全国各地的公路桥梁,复合材料力学与复合材料结构以及玻璃钢工艺与结构等有关方面的专家出席了鉴定会。与会代表达四十余人。鉴定委员会对此项成果给予了高度的评价,与会专家一致认为: 1.修建的玻璃钢公路桥实现了计划任务     

西藏南迦巴瓦地区地质环境与公路建设

西藏南迦巴瓦地区是世界上最寂寞神奇的地方，境内的墨脱县至今是全国唯一不通公路的县，中交第二公路勘察设计研究院受交通部和西藏自治区交通厅的委托于2001年6－9月对进墨脱县的公路方案进行了工程可行性野外实地考察，文中对该区的地形，地貌、地质环境进行了阐述，并从地质环境角度提出了修建公路的思路。     

欧洲三个沥青混凝土搅拌设备专业制造厂家的介绍与评述

目前国内新建和改造道路的任务十分繁重。尤其对于道路的修建标准和质量都提出了较高的要求,以便能更好地适应车辆增多和吨位不断增大的发展需要。交通部的公路发展规划中提出:到1990年要修建高速公路和一级公路2000公里,因此各有关施工单位为了能更好地适应当前形势的发展,都急需进口一些性能先进,而又适合我国具体条件     

云南独龙江公路全线贯通

在新中国成立50周年前夕，交通部重点扶贫项目工程云南独龙江公路全线贯通，从而结束了我国最后一个少数民族聚居区不通公路的历史。独龙族是我国人口最少的少数民族之一，总人口约56m人，独龙江地区是主要聚居区，其中云南怒江傈僳族自治州贡山县独龙江乡就居住着约4000独龙族人民。独龙江乡位于滇西北横断山脉海拔在四五千米的高黎贡山和担当为卡雷山之间，独龙江横贯其间，形成闻名于世的独龙江峡谷。该工程为交通部重点扶贫工程，由交通部和云南省交通厅共同投资修建。公路起于贡山县城丹打，止于独龙江乡孔当村，全长962km。工程施工难…     

关于公路建设调整、改革问题一次研讨会的情况

一九八一年四月底至五月上旬,交通部公路局邀请了北京、河北、辽宁、山东、浙江、广东、四川、云南、陕西等九个省、市交通部门及部公路规划设计院,公路科研所,情报所等单位的同志,就公路修建与养护管理方面的调整、改革问题进行了研究讨论。潘琪副部长到会讲了话。现将座谈中涉及到的主要问题和意见整理如下:     

公路大修改造工程设计与施工技术培训班报道

随着公路交通量剧增，车辆轴载日益重型化，早期修筑的公路加速进人大修期，部分近期修建的公路路面也出现不同程度的损坏，有相当一部分路面已丧失了使用功能，公路大修与升级改造的任务日益繁重。为此，需要在设计指标、技术标准、施工工艺控制等方面对我国公路大修与升级改造工程提出一些更高、更严格的标准和要求。为此，交通部公路科学研究院就大修改造工程设计与施工技术等问题，     

高速公路的工程地质勘察

我国大陆的高速公路在八十年代开始兴建，“七五”期间已建成500余公里，实现了零的突破。根据“八五”计划和十年规划的要求，公路建设是以国道主干线以及对沿海运输繁忙地区的高速公路和汽车专用公路作为重点。交通部已对“八五”期间高速公路的修建里程作出安排，     

华东地区公路科技情报网1994年年会召开

由江苏省交通厅公路局主办的《华东地区公路科技情报网1994年年会暨桥梁隧道修建与养护和改造技术经验交流会》于1994年11月21日～24日在福建省厦门市召开。参加会议代表共110人。除科技情报网成员单位的代表外，还有来自甘肃省交通厅、广东省公路管理局、人民交通出版社、东北公路网、《国外公路滁志社、交通部公路规划设计院和《公路》杂志编辑部等单位的代表。会议结合华东地区桥梁和隧道修建、改造与养护进行了设计与施工经验交流。华东地区的隧道施工总结介绍了采用新奥法施工的体会；结合具体桥型对旧桥结构分析与改造实施要点作了较…     

公路工程概预算定额修订工作会议

交通部于1988年1月21日至26日在北京召开公路工程概、预算定额修订工作会议。王展意副部长主持开幕式,并讲了话。部公路局杨盛福局长作了题为《深化改革,进一步做好公路工程定额及概预算工作》的报告。杨盛福局长在报告中讲了公路建设的形势,回顾了1933年以来定额及概预算工作。他说:1983年元月我部曾就执行新的《公路     

一次辩论会多修公路1200多公里——记交通部公路基本建设跃进会议

交通部公路总局直属工程局,今年度的基建投资,在任务不变、保证质量的基础上,耍双原计划节约33.6％,并要用节约下来的投资多修公路1,214.7公里(为原计划修建里程的85.11％)。这是3月间交通部公路基本建设跃进会议宣布的。这次会议充分贯彻了党中央关于开展“双反”运动的指示精神。会议从始至终充满了大鸣、大放、大争、大辩、互相学习、共同跃进的气氛。会议一开始总局曾提出一个降低造价30～40％的初步方案。在辩论当中,代表们用鲜明的事实和充分的道理证明这个指标是完全可     

西北地区召开旧路技术改造经验交流会

西北地区公路科技情报网委托青海省交通厅主持筹办的西北地区旧路技术改造经验交流会于9月中旬在西宁市召开。去西北检查工作的交通部部长彭德清、交通部兵办主任伍坤山、计划局长李天柱、公路局副局长王展意等领导同志出席了会议,彭部长在会上作了报告。会议采取了大会交流、专题报告、分组座谈、现场参观等方式,重点介绍了西北各