2007年长三角地区港口经济运行分析

分析2007年长三角地区港口经济总体运行情况，即货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量、煤矿油吞吐量等重要生产指标的运行情况，着重分析长三角地区集装箱运输发展的特点，同时分析2007年长三角地区港口经济运行中值得关注和重视的问题，并对2008年长三角地区港口经济发展形势进行预测。     

2016年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2016年,长三角地区港口共完成货物吞吐量41.74亿t,同比增长4.32%,规模以上港口货物吞吐量占全国比重为35.2%。长三角地区港口在我国经济和港口航运发展中继续发挥重要作用。     

2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2007年，依托于世界经济的平稳发展和我国经济，特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长，以及长江黄金水道加快建设，长三角港口经济总体保持良好态势，各项主要经济指标令人欣喜。因国家宏观调控及外贸新政策等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等与2006年相比增速趋缓，增幅小幅回落。     

2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2007年，依托于世界经济的平稳发展和我国经济，特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长，以及长江黄金水道建设加快，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。     

2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2007年，依托于世界经济的平稳发展和我国经济，特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长，以及长江黄金水道加快建设，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。长三角港口经济运行出现了新的形势和问题需要我们关注和重视。     

2014年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2014年长三角地区主要港口完成货物吞吐量36.42亿t,同比增长5.69%,长三角地区主要港口货物吞吐量占全国规模以上港口比重同比稍微下降,为32.63%2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。中国经济继续保持稳定增长,实现了7.4%的较高水平,外贸进出口总额增长2.3%。长三角地区经济同比增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平。     

2017年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2017年,世界经济增长明显回升,全球经济增长率持续下降趋势被遏制,劳动市场持续改善,全球物价水平温和上升,大宗商品价格有所上涨,国际贸易增速提高。同期,我国经济运行呈现稳中向好、就业良好、物价稳定、国际收支改善的发展态势,整体形势好于预期。2017年全国GDP增长6.9%,外贸进出口总值增长14.2%,扭转了此前连续2年下降的局面,经济效益的增量和增速均为5年来最好水平。长三角地区GDP较上年增长8.1%,     

2017年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2017年,长三角地区港口共完成货物吞吐量45.14亿t,同比增长8.14%。区域港口资源的整合,大大地推进了长三角地区港口群的生产效率。     

2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2007年，依托于世界经济的平稳发展和我国经济，特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长，以及长江黄金水道建设加快，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。     

2007年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

今年上半年,长三角地区水运经济延续了去年较快增长的势头,各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突     

2007年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

今年上半年,长三角地区水运经济延续了去年较快增长的势头,各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展。     

2009年长三角地区港口经济运行情况及2010年形势展望

2009年是21世纪以来我国经济发展最为困难的年份。面对国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势,国家实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,推出应对金融危机的一系列措施,较快扭转经济增速下滑的局面,实现国民经济总体回升向好。     

长三角地区港口经济2010年运行情况及2011年形势展望

0引言 2010年,长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于加快推进上海国际航运中心建设和促进长三角地区经济社会发展的一系列文件精神,各项工作全面推进,取得新的进展;港航生产成绩突出,国际地位进一步提升,国际竞争优势得到强化。     

2020年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

1世界经济发展走势2020年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,各国在疫情期间采取了大规模的经济刺激措施,总计投入12.7万亿美元,防止了经济全面崩溃,避免了一场经济大萧条。国际货币基金组织(IMF)于2021年1月26日公布的最新一期《世界经济展望》预测:2020年全球经济萎缩3.5%,萎缩幅度较上一次预测收窄了0.9个百分点;发达经济体GDP环比下降4.9%,新兴市场和发展中经济体GDP环比下降2.4%。我国GDP环比增长2.3%,是全球唯一GDP正增长的国家。     

2010年长三角地区港口经济运行情况及形势展望

2010年长三角港口经济恢复平稳较快增长,外贸呈现恢复性较快增长态势,水运需求恢复快速增长,水路货运量大幅提高,货物吞吐量保持快速增长,创历史新高,外贸货物吞吐量恢复性增长加快,增速显著提升,集装箱吞吐量恢复到高位运行态势,增速大幅提升。预计2011年,上海国际航运中心建设将继续加快推进,长三角港口经济运行将持续保持良好发展势头。     

长三角地区船舶产业发展态势

介绍了长三角地区船舶产业的基本情况,分析和评估了该地区船舶产业的地位、作用及产能规模的合理性,并就如何遏制造船产能过快扩张、抗衡船市风险、防止无序竞争、加强船舶配套产业链建设等问题提出了建议与措施。     

2008年上半年长三角地区港口经济运行综述及形势分析

依托于长三角地区经济和对外贸易的稳步发展、上海国际航运中心及长江黄金水道加快建设，长三角地区上半年港口经济运行总体情况良好，港口生产保持稳步增长，各项主要经济指标仍保持良好增长态势。但受众多因素的影响，长三角港口货物吞吐量增速放缓，尤其是外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量增速明显回落。     

基于首位度和位序-规模法则的长三角港口群发展演化分析

为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律,以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标,运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明：长三角地区港口间差距不断缩小,港口等级规模分布由首位分布向位序-规模分布演变;江苏省港口等级规模结构比较松散,高位序港口集聚效应不明显,浙江省港口吞吐量分布则过于集中;长三角港口群规模分布总体上呈分散化发展趋势,未来需要加快推动内河港等小型港口的发展,进一步优化港口体系结构;长三角港口群的货物运输已形成比较稳定且分散的系统,而新兴集装箱港口不断涌现,集装箱运输发展迅速,其等级体系仍在不断变化,长三角集装箱港口的规模分布集聚程度更高。     

浅析长江航运和国民经济的关系

长江航运业与国民经济有着密切联系,国民经济发展带动长江航运业的发展,长江航运业的发展也促进了国民经济的发展,二者相互影响,相互促进.本文通过对长江航运和国民经济之间关系的探讨,提出大力发展长江航运业,促进长江流域经济的快速发展的途径.