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《中国远洋航务公告》2010,(8):46-46
海运是中国和东盟国家相互联系的:重要通道和外贸货物运输的载体……中国政府将继续为港口、航运企业创造良好的市场环境,在政策上、法律法规上支持企业相互参与港口的基础设施建设以及港口、航运的经营,鼓励中国企业走向东盟,也欢迎东盟各国企业参与中国港口建设……泛北部湾地区区位条件优越,介于东亚与东南亚之间,是重要的海上交通枢纽,地区港口相互间航运距离短,具备良好的港口条件和合作基础。 相似文献
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中国港口建设的现状和未来 总被引:3,自引:0,他引:3
在文章中介绍了目前中国港口建设的快速发展,尤其是集装箱码头建设、深水航道和大型深水泊位建设,港口建设的科技成果、港口工程技术规范的编制和水运行业的信息技术。文章还简要介绍了中国港口发展的近期目标、长江口深水航道二、三期治理工程、上海港大洋山港区和小洋山港区的建设、深圳港建设以及中国港口信息技术发展前景。 相似文献
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2004年1月1日我国颁布《中华人民共和国港口法》后,结束了中国港口诸多方面长期无法可依的尴尬局面。为加强港口建设管理,规范港口建设市场秩序,保证港口工程质量,交通部又相继出台了《港口规划管理规定》、《港口建设管理规定》、《港口工程竣工验收办法》、《港口经营管理规定》等规章。今天,回顾一下这些港口法规,我们在实施中发觉,港口管理相关的法律法规仍然存在缺陷和问题,需进一步完善。 相似文献
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文章阐述中国加入世贸组织后,交通运输(包括航运业及配套的港口设施等)将面临更大、更严峻的挑战,且机遇和挑战共存。强调要抓住机遇,迎接挑战,加快我国港口的建设步伐,提高我国港口建设的管理水平。 相似文献
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第四代港口对中国港口建设的启示 总被引:4,自引:0,他引:4
旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是:中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。 相似文献
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当前中国局部地区和部分港口的产能过剩,是临时性的、结构性的产能过剩,不是整体性的产能过剩。对于不同的产能过剩当区别对待,以免给港口建设带来不利影响。 相似文献
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北方港口"三国"争霸 总被引:1,自引:0,他引:1
中国的港口建设在近几年可谓风起云涌。到去年底,中国沿海主要港口的总设计能力已达到13亿吨。然而,港口的建设仍在提速,预计2005年将达到20亿吨,2010年还要进一步达到30亿吨,每年增长10%左右。在港口建设丈潮中,上海港因其独到的优势被推到建设成为“国际航运中心”的风口浪尖上。但我国北方地区的三大港口——天津.大连和青岛,也在紧锣密鼓地建设,而且都打出建设“北方航运中心”的招牌。拿近年的业绩来看,三个港口都突破了1亿吨大关。但小小的一个渤海湾,能否容得下雄心万丈的“三大诸侯”?大干快上是否能将今天的蓝图变成明天的辉煌? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(3):93-96
专家预计中国需加大港口投资;温州港口基础设施建设高歌猛进;海南投资4.6亿建设港口;福建港口去年新添吞吐力200万箱;青岛港5年建26个泊位 相似文献
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