菲亚特“重捶响鼓“派力奥“闪亮登场“

在12月9日开幕的“2001中国上海国际汽车展览会“上,菲亚特“重捶响鼓“--隆重推出在中国合资企业跃进汽车集团南亚公司生产的“派力奥“家用轿车.这一举措与菲亚特过去在中国市场上的低调姿态相悖,“重捶响鼓“四字掷地有声、如雷贯耳,表明姗姗来迟的菲亚特集团已正式进军中国轿车市场,欲与先到的各世界级汽车列强展开一场争夺市场的“阵地战“.……     

中国汽车零部件市场分析和平衡机需求

<正>在首届中国汽车市场发展高峰论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为,再过10年中国汽车市场将迎来新的里程碑,新车产销量将达到美欧之和,汽车保有量成为世界第一,中国将真正成为汽车大国。     

日美汽车贸易摩擦对中国汽车产业应对中美贸易摩擦的启示

正本文通过介绍日美汽车贸易摩擦的磋商情况、日本应对日美贸易摩擦的措施,分析日美汽车贸易摩擦对日美汽车产业的影响,提出了中国汽车产业应对中美贸易摩擦的启示建议,对指导中国汽车产业应对中美贸易摩擦的影响具有较好的借鉴意义。二战后,美国曾一度是世界上最大的汽车生产国,20世纪50年代初年产量就已达800万辆,而当时处于经济恢复阶段的日     

日本汽车新产品开发策略分析

加速汽车新产品开发，缩短产品开发周期已成为世界各国汽车厂家争夺市场的战略手段。零部件开发是影响产品开发周期的重要环节。日本在零件工程上采取“零件协作企业高参与、专用件高采用率”的“双高”策略，而美国则采用“双低”策略。实践证明，日本在新产品开发周期和新产品价格上明显优于美欧企业，值得我国汽车工业借鉴。     

以小博大,以少胜多--本田汽车与中国汽车业合作之路

全球汽车市场烽烟四起，汽车制造商正在全力拼搏，以图占有更大的市场份额。由此，世界汽车市场上以美国汽车巨头为首，欧洲汽车厂商和日本汽车厂商群雄争夺，俨然早已形成三足鼎立的犄角之势。     

中国汽车产业高速发展下的隐忧

时下，虽然全球金融危机的阴霾尚未完全散去，世界汽车市场整体看依然比较低迷，但得益于政府经济刺激计划的实施和产业振兴规划的推动，我国汽车市场和汽车产业却是“风景这边独好”，呈现一派欣欣向荣的景象。2009年中国汽车产销量双双突破1300万辆大关，超过日、美成为世界最大的汽车市场和头号汽车生产国。     

高端轻卡欧马可C全球上市中国首发

4月20日,在第十三届上海国际汽车工业展览会上,福田汽车配备世界顶级动力康明斯ISF3.81发动机的欧马可C举行了全球上市仪式.据福田汽车透露,该车预计今年5月份在中国上市,首先满足中国、南亚与东南亚市场,进而抢占全球市场.     

声音

<正>王侠:中国汽车市场全球第一地位将长期保持日前,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在2014年第二届中国汽车重庆论坛上表示,从总体上把握中国汽车市场的发展趋势,必须抓住以下三个要点。第一,中国汽车市场已连续多年成为全球最大的市场,这种地位将会长期保持。这种市场总规模的研究,不仅是销量,还应该包括保有量。按照目前的发展速度,中国汽车保有量可能在5年左右超过美国成为世界第一。第二,增速放     

2009～2010年乘用车市场分析及预测

2009年全球汽车行业整体疲软，以欧、美、日为代表的汽车工业发达国家出现了零增长甚至负增长；而中国汽车市场全线飘红，一枝独秀，以全年销售汽车1364万辆的成绩超过美国，成为世界第一大汽车消费国。     

八年梦想 今日成真--李书福要造最便宜的汽车

在日前举行的《吉利汽车中国入世零部件(海南)战略研讨会》上,吉利集团董事长李书福又一次语出惊人——吉利的主业是生产汽车,吉利要造出世界上最便宜的汽车。 最近吉利汽年喜事连连,用吉利集团美日汽车制造有限公司《美日汽车报》的文章标题说,“八年梦想,今日成真,福星高照,吉利呈祥”。中国入世前后不足两个月的时间里,先是吉利的两厢轿车,在国家经贸委第六     

