汽车消费企盼“三包”

时下，在有车族中流行这样一句话，购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车，要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头，私家车正大踏步地进入家庭，由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此，进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为     

将改装进行到底 POLO定制改装

越来越多的人开始拥有属于自己的座驾，越来越多的有车族已经不满足于将汽车作为自己代步的工具，正所谓人车合一，汽车表现出的特点也代表了车主的性格，但原厂车毕竟还是平庸一些，于是汽车改装开始走进了有车族的生活。[编者按]     

小习惯，大麻烦

中国毫无疑问是汽车大国了，但交通事故率也是全球第一。当路上车辆愈来愈多，随处可见的错误驾驶习惯不断威胁着我们的安全，在晋身有车族之前，攸关性命的驾驶禁忌你一定要知道!     

车为悦己者容

春节快要来了，作为有车族的美眉们要在过年时，不让自己的完美输在爱车上，需要把爱车的每一个细节都装扮起来。这样的汽车才配得上是一辆“公主”所拥有的。[编者按]     

完善监管措施,提高汽车质量水平

随着私家车数量的激增，汽车质量和售后服务维修质量欠佳，成为困扰有车族的主要问题。仅2004年上半年，全国共受理汽车消费纠纷，比2003年同期增长了55．86％。     

汽车维修工不能等同于“汽车换件工”

文中针对相当一部分有车族对汽车维修与汽车换件的疑惑,从汽车维修的概念、汽车维修的过程、汽车维修的方法、汽车维修技术发展以及汽车维修工的责任心等多方面进行了分析,说明了混淆的原因,明确了汽车换件修复是汽车维修技术的进步,是市场经济发展的客观需要,进一步阐述了不能简单地把汽车维修工等同于"汽车换件工"。     

中国汽车后市场及其连锁经营分析

汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代,随着轿车保有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,“以养代修”的新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今,我国的汽车后市场行业已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值逾300亿元。但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然相对落后,还只是停留在汽车后市场的初级阶段。     

我国家用轿车运行成本分析

随着汽车消费的不断升温,关于汽车消费领域的问题也越来越多.由于汽车独有的消费特性,使得购买汽车后的运行成本,包括燃油费、停车费、养路费在内的不菲的养车费用,成了众多有车族的心患.     

汽车漆面的美容与护理

汽车的漆面如同女孩子的皮肤。皮肤光洁嫩白的女孩子总是倍感自豪，而晶莹剔透的汽车外表也总是能为车主增光添彩。当然，我们这里也不想忽略汽车美容与护理所起到的保护和延长使用寿命的作用。作为有车族生活的一部分，汽车的美容与护理是必不可少的。一直以来，打蜡始终在汽车美容中扮演主角。现在，一种被称为“封釉”的工艺正慢慢成为汽车美容店的主营项目之一     

浅谈汽车灯的安全性

车灯作为汽车功能的重要构成部分和车身外型的点睛之笔，其最基本的作用——安全，却常常被一些有车族忽视。     

确保汽车不患“心脏病”的八个窍门

发动机是汽车的心脏,保养不好会影响汽车的性能和使用寿命。为了让汽车远离"心脏病",专家向有车族指出导致车辆患"心脏病"的八个原因。窍门一:要按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用,但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营     

孙雯:我是一个忠实的"换车族"

新车上市的速度越来越快,汽车文化的渗透越来越广,而有车族的追求也在不断地提高。于是,“换车族”正成为一股新崛起的强大“势力”。     

有车族要防六种疾病

随着车价一路走低，拥有一辆自己的车，在当今已不再是什么难事，于是各式各样的车逐渐走进了寻常百姓家，有车族的队伍也在一天天壮大着。但是，大多数有车族在尽情享受着汽车带来的方便、快捷时，往往忽略了它给我们带来的弊端。比如身体肥胖、视力疲劳、肌肉痉挛、听力损伤、头晕呕吐、心率过速等，这些最容易傍上有车一族的疾病，其实并没有引起更多人的注意。     

调查显示四季度为最佳购车时机10万元级车受宠

每年的第四季度，对任何一个行业而言都至关重要。各大汽车厂商为完成今年的销售任务，扩大产品的市场份额，在2005年的最后三个月更是打出各种促销旗号，希望激发消费者的购买热情。为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出“2005第四季度消费者购车意向”热点调查，分别针对有车族和无车族进行访问，共收回有车族978份问卷，其中有效问卷773份；无车族4159份问卷，其中有效问卷2247份。     

本月最佳来信

尊敬的编辑老师： 中国2010年度车型刚刚评选完，你们辛苦了！2010年是我结识《车时代》的第6个年头了在这6年里我从一个无车族加入到有车族里来，而我的汽车知识也伴随着6年来内容不断丰富、图片更加精美的《车时代》杂志逐渐增长起来。     

使用添加剂渐成时尚

任何一辆汽车的发动机,经过旷目持久的磨损后,最终将导致大修,这几乎是所有业内人士的共识。因此,面对着一些以保护汽车发动机终身无大修的添加剂的指天发誓,相当多的有车族和业内人士压根就不屑一听。     

驰耐普的汽车美容养护新理念

汽车美容业在我国的兴起始于20世纪90年代初，随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容养护开始被有车族熟知，并逐渐走向专业化经营模式。据了解，我国目前共有专营和兼营汽车美容养护的企业约有3000家，从业人员约为5万人。这个数字与20万家左右的汽车修理企业相比显得太少，也就是说，能够从事汽车美容养护的企业数量只有汽车维修企业数量的千分之十五左右，     

汽车养护新选择

截至2010年3月，中国机动车保有量约1．92亿辆，已经成为全球第一大汽车消费市场。随着有车族越来越多，购车后爱车的保养便与车主如影相随，特别是出了质保期的爱车，保养地点的选择常常让车主陷入两难境地。继续在4S店，还是奔向路边店？     

给爱车弄个精装修

爱车族晋级有车族的行列之后，身份也一下子晋升为“车主”。有了爱车，就该琢磨着给车子“装修”一番了，从大批量生产线下来的“千篇一律”的汽车产品自然很难满足车主们追求与众不同的心理，可究竟怎么装才好、应该装点儿什么、哪种风格才适合自己的爱车，许多人还不太了解。     

燃油税:左右两难费思量

自2004年以来国际原油市场波澜壮阔，一路高涨，不断突破人们的心理防线，最近更是突破70美元一桶的大关。油价的持续高涨给汽车工业的发展蒙上的一层阴影，2004年全年和今年前10个月我国汽车市场的发展状况也应证了国际原油价格攀升带来的压力。面对持续攀升的油价，讨论多时的汽车燃油税再度成为讨论的热点问题。国家发展改革委副主任张国宝在国务院新闻办公室举行的发布会上的一句“燃油税的问题已经提上了议事日程”，让沉寂已久的燃油税再次成为关注焦点。燃油税一旦实施，不仅将改变我国汽车产业的产业结构，也将对有车族的有车生活产生重要的影响。