日企关注中国新能源车政策

正中国是世界上乘用车发展最快的市场,对于世界汽车厂商和零部件厂商来说,其存在不可忽视,但中国汽车产业发展又是世界上受政策影响最大的产业。近年来,中国汽车政策重视新能源发展,已经取得了可喜的成果,在世界新能源车市场中发展得最快。在巨大的新能源车市场环境下,中国新能源相关企业的发展也非常迅速。虽然目前进入世界新能源汽车市场的企业很少,但从未来发展来看,对外资企业(包括日企)产生了很大威胁。     

第十三届上海国际汽车工业展览会

2009年4月20日，任国际汽车市场依然低迷之际，第十三届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。由于2009年第一季度中国汽车市场销量一路走高、捷报频传，因此本届上海车展吸引了大批海内外知名汽车厂商参展，可以说中国汽车市场已经成为众多汽车厂商激烈争夺的一块“大蛋糕”。     

90年代西欧中,重型载货汽车市场发展

西欧载货汽车特别是中、重型载货汽车(即GVW≥6t的载货汽车)市场一贯是世界各生产厂商争夺的热点之一。尤其是进入90年代以来,随着西欧各国公路货运政策环境正在逐步走向一体化,载货汽车的市场消费结构也开始发生明显的变化,它们对西欧各国特别是5个主要国家(德国、英国、法国、意大利和西班牙)的载货汽车市场特征必然产生较大的影响,出现了新的特点。 1.市场需求多极分化 总体上讲,在西欧各国,载货汽车只占各国商用车辆     

市场调查——谁是消费者最喜爱的车系

中国汽车?肖费潜力普遍看好，世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场，德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型，具备不同的个性特点，也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发，消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查，共收回26424份问卷，其中有效问卷25258份。     

声音

关于汽车安全在我们心中根深蒂固的汽车钢板越厚才越安全的观念或许是错的。国内不少车企为了迎合消费者所认为的车子越重就越安全的消费习惯,甚至刻意将引入中国市场的车型的钢板加厚。殊不知,这种增加汽车重量     

建立符合我国国情的汽车销售代理商体制

汽车工业产品通过代理商销售,是一种较好的销售体制。在美、日、法、西德等国的汽车厂家,都采用这种销售组织形式,推销产品,效果显著。日本的汽车销售专家认为:在世界汽车市场竞争异常激烈的今天,日本汽车产量仍然年年增加,连续数年居世界首位,与这种销售体制不无关系。     

汽车工业的盛会——’97上海国际汽车工业展览会印象之一

万商云集 国际汽车工业的动员 一年一度中国最大的汽车工业盛会——’97上海国际汽车工业展览会于1997年6月11～16日在申城上海国际展览中心和上海展览中心隆重举行。 中国作为未来世界上最具潜力的汽车市场,早已引起世界各大汽车公司和零部件厂商的垂青。抢滩中国市     

中国汽车销量坐稳全球第一

在今年首四个月的此消彼长之中，去年中、美汽车市场月销量30多万辆的销售差距已悄然抹平,两国汽车市场的地位发生了颠覆性的变化，中国已经取代美国成为世界第一大汽车市场。     

“世界杯”就在眼前

<正>不要被标题吓着,这个"世界杯"不是指足球世界杯,而是说的汽车世界杯。汽车世界杯正在咱中国举行,老牌世界汽车强队德、日、美、法、意、英、瑞典都到了,还有新兴的世界强队韩国队,以及东道主中国队,他们在中国汽车市场正进行激烈比赛。不过从目前情况来看,他们所取得的成绩有巨大差别,有些已被淘汰,有些已进入四强。     

新春贺词

刚刚过去的2009年,是中国汽车工业发展历史上最跌宕起伏、最令人激动和最值得纪念的一年,中国汽车工业在遭遇世界金融危机、世界汽车市场整体下滑的形势下,逆市而上,一年增产500万辆,突破千万辆大关,凸显了中国对拉动世界汽车工业发展的重要作用.总结过去10年,中国汽车产业发展实现了汽车大国的地位,站在了更高的历史起点上,开始向汽车产业强国迈进,未来10年,中国汽车产业将实现汽车强国的地位.